F800gsADV: AffidabilitÃ*?

c'era anche la modifica per fare benzina che pareva risolvesse tutto e invece poi...

[PierreSBK71]

Risolvere tutto?

Ma no.

Migliorare qualcosina? Si...

Tante migliorie piccoline, tutte sommate, fanno eccome!

[gaspare]

Asder, sei simpatico, ma forse frequenti troppe stanze e non riesci a leggere tutto quello a cui dai comunque risposta.

Originariamente inviata da Gaspare

Mi ricordo di aver visto il mio piegato, ma fortunatamente in modo non drammatico.
Personalmente ho visto dal vivo un altro caso in cui si è tirato dietro il telaio...

Al post #104: poi insisti a voler "prove", come se un'affermazione del genere (che non è un sentito dire) fosse falsa.

Sempre al post #104:

Originariamente inviata da Gaspare

Riguardo all'acquisto, secondo me non è un difetto irreparabile o il cui rimedio diventa troppo oneroso; non al punto tale da sconsigliare l'acquisto.
La moto è buona: meno perfetta delle Jap, ma presenta dei punti di forza indiscutibili.
Se ci si limita nelle modifiche e nelle migliorìe (di cui quella menzionata è praticamente obbligatoria), è una moto da acquistare.

...e nessuno, anche tra gli altri, ha detto nulla di diverso (sconsigliandone l'acquisto): chi ne ha avuto bisogno [della modifica] o chi riteneva giusto farla, l'ha fatta senza tanto rumore - e credimi: sono tanti.

Ora riemerge il discorso del bocchettone benzina, che post modifica risulta traboccare solo se si orienta la pistola solo in modo ortogonale alla parete del serbatoio (ovvero quando ce la si cerca).

...ma dimmi: vuoi vincere il premio del troll di natale?

@gaspare a parte che quel premio l'ho già vinto

comunque ripeto, non sono 100.000 moto vendute 99.999 presentano il difetto.
sarà lo 0,unaserieinfinitadinumeripiccoli%

se andiamo per strada io e te e fermiamo tutte le gs800 hanno tutte il pezzo storto? dai.

stessa cosa per la benzina (che mi ricordava il problema solo perché era per l'appunto minore), io la faccio sempre tranquillamente senza modifiche e pure in quel topic sembrava che la gente si trasformasse in torce umane

p.s.: magari stasera scendo in garage e mi accorgo del difetto e torno qui a chiedere consigli quello sì che sarebbe "divertente"

[gaspare]

Beh, i numeri della statistica io non li conosco.
Ti dico solamente che sono stati molti gli invisibili che a valle del controllo e aver riscontrato lo spiegazzamento mi si sono rivolti in privato per chiedere lumi.
Chiaro che quelli con la vite rimasta dritta non mi hanno telefonato per dirmelo, ma personalmente non lo classificherei come una cosa numericamente trascurabile.
Abbiamo un percepito diverso: facciamocene una ragione.
Sia in termini di canali di informazioni che di sensibilità.

Da quell'altra parte di torce umane non se ne sono mai viste, ma siamo sempre lì: a te non dà fastidio e a me si, e questo cambia tutto.
Anche lo spirito di adattamento fa la differenza: io per quanto possa essere veramente rustico, mi adatto solo alle cose che non posso migliorare.

Non ci possiamo capire, insomma: parliamo di gnocca che è meglio.
Bionde o more?

comunque stasera controllo per davvero

per me more, ma non conosco la casistica

[gaspare]

Memento: la vite va sfilata, altrimenti piccole deformazioni non riesci a stimarle a occhio, ma sono una porta aperta per la catastrofe.

[PierreSBK71]

Gaspare, un giorno vieni qua a Parma, ci facciamo una mangiata di salume, torta fritta, e tortelli con la spalla cotta, e intanto guardiamo CanKeFugge e vediamo come/dove andarci accanto.

Ja?

[Fagòt]

@Asd... ognuno di noi trae esperienza da quello che capita anche agli altri oltre che a se stesso e alla propria moto, ne consegue che in base all'utilizzo che ne fa può porre in atto misure per evitare che possibili problemi possano sorgere mentre ti stai gustando un viaggio verso l'infinito e oltre, magari a n mila km da casa.
L'800 è affidabile e consigliabile a chi vuole fare determinate cose, se ti vuoi spingere oltre un minimo di tutela è d'obbligo, passando per la sostituzione di alcuni componenti o con interventi che possano limitare i danni eventuali.

Di cardani io ne ho tritati 3, così come di frizioni a secco e portato il 1150 a 95k facendo cose che il 99,9 % dei proprietari di 1150/1200 non faranno mai. Detto questo non affermo che il 1150 non fosse una moto affidabile... semplicemente non era più la moto adatta a fare le cose che mi interessavano e mi interessano tuttora.
Col fottocento ho già fatto e sto per fare itinerari che col c...o sarei andato a fare con il 1150... per cui dal mio punto di vista, malgrado le migliorie anche profonde, che ho dovuto approntare, resta una promozione a pieni voti.

[gaspare]

Originariamente inviata da PierreSBK71

Gaspare, un giorno vieni qua a Parma, ci facciamo una mangiata di salume, torta fritta, e tortelli con la spalla cotta, e intanto guardiamo CanKeFugge e vediamo come/dove andarci accanto.

Ragionevole offerta; il top sarebbe che io venissi in moto, così giudichi cosa e come, ma la stagione è infame.
La tua moto infatti la conosci, e sarebbe meglio che ti facessi un'idea del divenire.
Altrimenti fai una volata una sera tu in auto... urganisùmas.

[Fagòt]

Originariamente inviata da gaspare

....
A titolo di spunto qualche foto non guasta: grasie

OT...

lamiera d'alluminio fatta piegare, sigillata con silicone poliuretanico e rivetti stagni.. tre staffe in acciaio che la roba dentro pesa, la chiave è di una cassetta della posta:








non l'ho potuta fare più grande altrimenti non ci stanno gli attacchi della zega:



Fine OT

[Gilgamesh]

Io l'ho fatto in vetroresina, cosi' ho potuto evitare di farlo sporgere cosi' (che mi pare un po' tanto) e ho potuto seguire le curve del telaietto givi :_)

@fagot hai un segnetto sulla moto

[Fagòt]

è la stessa lunghezza dell'akra... più corto non si stavano le leve.
Zega e sabbia + toule fanno questo effetto "gratin" sul telaio borse, senza contare i vari appoggi in off nostrano. Lo tengo sempre montato apposta ASd...

[edoardo gambato]

Chiedo un vostro parere..acquistereste un adv con 45 mila km?da.conce con garanzia premium..gomme catena e cuscinetti sterzo nuovi..che dite?

[Gilgamesh]

dipende dal prezzo e da quanti km all'anno faresti tu.. Io se fosse sui 6.000€ lo prenderei.... magari anche qualche cosa meno...

[edoardo gambato]

Chiede 7700 incluso passaggio

[Gilgamesh]

beh, ora rimane sapere tu quanti km faresti... Tieni conto che 100.000 km li faresti senza problemi gravi, a parte il solito statore, regolatore, pompa benzina e faro. Per tacere dei cuscinetti e del perno ammortizzatore. Ma e' tutta roba che con poca spesa si sistema se hai un po' di manualita'... Anche le manopole riscaldate si riparano. Insomma.. io ne sono soddisfatto

[edoardo gambato]

ma anche l'adv ha il problema dello statore/regolatore e della pompa benzina?Per i cuscinetti e la vite del mono penso di arrangiarmi, mi romperebbe che cedesse la frizione..quanto dura?

la frizione dura una vita, ma dipende chi la usa e come la usa.

statore/regolatore è roba dei modelli vecchi, pompa benzina c'è il problema del filtro mi pare.

[Gilgamesh]

leggere il forum fa malissimo!!! .-) meglio comprare la moto e andare in giro!! Vai e goditela senza paturnie altrimenti non ne vieni piu' fuori!!!

[edoardo gambato]

Si appunto vorrei però prender una moto per andarci in giro non per agggiustarla o e si fermi...per quello mi informo chiedendo i vostri pareri :-)

sulle post 2013 hanno risolto tutti i più grossi problemi.
vai tranquillo, l'importante è vedere come sta la moto adesso e quello puoi vederlo solo tu.
se trattata bene non avrà problemi per un bel po' (e comunque tutti problemi extra motore e trasmissione).