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29-06-2010, 14:25
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2005
ubicazione: salerno
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comprati uno scoter...o magari come faccio io il tube della Bmw e risolvi i problemi
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R 1200 Gs.....Triple Black Magic Woman
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29-06-2010, 16:29
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2010
ubicazione: Sott' 'a la madunina del domm de Milan
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E muoia Samsonite con tutti i Filistei!
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K1300R/GSXR-750 solo-pista
Il vino e' nemico dell'uomo. Codardo e' chi fugge dinanzi al nemico.
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29-06-2010, 16:50
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Gia'... e magari "scacciate tutti i bauletti dal tempio"....
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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03-07-2010, 21:30
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2004
ubicazione: Palermo
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le borse laterali per il k1300 costano un botto, cosa ne penate come alternativa le Givi? non sono malissimo ho visto costano un terzo e sono piu capienti , che ne dite?
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03-07-2010, 22:53
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2010
ubicazione: Sott' 'a la madunina del domm de Milan
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Sono brutte. Un'offesa per la Kappa.
Ovviamente questa e' solo la mia opinione, visto che l'hai chiesta.
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K1300R/GSXR-750 solo-pista
Il vino e' nemico dell'uomo. Codardo e' chi fugge dinanzi al nemico.
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03-07-2010, 22:59
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2010
ubicazione: Sott' 'a la madunina del domm de Milan
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Prova su ebay tedesco. Costano la meta' + trasporto.
Sto cercando di capire se il prezzo di 450 euro sia quello imposto a tutte le concessionarie tedesche (o magari meno). Se si', la prima volta che vado per lavoro a Monaco le prendo.
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K1300R/GSXR-750 solo-pista
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03-07-2010, 23:02
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Quote:
Originariamente inviata da marcoexa
le borse laterali per il k1300 costano un botto, cosa ne penate come alternativa le Givi? non sono malissimo ho visto costano un terzo e sono piu capienti , che ne dite?
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In ogni caso con le borse fa cagare, tanto vale quindi risparmiare qualche soldo... specie se a favore di maggiore capienza. Ma poi quando non servono le toglierai, vero??????
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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04-07-2010, 09:40
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2004
ubicazione: Palermo
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infatti il concetto era quello! solo per 20 g di agosto per viaggi tanto vale !
con 350 euro le ho e poi levo tutto!
P.s occhio ad ebay tedesco il corriere ( ermes) fa schifo!!!
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10-04-2012, 13:04
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Dec 2009
ubicazione: SICILIA
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Non direi: IMHO, la KS regge egregiamente il carico sul retrotreno, molto meglio della K1200 a sogliola.
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Wotan ti chiedevo un consiglio che baule posteriore posso montare sul mio k1200r considerando che lo devo usare solo per le vacanze.. lateralmente ho montato le givi v35
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10-04-2012, 13:44
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#60
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Io ho un portapacchi SW Motech (molto ben fatto e solido) con sopra un Kappa K47 (l'equivalente del GiVi V46) e mi trovo benissimo.
Penso che l'assetto della moto possa sopportare anche il GiVi Maxia senza particolari problemi, visto che ho fatto viaggi col V46 pieno e uno zaino da 30 litri pieno legato su di esso.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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10-04-2012, 14:27
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#61
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Roma
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Ci stavo pensando anche io al bauletto sul KS, anche se, è come una pedata nei piani bassi .... però, se ci viaggi in due.... la borsa da sella non si può usare.....
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10-04-2012, 15:07
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#62
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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In caso, basta montare un portapacchi qualsiasi (c'è pure quello fighetto in plastica della BMW, molto carino) e fissarci sopra un bel borsone.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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10-04-2012, 19:52
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Non direi: IMHO, la KS regge egregiamente il carico sul retrotreno, molto meglio della K1200 a sogliola.
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EPPEKKE?
Per la tipologia di sospensioni?? Io dandogli i gliusto precarico e con compagna alta 175 cm ho viaggiato stracarico e senza problemi!!
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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11-04-2012, 12:38
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#64
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Nella mia esperienza, il K1200GT sogliola (tutt'e due gli esemplari che ho posseduto) richiedeva di azzeccare perfettamente la regolazione dell'ammo posteriore al variare del carico, altrimenti insorgevano lievi serpeggiamenti in velocità.
Invece col KS (almeno nella versione con ammo WP ESA) te ne puoi fregare allegramente, la moto va sempre sui binari anche a pieno carico - fermo restando che l'adattamento della regolazione al carico è buona cosa.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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11-04-2012, 13:30
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#65
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Invece col KS (almeno nella versione con ammo WP ESA) te ne puoi fregare allegramente, la moto va sempre sui binari anche a pieno carico - fermo restando che l'adattamento della regolazione al carico è buona cosa.
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Confermo
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11-04-2012, 14:39
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Io l'anno scorso, alla prima vacanzetta trivaligiata (quella in cui ho avuto modo di prendere un caffè con l'amico Wotan...) ho fatto un discreto tratto sui 180 costanti di strumento: almeno una decina di chilometri. Di più sarebbero stati fisicamente stancanti, visto il chilometraggio totale in gioco alla fine della giornata... ma la stabilità sui curvoni rimaneva in ogni caso eccezionale. E Wotan può forse ricordare che non avevo gomme nelle migliori condizioni...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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11-04-2012, 16:25
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#67
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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No, direi proprio di no.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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11-04-2012, 17:18
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Senza ESA oltre i 210 / 220 con il trio soft+sport si alleggerisce troppo l'anteriore ... Ma non credo proprio siano omologate per quelle velocità, il limite dovrebbe essere 180 se non sbaglio per le borse. Non ricordo quello della softbag.
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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