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Vecchio 27-06-2017, 00:57   #26
Satured
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E allora come fai a giudicare?
Infatti non giudico, domando.
E le mie curiosità nascono da quanto ho letto in passato nelle varie prove dove si evidenziavano le migliorie apportate a motore e ciclistica, ad esempio ricordo che si parlava di una maggior comunicabilità dell'avantreno e miglior maneggevolezza, oltre all'eliminazione di alcuni problemi di gioventù.
Magari ricordo male ma mi sembra proprio che nel periodo del pre-acquisto, mentre m'informavo in giro, in caso di 1200 avrei dovuto prendere solo quelle dopo una certa data altrimenti avrebbero avuto più problemi. E proprio per questo alla fine optai per una 1300 anche se mi costò qualche sacrificio in più.
Vabè, poi i problemi li ho avuti ugualmente...

Quote:
magari per qualcuno il risparmio giustifica eccome la scelta, ognuno fa i conti con le tasche che ha
Vero, ma io ho sempre paura che un risparmio iniziale si trasformi poi in una spesa ben superiore e son sempre diffidente..
Comunque non sto dicendo "io ho la 1300, le 1200 fanno schifo", (terminale di scarico a parte ) era tanto per comprendere un'opinione diversa dalla mia.

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K1300S

Ultima modifica di Satured; 27-06-2017 a 01:06
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Vecchio 27-06-2017, 01:24   #27
EnricoSL900
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Occhio che il terminale di scarico del 1200 non ingiallisce.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 27-06-2017, 22:58   #28
LucioACI
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Domanda da un milione di dollari...oggi mentre lavoravo, ho pensato: ma se cambio la coppia conica con quella della r? Magari la trovo usata a prezzo ragionevole...Protezione aerodinamica della s con rapporti della r...ho pensato una stronzata?
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Vecchio 27-06-2017, 23:19   #29
Ivoc
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Vai Lucio, hai già il meccanico allenato...
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Vecchio 28-06-2017, 00:30   #30
Wotan
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Avresti i rapporti più corti di un 3%, quindi un 3% di coppia alla ruota in più. Wow.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 28-06-2017, 00:40   #31
DvD
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L ho visto entusiasta wotan...
Magari la spesa nn vale la pena.

La R sport è la. Tua moto.
Lucio_sport


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Vecchio 28-06-2017, 00:50   #32
Wotan
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Il mio entusiasmo era così evidente?
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Vecchio 28-06-2017, 00:53   #33
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Mp dal Tapatalk :
"qualcuno ha risposto con entusiasmo ad un 3d a cui sei iscritto."

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Vecchio 28-06-2017, 00:54   #34
Wotan
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ROTFL!
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Vecchio 28-06-2017, 01:06   #35
LucioACI
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Allora confermo che pensare troppo non serve a un casso...a un misero 3% in più
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Vecchio 28-06-2017, 01:08   #36
Andrea1982
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lucio tanto lo sappiamo che hai la scimmia per il vfr 1200
non la compri soltanto perché hai un rapporto morboso di amore/odio con le officine..
😂😂😂
vuoi una moto ignorante a livello massimo? prova la gt di blackballs
poco meno ignorante ? la
mia s1000rr
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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Vecchio 28-06-2017, 01:09   #37
DvD
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Ha detto ignoranti
Non stolte

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:p
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Vecchio 28-06-2017, 01:12   #38
Andrea1982
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ahhhahahah
astuto il dvd
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Vecchio 28-06-2017, 01:13   #39
LucioACI
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Andrea, sono un barbone io...n'do cazzo li trovo 13 sacchi per la moto?
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Vecchio 28-06-2017, 01:57   #40
nicola66
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Avresti i rapporti più corti di un 3%, quindi un 3% di coppia alla ruota in più. Wow.
ci manca l'altra metà dell'equazione:

3% di spostamento in avanti in meno.
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Vecchio 28-06-2017, 18:14   #41
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Avresti i rapporti più corti di un 3%, quindi un 3% di coppia alla ruota in più. Wow.
wotan scusa, lo chiedo con somma ignoranza
perchè?
non è che il valore in termini di Nm rimane uguale ma è diversa la velocità equivalente al suo raggiungimento?
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Vecchio 02-07-2017, 21:38   #42
Wotan
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La coppia all'albero rimane invariata, ma la coppia alla ruota dipende dal rapporto innestato: più questo è corto, maggiore è la coppia e quindi maggiore è l'accelerazione risultante.
Per questo l'accelerazione nelle marce basse è maggiore che in quelle alte, e per questo a parità di marcia inserita l'accelerazione aumenta all'accorciarsi del rapporto di trasmissione finale (quello della coppia conica).
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Ultima modifica di Wotan; 03-07-2017 a 00:43 Motivo: Al correttore piace di più la coppia comica :))
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Vecchio 02-07-2017, 22:33   #43
nicola66
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sei sicuro sicuro?
guarda ti metto una foto di come funziona un rapporto finale che poi è un rapporto di leva
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-07-2017, 23:20   #44
elio.rsvr
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...ma se cambio la coppia conica con quella della r?
La k 1300 ha una coppia da rimorchiatore, non penso la 1200 sia tanto inferiore
Cambiare coppiac conica vorrebbe dire avere una sesta ancora più corta ed io, francamente, la preferitrei più lunga
Basta scalare
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Vecchio 03-07-2017, 00:14   #45
LucioACI
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Per me che la moto faccia 270 o 290 poco importa...ma che le altre marce siano più lunghe, per dove vivo io...quello mi rompe di più. Non pensavo che ci fosse così tanta differenza tra la s e la r.
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Vecchio 03-07-2017, 00:16   #46
LucioACI
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Comunque domani farò un giro con un amico che ha anche la r sport...domani viene col suo vfr1200, così lo provo. Lui userà la mia e mi darà un suo parere.
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Vecchio 03-07-2017, 00:43   #47
Wotan
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sei sicuro sicuro?
guarda ti metto una foto di come funziona un rapporto finale che poi è un rapporto di leva
Se ti riferisci a me, sono sicurissimo.
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Vecchio 03-07-2017, 08:30   #48
nicola66
Utente BANNATO dal forum
 
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ok non insisto neanche.

però per tutti gli altri ricordo che una coppia è semplicemente una forza X un braccio/leva.
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-07-2017, 21:38   #49
metallo76
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Per me che la moto faccia 270 o 290 poco importa...ma che le altre marce siano più lunghe, per dove vivo io...quello mi rompe di più. Non pensavo che ci fosse così tanta differenza tra la s e la r.
Non e' un fatto di velocita' massima, ma di abbassare il regime di tiro a velocita' autostradale...

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metallo76 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-07-2017, 21:51   #50
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nicola
qualche dubbio ce l'ho anche io

solo a logica penserei che, sostituendo il rapporto posteriore, il valore assoluto in Nm non possa aumentare nemmeno alla ruota... ma solo spostarsi in rapporto alla velocità raggiunta...
altrimenti, significherebbe che accorciando tendente ad infinitamente corto ho un valore di coppia tendente ad infinitamente alto...

non sarei in grado di esporre relazioni matematiche nè grafici così raffinati come il tuo
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