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Vecchio 17-09-2013, 18:15   #26
Enzino62
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Continuate a comprare BMW e poi vi lamentate.



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Vecchio 24-09-2013, 16:06   #27
Mikisixtyone
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Purtroppo non è affatto semplice da revisionare anche se ho appena visto un video su youtube "BMW K1200 GT ABS FAULT FIXED" in cui mostrano come hanno riparato il motorino del modulatore che è quello che genera il problema bloccandosi. Però io dico una cosa, un problema del genere non può essere dovuto ad usura visto il basso kilometraggio ma bensì dovuto ad un vizio di costruzione del pezzo, che comunque costa una barca di soldi, e allora perché una casa come BMW non interviene sempre e comunque in prima persona rivalendosi poi successivamente nei confronti del proprio fornitore? Io personalmente sono in attesa della risposta da parte del concessionario al quale mi sono rivolto ma in caso di risposta negativa ho tutte le intenzioni di rivolgermi ad un'associazione di consumatori anche perché nei vari forum di motociclisti vedo che tanta gente ha avuto problemi analoghi......
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Vecchio 24-09-2013, 16:38   #28
artzen
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Io sono al terzo e ....
nella stessa città .
3492125858

Un saluto

Arturo
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Vecchio 24-09-2013, 18:16   #29
Mikisixtyone
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Ciao Arturo,
....ho letto bene? Sei al terzo modulatore? Ma lo hai fatto riparare? In questo caso mi diresti da chi? Io mi cimenterei pure ma ho paura di far solo danni e poi sono costretto a metterlo nuovo. Comunque piacere di conoscerti, magari ci si vede....3480163013.
Saluti.
Michele
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Vecchio 24-09-2013, 21:32   #30
Enzino62
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Benvenuto nel club delle moto unstoppable.
Saranno dei virus....


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Vecchio 24-09-2013, 22:09   #31
artzen
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Per Mikisixtyone ,
il tuo modulatore è diverso dal mio.
Visto ma mai smontato .
Forse e ripeto forse si può riparare .
Ho studiato il video con il mio meccanico .
Senza garanzia , mi ha detto che è riuscito a ripararlo .

Chiamami .

Arturo
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Vecchio 25-09-2013, 14:26   #32
Mikisixtyone
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Il concessionario al quale mi sono rivolto mi ha informato questa mattina che BMW partecipa al 60% della spesa per la sostituzione del modulatore. Non male vero? Anche se mi brucia ugualmente scucire dei soldi per un pezzo che non deve rompersi in questo modo ignobile però come dire......meglio di niente e comunque la cosa denota una certa serietà sia del marchio che del concessionario. Ringrazio entrambe.
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Vecchio 25-09-2013, 15:51   #33
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fuori garanzia è una prassi normale,viene tolta una percentuale per il deperimento d'uso
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Vecchio 26-09-2013, 11:05   #34
Mikisixtyone
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si sono d'accordo, anche perché la moto è del 2007 sebbene tagliandata BMW, sono comunque contento, altri avrebbero detto che essendo fuori garanzia non si riconosceva nulla. Va bene così considerando che per un pezzo usato avrei pagato la stessa cifra e senza garanzia.
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Vecchio 26-09-2013, 15:23   #35
Enzino62
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Ma un 2007 con modulatore????
Possibile.
Ma tu hai il servofreno elettrico?!
Allora è un 2006 targata nel 2007.


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Vecchio 26-09-2013, 15:35   #36
daniele52
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niente di straordinario,spesso c'è discordanza tra anno di costruzione ed immatricolazione,per questo sempre meglio un controllo con i dati del telaio
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Vecchio 03-10-2013, 07:17   #37
Mikisixtyone
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La moto è una 12/07 ed ha un modulatore di tipo avanzato, nel senso che se il sistema ABS ti molla per lo meno l'impianto frenante continua a funzionare in modalità tradizionale, freno anteriore/freno posteriore, non funziona la frenata integrale e l'ABS e costa meno rispetto a quello della R1150RT il cui costo è di € 1800, infatti costa solo € 1300. Ho portato la moto dal concessionario BMW di Piediripa (MC) e mentre la guidavo l'ABS riprendeva a funzionare quando mi fermavo per fare benzina ad esempio, poi dopo un po' si riaccendeva la spia. Comunque ora il concessionario farà i suoi controlli e se il modulatore è andato lo sostituirà con la compartecipazione di BMW. Resto comunque amareggiato perché un pezzo del genere non deve rompersi e vista la frequenza con cui accade ci si aspetta che BMW trovi una soluzione.
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Vecchio 03-10-2013, 09:24   #38
Enzino62
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L ha già trovata tagliando la testa al toro. Nel 2007 ha eliminato quel coso e ha fatto come tutte le moto del mondo,freni tradizionali e centralina ABS.
Così non guardava più alle spalle sfottendosene dei vecchi possessori.
Come per dire,vendete la vecchia che aveva problemi e comprate la nuova.
Piccola spigolatura:
Il servo freno elettrico che come ben sapete costava è costa ancora 1800 euro non fu scorporato dal prezzo di listino della nuova.
Giusto per essere precisini


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