Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
Lo posto qui per maggiore visibilità e risposte.
Se non ho capito male, 206 cv al banco, veramente tanti, credo al motore (sicuramente se no sarebbe un missile), ma ad un certo punto mi sembra dica on the back wheel........
Volevo chiedervi invece cose ne pensate delle curve di potenza e coppia, vedo tanti "buchi", dal minuto 5,10 il grafico.
Mi confermate potenza al motore?
Capolavoro?
Scusami Luponero, io non me ne intendo proprio, pertanto prendi il mio intervento come pura curiosità.
Cosa ferma le case dal cercare potenze sempre maggiori?
Mi sembra che i 200 CV sulle mille ci siano da un pò e credo non sia un problema insormontabile crescere di 5 CV all'anno.
Ricordo male oppure qualche anno fa ci fu una specie di tacito accordo tra le case (giapponesi forse?) di limitare le potenze intorno ai 200 CV e lavorare più sulla ciclistica?
Ciao
Antonio
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DOVE SI VA? A ZONZO! E' LONTANO?
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Antonio non sono 5 cavalli perchè, se confermato, 206 cv alla ruota vuol dire che al motore sono 220 (a naso).
Rispetto al modello precedente è un passo in avanti notevole considerando che BMW non ha aumentato la cilindrata come Ducati ma è restata nei 999 cc.
Per le moto di serie, andare oltre i 200 cv alla ruota vuol dire metterci un bel po' di tecnologia.
È la casa che generalmente dichiara i cavalli del motore...alla ruota i vigliacchi non la dichiarano mai! E secondo me spesso e volentieri a volte esagerano un po!!!
BMW dichiara 207 cv all'albero, a 14.500 rpm. E di solito è precisa (vedendo i precedenti su S1000RR).
Per cui questo banco, se ne tira fuori 206 alla ruota...
Mettiamola così: bisognerebbe vedere anche le bancate delle concorrenti sullo stesso banco.
Non ho dubbi che quanto dichiarato da BMW sia reale. Come ho pochi dubbi su quanto accadrà ad usare spesso la moto a quei regimi.
Vale pure per le altre, anche se tendenzialmente si fermano a 14.000 (e già son troppi).
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
E quindi com'è la faccenda...206 cavalli alla ruota da dove saltano fuori se sono gli stessi all'albero? Non che sia un problema per l'amor del cielo...ma è giusto per capire! A me sinceramente alla ruota sembrano un po troppi...all'albero ci può anche stare!
Purtroppo le prove al banco non possono essere assolute intrinsecamente...
Si possono solo fare paragoni sul momento...
Stesso banco prova, stessa giornata e moto differenti allora il paragone è omogeneo...
Altrimenti una singola prova serve a poco...il banco può essere restrittivo o generoso in funzione di tante cose...
Sicuramente un bel mezzo, passo avanti rispetto alla mia...mi piacerebbe provarla però...
Non la prenderei a scatola chiusa (ed esteticamente mi intriga meno della mia, adoro l'asimmetria di questo modello e mi spiace che la nuova l'abbia persa...)
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BMW S1000RR 2017 Grigio Granito/Black Storm
Yamaha YZF-R1/R6 1999/2002 Deep Purplish Blue
S1000RR 2019 al banco.
Modalità lineare
