SBK Aragon 2018

[Karmen]

Non so quantificare di quanto, ma quegli sbacchettamenti temo che penalizzino melandri ben più di qualche centinaio di giri di motore in meno.

[rednose]

Originariamente inviata da Bladerunner72

C'era quella esse poco prima del traguardo, inquadrata da dietro e in cui Chaz faceva i sorpassi ieri e oggi è andato largo due volte... la piega destra la faceva sdraiato per terra, sudavo freddo tutti i giri !

... c'é qulche link da vedere ??? le inquadrature dico ...

[pacpeter]

Che animalo il chaz. Bravo davvero ed estremamente pulito nei sorpassi. A me comunque continua a non piacere questo regolamento.
Vero che forse combattono un po di più, ma davanti continuano ad essere sempre gli stessi.....
Peccato per fores, sempre davanti. É bravo!

[paolor_it]

Originariamente inviata da Karmen

Non so quantificare di quanto, ma quegli sbacchettamenti temo che penalizzino melandri ben più di qualche centinaio di giri di motore in meno.

E' proprio assurdo questo regolamento che impone gli sbacchettamenti

[Bladerunner72]

E' sempre brutto quando si cerca di creare un equilibrio andando a penalizzare chi è più bravo o comunque chi, lavorando, ha costruito un mezzo migliore. Alla fine se non vincerà Rea ci sarà sempre il dubbio che sia stato in qualche modo derubato. Si toglie merito anche agli altri, in questo modo.
Quando ho visto Barnabò esultare ai box giuro ho pensato 'stai calmo, stai calmo'... Mannaggia che dispiacere, Xavi poi mi sta proprio simpatico è uno che si è sempre sudato tutto.
Adesso la Stock 1000... per me la più bella di tutte.

[pippo68]

Originariamente inviata da pacpeter

A me comunque continua a non piacere questo regolamento.
Vero che forse combattono un po di più, ma davanti continuano ad essere sempre gli stessi.....!

Infattamente......vogliono arrivare a fare morire pure la sbk.....però ricordo pure che anche le Ducati in passato venivano penalizzate ....e i primi di gara 1 zavorrati mi sembra

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[Bladerunner72]

C'erano stati anche gli air restrictor anni fa, perchè è sempre stati difficile trovare la giusta formula di equivalenza tra due e quattro cilindri. Stavolta penso che più che trovare un'equivalenza tra i vari tipi di motore si sia cercato di arginare il predominio delle Kawasaki. O meglio di Rea, perchè anche lo scorso anno le Ducati davanti a Sykes ci stavano spesso e volentieri.

[pippo68]

Penso che ora sia chiaro, che è Rea e nin la kawa ad andare forte

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[Bladerunner72]

ma secondo me era così già lo scorso anno. Senza Rea, gli ultimi due mondiali li avrebbe vinti la Ducati. E a sto punt mi chiedo se in questo modo non si stia penalizzando il pilota, più che il mezzo meccanico,

[Paolo Grandi]

E' il mezzo meccanico ovviamente ad essere penalizzato. Poi ci sono piloti con caratteristiche di guida tali da adattarsi meglio alle limitazioni. Nel caso di Sykes/Rea è proprio palese.
Sono curioso di vedere cos'altro partorirà la Dorna. Perché è lampante che dovrebbe intervenire su Ducati...

[Bladerunner72]

Si volevo dire che sono già due anni che non è la Kawasaki a dominare quanto semmai il binomio Rea /Kawasaki. Nel caso di Ducati, oggi, con tutto che la Panigale è una moto difficile, ci vanno forte tutti, non solo Davies. Questo si, è indice di un vantaggio tecnico.
Probabilmente i mezzi meccanici erano già pareggiati lo scorso anno, l'arma in più di Kawasaki era il pilota.

[eredi]

Ho visto le immagini ora di gara due. Domando ai più esperti: ma come può una moto a quel livello (Melandri) sbacchettare così tanto ? Possibile non si trovi la soluzione? E perché solo quella (Ducati)?

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[Bladerunner72]

Io avevo speso i miei due centesimi da ignorante, la provo a ridire..
la Panigale è una moto particolare, non ha telaio quindi è molto più rigida e con minori trasferimenti di carico. Non c'è un telaio che abbracci il motore e faccia anche da elemento elastico, in grado di assorbire e smorzare quel genere di oscillazioni. Il perchè lo faccia solo quella di Macio, secondo me deriva dal suo peso e dalla sua altezza ridotti. Per il peso sono per forza di cose costretti ad usare una molla del mono con 'K' inferiore, perchè se usasse la regolazione di Davies, che pesa 15 chili i più, la molla non lavorerebbe. E poi l'altezza di Davies aiuta, perchè permette anche di effettuare col corpo quei trasferimenti di carico che invece Melandri, così piccolo, non riesce a fare. la Panigale è molto lunga come interasse ma anche come posizione di guida, ed a Melandri hanno dovuto anche fare un serbatoio benzina pià corto per permettergli di avere il 'centraggio' corretto sulla moto. ma comunque la sua psizione in sella è molto più 'obbligata' rispetto a quella di un pilota alto come Davies.
Qui comuque le oscillazioni sono state più rare, a quanto dicono i tecnici pare stiano trovando una soluzione.

[eredi]

Perdona, non avevo letto della "tua spesa" precedente 😂...e comunque grazie 1000.
..che poi è un peccato ci siano quelle oscillazioni, ( paurose almeno in una sequenza televisiva ), dato che il pilota ha veramente dovuto togliere gas.

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[Bladerunner72]

Figurati, di nulla, poi ripeto è solo il mio parere da ignorante .
La sbacchettata oggi è stata paurosa, ho temuto non si smorzasse e lo lanciasse per aria. Lui ha un bel pelo, anche perchè in quei casi l'unica è tenere comunque aperto... e sperare !

[skeo]

Bellissima gara,Davies è un grande,un pilota che ci mette l'anima ma,Rea ha una guida meravigliosa,entrambi sono davvero di una correttezza esemplare.
Mi piacerebbe vedergli fare un campionato con la stessa moto,non importa quale.

[rednose]

... ma a un pilota é concesso portare della zavorra? puó suonare assurdo ma se ti metti una cinta di piombi come fanno i sub .... magari sotto la tuta ... un pó di chili li carichi ...

[Pav82]

Non riesco ancora a capire come l’anno scorso questo problema sulla moto di melandri ci fosse solo un poco in accelerazione e quest’anno invece molto evidente verso la fine dei rettilinei

[Pav82]

Sykes in crisi non solo tecnica ma pare anche non tranquillo mentalmente. Hanno detto che si sta separando dalla moglie e anche lui ha ammesso che non è tranquillo di testa.

[flower74]

... Sykes con l'arrivo di Rea, a mio avviso, si è un po' eclissato. E' un ottimo pilota, ma, ultimamente, non ci sta mettendo la cattiveria necessaria.
Comunque, come fatto già notare, Rea ci mette veramente del suo per far andar forte questa Kawa... le altre verdone sono sempre parecchio indietro.
Detto questo... mamma mia che spettacolo di gara2.

[Bladerunner72]

Una cosa è certa, quando Davies e Rea si trovano attaccati, lo spettacolo è assicurato. Rea ieri ha rischiato di stnedersi pur di resistere, in barba ad ogni calcolo di classifica. Nessuno dei due ci sta a mollare.

[tobaldomantova]

Originariamente inviata da rednose

... ma a un pilota é concesso portare della zavorra? puó suonare assurdo ma se ti metti una cinta di piombi come fanno i sub .... magari sotto la tuta ... un pó di chili li carichi ...

Se un pilota si zavorrasse, alla prima caduta si farebbe malissimo!

[Tribolo]

avere del peso addosso e andare forte (e cadere) son due cose che non vanno molto d'accordo.
Essendo piuttosto leggero e quindi lento, saltavo con la zavorra quando presi il brevetto di lancio sportivo col paracadute. Era una rottura di balle unica e naturalmente in caso di atterraggio "brusco" ti fai malino. (ho un paio di costole che se lo ricordano ancora )

[Bladerunner72]

Pensa solo che molti piloti rifiutavano la tuta con l'airbag perchè la trovavano pesante e li impacciava nei povimenti...

[dpelago]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Figurati, di nulla, poi ripeto è solo il mio parere da ignorante .
!

Essendo più ignorante di Te , pongo una domanda ... un bell'ammortizzatore di sterzo elettronico ?

Ovviamente fosse così semplice ci sarebbero già arrivati in Ducati, senza il mio " consiglio ".

Probabilmente " bloccando " lo sterzo, non smorzi la sbacchettata, ma mandi in crisi tutto il mezzo. ....

Certo che dall' Australia alla Spagna, vedere una moto che in pieno rettilineo sbisciola come un serpente, mette paura ....

Dpelago Ducati MTYS 1260 Bianca.