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Vecchio 04-02-2018, 11:23   #401
gianfrynco
Mukkista
 
Registrato dal: 06 Nov 2011
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Certo che si !
Chi la aveva stretti ha commesso un grave errore. (sono già regolati dalla casa)

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Vecchio 04-02-2018, 20:48   #402
Quattro70
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Ho guardato, mancano diverse rondelle, hanno fatto un lavoro pessimo. Adesso mi tocca metterci mano, sperando di non fare ulteriori danni.
Comunque il parabrezza è veramente eccellente, anche a 170/180 ho meno turbolenze sul casco dell’Rt. Non avrei mai creduto
Quattro70 non è in linea  
Vecchio 04-02-2018, 21:03   #403
bmw1983
Mukkista doc
 
Registrato dal: 10 May 2009
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I suoporti della puig sn essenziali o baipassabili con il touring?
Nel caso di montaggio, cn l archetto xche tiene il navigatore, cosa di fa? Interferisce?
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Vecchio 04-02-2018, 21:15   #404
gianfrynco
Mukkista
 
Registrato dal: 06 Nov 2011
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No non interferisce.
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Vecchio 04-02-2018, 21:23   #405
Unknown
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Non so se ho interpretato bene, in ogni caso:

@bmw1983: il puig touring si può tenere benissimo senza supporti:; il problema può nascere a velocità sostenute (ben oltre codice..) e a screen molto alzato: senza supporti si rischierebbe davvero la rottura, ma parliamo di situazioni limite... (in ogni caso, nel dubbio, io montai i supporti cymarc che sono eccellenti)

@Quattro70: i supporti Cymarc montati a suo tempo non devono essere liberi di scorrere, le due viti con pomello sono fatte apposta per stringere bene (ma si riesce bene ad allentarle anche in viaggio per poter alzare e abbassare il parabrezza per poi serrarle di nuovo). Da che ne so io, le staffe originali Puig - che sono nate dopo le Cymarc e inizialmente la Puig non le produceva - dovrebbero stare apposta lasche. Personalmente preferisco tuttavia la prima soluzione, con serraggio stretto ma con vite allentatile a mezzo manopola...

Ultima modifica di Unknow; 04-02-2018 a 21:29
 
Vecchio 04-02-2018, 21:26   #406
Unknown
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PS: per intenderci, questa è la pagina Cymarc con le foto delle staffe di cui sopra dotate di viti di fermo con rotella manuale...

http://www.cymarcbikeparts.co.uk/r12...lack-140-p.asp
 
Vecchio 04-02-2018, 22:09   #407
Quattro70
Pivello Mukkista
 
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Grazie Karova ma io ho preso le originali Puig ed ho visto dalle istruzioni di montaggio che prevedono almeno quattro cinque rondelle diverse in plastica ed una vite che mi pare di capire faccia da perno consentendo di stringere il bullone senza interferire con la guida. Almeno se non ho capito male...

Comunque a velocità autostradali ben oltre il codice con i supporti originali il parabrezza è solidissimo. Mi permetterei di consigliarli
Quattro70 non è in linea  
Vecchio 04-02-2018, 23:11   #408
gianfrynco
Mukkista
 
Registrato dal: 06 Nov 2011
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Le staffe PUIG una volta montate non hanno bisogno di ulteriori serraggi, basta solamente agire sulla manopola originale bmw per alzare o abbassare (è questo il loro vantaggio)
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Vecchio 05-02-2018, 12:29   #409
woolfabio
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Scusate allora ricapitolando per la mia rally che devo ritirare presto , io sono alto 184 quindi farò verifica che mi consigliate cupulino adv e puig come rinforzo ? Oppure givi sempre grande trasparente e supporto givi ?! Eventuali link per acquistare on line grazie mille ....woolfabio
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Vecchio 05-02-2018, 22:59   #410
Quattro70
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Consiglio spassionatamente il Puig è davvero un prodotto eccellente sotto tutti i punti di vista. Preso su Amazon per circa 160euro compresi i supporti.
Quattro70 non è in linea  
Vecchio 06-02-2018, 20:46   #411
woolfabio
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Cupolino parli del puig 6486w dice misura media .. ??? grazie fabio
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Vecchio 11-02-2018, 23:53   #412
Quattro70
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[...]

Non ricordo il codice, quello più alto, circa 11 centimetri più alto di quello originale. Ho meno turbolenze sul casco con quello che con la Rt... non dico altro

Ultima modifica di managdalum; 12-02-2018 a 00:43 Motivo: art. 3 regolamento (ancora...)
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Vecchio 12-02-2018, 00:43   #413
managdalum
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Non dovresti quotare il messaggio precedente al tuo. Grazie
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Vecchio 20-02-2018, 12:49   #414
Spriss
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Ciao, dopo aver letto e riletto il Thread mi sono "regalato" il Puig Touring con i suoi supporti.
Domenica ho cominciato a smontare il parabrezza e sono incappato nella prima bega.
Purtroppo il precedente proprietario/concessionario aveva stretto a morte le viti superiori che collegano le staffe a sgancio rapido del parabrezza.
Mollate le viti non si staccavano le staffette.....
Forzando con un cacciavite piatto alla fine si è staccato...
ma una sede è rimasta attaccata al castelletto ( intendo la parte filettata annegata dentro la plastica vedi foto ) perchè si era incollata allo stesso.
l'ho rimessa in sede usando la pressa.
Secondo voi basta o avvito una vite vecchia e la scaldo fino a che la plastica intorno alla sede fonde e la ingloba?
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Vecchio 20-02-2018, 13:07   #415
Slim_
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Se la scaldi si indebolisce e allarga la sede anziché stringere. Io proverei ad avvitare una vite e vedere se tiene. Se tiene, bene, altrimenti ri-toglierei il bussolotto filettato, ci metterei l'attack e di nuovo con la pressa che hai già usato, la rimetterei in sede.
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Vecchio 20-02-2018, 13:30   #416
gianfrynco
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Anche io sono propenso per sfilare il bussolotto filettatto e metterci l'Attack...poi stringere con moderazione, tanto non serve tanto serraggio....
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Vecchio 21-02-2018, 12:14   #417
Spriss
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Grazie,
domenica faccio un paio di prove, in realtà su quello saltato via ho già messo una goccia di colla della pattex
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Vecchio 26-02-2018, 18:38   #418
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predefinito Cupolino Twalcom +7,5cm

Io ho acquistato il cupolino della Twalcom (quello da +7,5cm) colore grigio fumo.
Devo dire che alla vista è molto bello. Praticamente ha lo stesso design dell'originale (GS lc Rallye per intenderci) solo che lo hanno allungato di 7,5cm.
Unica pecca è che l'hanno anche allargato di quel poco che non mi permette di mandare il manubrio a fine corsa. Metti caso che la moto mi cade e il manubrio sterza tutto il cupolino immagino si spacchi subito.
Avete notato anche voi questo difetto sui vostri cupolini aftermarket?
Mi trovo costretto a rivenderlo perchè non mi sembra troppo intelligente sta cosa che non si possa sterzare fino in fondo.
Monto i rialzi manubrio da 25mm ma ho notato che con il cupolino originale va a toccare proprio all'ultimo ma il fine corsa lo raggiunge senza compromettere l'integrità del cupolino standard.
Peccato.. a me piaceva molto.
Posto delle foto per farvi vedere il modello.




Ultima modifica di d3gio; 26-02-2018 a 18:40
d3gio non è in linea  
Vecchio 26-02-2018, 19:15   #419
sillavino
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Certo che sono degli elementi questi del cupolino..........non hanno il metro?
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Vecchio 26-02-2018, 19:32   #420
gianfrynco
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Infatti è troppo largo....
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Vecchio 26-02-2018, 19:32   #421
Slim_
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@d3gio, ma hai per caso notato se il tuo manubrio e' un po' troppo ruotato in avanti ? Nel senso, ....quando stai seduto sulla moto, mano dritta sulle leve....la mano continua la retta delle braccia, oppure i polsi sono leggermente piegati in giù?
Se così fosse, basta regolare il manubrio .
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Vecchio 26-02-2018, 19:58   #422
d3gio
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@Slim
L’ho pensato anche io infatti mi son messo a fare delle prove smollando il manubrio ed inclinandolo da tutte le parti. Il risultato non cambia. È proprio largo quel giusto per rompere le balle ai paramani.
Sto decisamente a rosica’
d3gio non è in linea  
Vecchio 26-02-2018, 20:53   #423
Slim_
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Eh allora è una grana.... Se proprio ti piace (e in effetti è bello) si può pensare di sostituire le viti originali con altre più lunghe di 0,5 cm - interporre uno spessore tipo una o più rondelle in gomma tra attacchi e plexi - e vedere che succede. Altrimenti lo devi rispedire da dove è arrivato...
Io su un altro che avevo, ho fatto un lavoro che NON ti raccomando: ho molato due sagome stondate dove poggiava il manubrio, rifinendole poi con la carta 400 bagnata. Risultato perfetto (ma non esente da rischi).
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Ultima modifica di Slim_; 26-02-2018 a 20:56
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Vecchio 26-02-2018, 21:32   #424
millling
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Ritaglia il cupolino dove tocca.
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Vecchio 26-02-2018, 21:41   #425
caPoteAM
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ma ti vengono naturali????
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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