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Originariamente inviata da Pier_il_polso
..non ho ancora scritto nulla perchè aspetto che mi consegnino la mia
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IDEM
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Originariamente inviata da Pier_il_polso
L'unico difetto vero che gli ho trovato sta nel funzionamento delle ripartenze e nelle inversioni con il manubrio a battuta; questo perchè in folle il motore prende giri molto rapidamente e l'attacco della frizione rischia di essere brusco
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...aspetto Vallelunga (la prossima settimana), per provare meglio la moto e questo "aspetto", anche se vorrei avere la mia a disposizione :confuse:.
Pero', non mi sembra diverso dalle inversioni nello stretto che facevo con il GS.
A pieno carico e nello strettissimo, riuscivo a girare senza mettere i piedi a terra, solo di gas e frizione, ma c'e' da dire che il monodisco a secco della mia
(non so sulle altre, ma ne ho avute 3 e non mi ricordo differenze) e il gioco del cardano, ...non aiutavano di sicuro rendendo molto brusco e secco lo stacco della frizione e mi costringevano a parecchi colpetti di frizione,
ma con il motore in tiro e il piede sul freno posteriore ....giravo veramente in un fazzoletto con l'incredulità' di chi guardava e non riusciva a girare con moto più' piccole e corte.
Non escludo che, come gia' detto in precedenza (da tanti altri), non sia questa la tecnica giusta.
Poi, ....dopo due 950ADV ....con un angolo di sterzo ridicolo,
...il resto e' tutta manna
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Originariamente inviata da Pier_il_polso
La moto in generale mi è piaciuta tantissimo e sono molto contento di averla presa; il motore è stupendo perchè è liscio
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IDEM !
Ho sempre odiato il bicilindrico parallelo, reputandolo (senza mai averlo provato prima) una CIOFEGA !
Ho sempre osannato il V e in parte il boxer.
(...e mi resta il prurito di provare il V4 Honda)
Poi ho usato l'800, poi ho preso l'ST e mi si e' aperto un mondo !
Bello, lineare, senza vibrazioni, coppia a tutti i regimi, mai invasivo.
(e di moto "VERE" come tanti preferiscono definirle ...ne ho passate parecchie,
quindi non e' la potenza o la mancanza di castrature elettroniche, che mi intimorisce)
Certo non emoziona per prestazioni assolute, ma PER ME (personalmente, non come giudizio globale) e' favoloso.
Non lo compero, sicuramante, per le prestazioni da urlo
.
Se questo Honda ha, anche solo in piccola parte, il carattere della "nonna 750"
(elastico, silenzioso e lineare), ...ho trovato la moto ideale.
UN KTM ADV con un motore HONDA
Con il 21/18, con sospensioni regolabili in tutti i modi (e per fortuna non "elettroniche"). ....QUASI PERFETTA
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Originariamente inviata da Pier_il_polso
non ti rendi conto della velocità e più di una volta mi sono ritrovato a quasi 200 km/h senza rendermene conto.
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Non sono sfavorevole alle grandi potenze, ma non le considero come parametro assoluto. Per divertirmi, correndo, non prendo questa, tantomeno l'ST !
Pero', sapere che si viaggia bene anche andando forte, e' un'ottimo punto a favore, ma per fortuna, ...poco influente (per me).
Per questo mi rode il fatto di non poter ancora montare pneumatici con codice
inferiore ad H.
Non escludo nemmeno la possibilità' di odiarla profondamente (dopo averla usata per un po' di tempo) e tornare di corsa ad una ST, come non escludo, a priori, di non odiare il DCT per poi tornare sul manuale (rimettendoci come al solito dei bei soldi).
Sulla "carta" i presupposti per tanta strada, pero', ci sono
federico
Modalità lineare
