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25-09-2017, 10:48
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#1
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Regolazione ESA [THREAD N° 2]
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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25-09-2017, 14:23
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jan 2013
ubicazione: Milano/Reggio nell'Emilia
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@rickfuriano: riesci a mettere qualche foto del tuo intervento? Anche io ho la sella regolata H davanti e L dietro ma sono curioso del tuo lavoro.
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R1200GS LC MY 2016 TB E3
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27-09-2017, 13:14
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2013
ubicazione: Genova
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Appena riesco faccio foto! Più facile a farsi che a dirsi comunque, il supporto è fissato con quattro viti, si può spessorare tranquillamente perchè le viti sono abbastanza lunghe
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BMW R1200 GS LC '14, Ducati Hyperstrada821, Bmw f800 Gs, Triumph Street Triple, Ducati Monster 696
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21-11-2017, 11:35
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Nov 2017
ubicazione: roma
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Con i soldi che abbiamo speso per comprare la nostra amata, forse mamma BMW, poteva darci un CD con video e non un libretto di istruzioni, dove spiegava in dettaglio tutti i vari settaggi.
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21-11-2017, 13:00
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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[...]....e in un italiano non sempre chiarissimo.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di managdalum; 21-11-2017 a 14:23
Motivo: art. 3 regolamento
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21-11-2017, 14:23
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#6
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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il quote ...
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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21-11-2017, 19:51
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2011
ubicazione: Roma
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Il cd non serve a molto, l'Esa è abbastanza semplice da regolare.
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Gs 1250 ADV HP My 2020
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06-12-2017, 09:07
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2012
ubicazione: COMO
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... dilemma natalizio :-)
ma pesando 100kg più abbigliamento, più baueltto posteriore, ammortizzatore su solo guidatore o guidatore più bagaglio?
grazie
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10-12-2017, 16:12
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#9
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infante Mukkista
Registrato dal: 11 Oct 2014
ubicazione: Gavi
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Quote:
Il cd non serve a molto, l'Esa è abbastanza semplice da regolare.
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Ho cercato di leggere tutta la discussione sin dall'inizio con l'intento di chiarire alcune sottiliezze della regolazione ESA... ora sono completamente confuso.
Non c'è una "figura" che, al pari del moderatore, possa prendere la parola e fare una sintesi di nozioni certe e inoppugnabili?
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10-12-2017, 20:35
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Inoppugnabili no. Il web è così.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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18-12-2017, 13:23
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Nov 2017
ubicazione: roma
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aiuto!!! questa mattina mentre pulivo la moto mi sono accorto che il motorino dell'esa si muove cioè ruota di un pò a dx e sx mi sono insospettito e ho provato a settare il mono nelle varie posizioni Min/Max/Auto ma non succede nulla la moto è una Rallye ritirata a ottobre e ha 1700Km cosa può essere successo? o è normale e sono io che sto sbagliando qualcosa?
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18-12-2017, 14:48
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... un po ' ruota.... è normale.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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18-12-2017, 17:29
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#13
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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@gt56: prova a leggere QUI
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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18-12-2017, 21:58
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2011
ubicazione: Milano
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Tre settimane fa parcheggio la moto davanti al conce e sto per entrare; nel frattempo uno dei meccanici si avvicina alla mia moto insieme a un altro tipo, si piega vicino al mio ammo posteriore e parlotta con l'altro.
Io incuriosito mi riavvicino e il meccanico mi dice: "scusami, sto mostrando al cliente che gli tutti ESA si muovono un po'"...
A quanto pare, nonostante sia un argomento ormai supersviscerato, in tanti ancora si preoccupano
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18-12-2017, 22:02
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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__________________
1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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28-12-2017, 22:45
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2004
ubicazione: Brianza
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Regolazione ESA [THREAD N° 2]
Domanda per i modelli 2017 con sospensioni semiattive: nessuno ha provato ad impostare il precarico su MAX o ALTO, insomma quel che è, senza pesare 100kg ma solo per vedere gli effetti sulla guida?
La cosa mi incuriosisce... dovrebbe diminuire l’avancorsa... chissà come è guidarla così... a primavera provo :-)
Nessuno che possa anticiparmi qualcosa?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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BMW R 1200 GS RALLYE 2018
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28-12-2017, 23:10
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 May 2017
ubicazione: East Coast
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Fatto, si carica molto di più l’avantreno favorendo l’entrata in curva. Almeno questa era la mia impressione.
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29-12-2017, 00:25
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Quote:
Originariamente inviata da flower74
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No è che tanti motociclisti sono "ipocondriaci"
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29-12-2017, 08:56
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 22 Sep 2015
ubicazione: Prov. VA
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Quote:
Originariamente inviata da Denta
solo per vedere gli effetti sulla guida?
La cosa mi incuriosisce... dovrebbe diminuire l’avancorsa... chissà come è guidarla così... a primavera provo :-)
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La moto si alza di circa 6-7 cm al posteriore (e io faccio fatica a toccare per terra) e diventa decisamente più puntata sull'anteriore.
E' più divertente da guidare nel misto molto stretto ma io l'ho usata poco in questa configurazione proprio perchè faccio fatica a toccare per terra
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29-12-2017, 09:15
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Si sa che "auto" lavora in automatico per ottimizzare la guida in base ai vari carichi.....
Inoltre, "auto" è personalizzato in base alle mappe motore....
Perché forzare il cardano a lavorare con geometrie errate (e con evidenti segnali di rumorosità) ?
Si, ho provato e sono subito tornato alla configurazione auto. Non mi piace ignorare i lamenti...😉
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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29-12-2017, 11:41
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Oltretutto una moto piantata davanti ha il suo contro...Perde il posteriore e stabilita'. Meglio quindi trovare il giusto compromesso e in questo mi pare che le tarature standard non sono male, per il mio peso di 77kg.
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29-12-2017, 18:29
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jul 2015
ubicazione: Rimini
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Quote:
Originariamente inviata da Denta
La cosa mi incuriosisce... dovrebbe diminuire l’avancorsa... chissà come è guidarla così... a primavera provo :-)
Nessuno che possa anticiparmi qualcosa?
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prenderai delle gran legnate alla schiena se l'asfalto non è come un biliardo
se hai una buona schiena no problem....
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Ducati 1260 Enduro
Gs Std 2015
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06-01-2018, 21:47
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
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Ragazzi una curiosità...regolazione esa a minimo e con zavorra c e il rischio che il mono va a pacco? E ovvio che si dovrebbe girare con le regolazioni giuste, ma visto che sui modelli 2018 lo fa in automatico, ma e una semplice considerazione e informazione....grazie
__________________
Motociclista non integralista
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06-01-2018, 21:49
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#24
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Dipende da quanto pesate tu e passeggero, no?
Ma non capisco una cosa: dici minimo e poi parli di regolazione automatica. O usi l'una o l'altra
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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06-01-2018, 22:20
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Libricino uso e manutenzione lo leggiamo?
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