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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
09-06-2019, 14:22
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2014
ubicazione: Forli
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Tanti auguri per la guarigione Bizius. Però il titolo del thread l’avrei cambiato, così a vista sembrerebbe come se avessi avuto noie col Gs! Purtroppo chi non ha avuto una caduta da fermo o solo rallentando. Ciao, in bocca al lupo per la guarigione.
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Da F 650 1995 a GS 1200 2008 a RT1250 2022
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09-06-2019, 14:43
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#27
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da Bizius
quando imposto la curva ad un paio di metri (forse meno) dalla macchina,
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direi che quello che ha tradito qualcosa sei stato tu testina.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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09-06-2019, 14:49
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#28
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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P.S. altro che stivali da moto, quell'alluce si salvava solo se avevi su delle scarpe antinfortunistica....forse.
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09-06-2019, 15:09
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jun 2009
ubicazione: Varese - Lago Maggiore
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
direi che quello che ha tradito qualcosa sei stato tu testina.
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...lo so...l'unica cosa che mi posso rimproverare è quella ...ma ti assicuro, la rotonda è molto piccola e la curva della prima uscita è quasi a gomito...
ti condivido il link della rotonda incriminata...le immagini dall'alto sono aggiornate e la rotonda è visibile ma nella street view sono del 2011 e ancora non esisteva, ma si capisce la dimensione dell'incrocio dalla Mini che lo attraversa...io arrivavo da alto a dx (da Dormelletto) e ho girato alla mia dx quindi verso l'alto a sx...(verso Oleggio Castello)...
https://goo.gl/maps/WXaSM2mxg6ZykKSt9
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Yamaha Tracer 900
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09-06-2019, 15:16
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: ebbene sì, Pioltello!
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Quote:
Originariamente inviata da marmiele
Non so perche ma le svoltine a dx in salita a 5 kmh mi preoccupano sempre. Non invece a sx. Magari sono fissato.
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macchè fissato, qui circoliamo a destra, quindi le svolte a sx sono ben più larghe che a dx, no?
è normale preoccuparsene di più.
auguroni all'infortunato.
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MG Nevada "Mafalda" 10/2006 >100.000 (leggasi + di centomila) km
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09-06-2019, 15:40
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#31
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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comunque meno di due metri è davvero troppo poco, a me è successa una cosa simile in montagna in un tornante a destra in discesa.
La macchina davanti a me....ed ero ad almeno 5/6 metri... subito dopo il tornante ha frenato senza motivo alcuno... non c'era nessun'altro!forse voleva guardare il panorama!!... insomma i tornanti li faccio piano, ma non proprio a passo d'uomo e se non volevo andare a sbattergli addosso ho dovuto inchiodare che ero ancora piegato dentro il tornante.
La Nimitz pesa tre quintali, l'ho tenuta su con un grido di disperazione mentre in quei 5 eterni secondi sentivo la gamba destra che dava l'impressione di sbriciolarsi. Se la mollavo ci rovesciavano io e lei dentro il fossetto di scolo che era lì a 30 centimetri.
La distanza di sicurezza non è mai abbastanza.
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09-06-2019, 18:16
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2016
ubicazione: Napoli
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Ecco un esempio di 'svoltina' a dx da 3 kmh in salita.
Vista cosi da google earth fa un bell'effetto.
Ma ad ora di punta hai:
- chi ti segue
- chi viene dal senso opposto e deve svoltare nella tua stessa direzione
- chi sopraggiunge in senso opposto dalla stessa strada in cui devi svoltare.
E poi devi pensare all'"alluce"!
Prima o poi ti sdrai.
matematico.
Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
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12-06-2019, 17:01
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jun 2009
ubicazione: Varese - Lago Maggiore
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Yamaha Tracer 900
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12-06-2019, 17:40
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Milazzo
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guarda l'aspetto positivo, sei caduto a qualche km/h.... peggio sarebbe stato a 100...
Non si può prevedere tutto. Una volta ho messo il cavalletto laterale e non mi sono accorto che c'era un tombino grigliato, il cavalletto si è infilato dentro e la moto si è sdraiata ed io sotto. Mi sono graffiato ovunque e contuso ma niente di rotto per fortuna.... ed ero fermo... da solo per giunta...
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12-06-2019, 19:51
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#35
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Io sono rimasto sotto la k1200s...mi si è spenta uscendo da un parcheggio. Mi ha tirato fuori il gabry, se no ero ancora lì. Invece con la drz 400 vinco io. Peso più io della moto...eheheh
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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12-06-2019, 19:59
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jun 2009
ubicazione: Varese - Lago Maggiore
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Ahahahah...ll problema è quando ti capita in pubblico... Oltre il danno... La beffa.
Se poi rimani incastrato sotto, è il massimo dello smacco!!
Fortunatamente non sono mai rimasto bloccato... Questa volta, nonostante l'alluce rotto e spappolato, l'ho tirata su (con un piccolo aiuto di uno che mi ha aperto il cavalletto che mi ero dimenticato)...e me ne sono andato!!
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Yamaha Tracer 900
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12-06-2019, 20:26
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2016
ubicazione: Napoli
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L 'unica contromisura che ho trovato utle per me: nn cercare la guida 'fluido-brillante' per default. Si guida e si va per il giusto'.
Agli incroci non devo 'cogliere l'attimo fuggente' per passare se ho solo un attimo per infilarmi fra il bus a dx lo scooter a sx, il fossetto dell'acqua piovana, il cane che attraversa e la rivendita del cocuzzaro che sbroda acqua di anguria proprio a fine corda!
Non é sgombro? Fatti nel cu¥@! (dico a me stesso, eh) ad aspettare , tu e tutta la fila di assatanati che ti precedono e bussano la fine del mondo.
Poi passo.
Rimando l'adrenalina ai tornanti magari !- del Trollstigen et similia o ad una bella pista rovente.
Poi se il problema e 'quello che sta avanti' - come purtroppo nel caso del 3d- è assolutamente necessario aumentare la distanza fra me e chi precede. E solo io posso/devo farlo.
Sono accettabili tutti i metodi: rallentare, frenare, accostare, cazzegiare, ripetere la rotonda, insomma tutto pur di evitare di stare passivamente nella scia a 3 decimi dal possibile impatto.
Se dimentico tutto questo,ancora una volta come altre, posso solo sperare in una generosa "botta di cul@".
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12-06-2019, 21:08
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jun 2009
ubicazione: Varese - Lago Maggiore
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Sante parole... Il mio comportamento è proprio quello... Soprattutto agli stop...e grande attenzione in partenza inclinata, dopo che mi si è spenta e l'ho tenuta su non so neanche io come...
Distanza di sicurezza... Doppia dalle prossime uscite!
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