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Vecchio 16-07-2013, 23:08   #26
robertag
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seguite i movimenti dei leveraggi, nella parte più alta delle fessure nel cupolino che li ospitano, e vedrete dove dovrebbero appoggiarsi; quelli sono i fine corsa meccanici... dovrebbero esserci (a volte saltano via) anche dei piccoli gommini sulla parte fissa.
se non li vedete fate un fischio che vi posto due fotine...

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Vecchio 17-07-2013, 09:53   #27
gladio
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ho fatto le foto sono in formato JPG da 200kb, solo che nn mi ricordo come si fà ad inserirle
sapete ad una certa

chi mi aiuta?
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Vecchio 17-07-2013, 10:54   #28
scuccia
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=385961
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Vecchio 17-07-2013, 12:24   #29
gladio
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si vede il marsupio....?

Imgur.com
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speriamo che si vedrà qlc, io nn vedo nulla... mah
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Vecchio 17-07-2013, 12:33   #30
gladio
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ora si vede qlc?









ora le vedo anche io.
cmq ho dovuto copiare tutto il link, nn solo il tastino

che sudata
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Vecchio 17-07-2013, 13:05   #31
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...ma non si vede il fermo meccanico...
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Vecchio 17-07-2013, 13:07   #32
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appena posso faccio le foto...
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Vecchio 17-07-2013, 13:09   #33
gladio
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ma il tuo si alza?
il mio non ha il fermo

scusa ma mi è venuta di lancio
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Vecchio 17-07-2013, 13:29   #34
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...discretamente... finora nessuna lamentela...
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Vecchio 17-07-2013, 14:20   #35
tukutela
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...discretamente... finora nessuna lamentela...
Aspettiamo le foto allora.......
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Vecchio 18-07-2013, 21:43   #36
gladio
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Allora? Nessuno che mi dice se il suo è più alto
Insomma il parabrezza è normale o si dovrebbe alzare di più?
Ho detto il parabrezza
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Vecchio 22-07-2013, 11:04   #37
andreap62
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aggiungo anch'io un contributo:

in effetti a volte..sembra non arrivi alla massima altezza ed inclinazione. E nello stesso momento quando lo riporto al minimo, non fà quel "piccolo" assestamento" ...mi spiego meglio: quando lo richiamo a zero arriva a battuta e si ferma. Mentre quando sembra funzionare in maniera diversa, al massimo arriva più inclinato e più alto mentre al minimo, una volta arrivato a battuta sembra si sollevi un po come per assestarsi correttamente. Vabbè...non è un problema....ahahahah che mi ha capito alzi la mano
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Vecchio 22-07-2013, 11:25   #38
squalo
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io ti ho capito
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Vecchio 05-08-2013, 13:13   #39
gladio
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allora ho chiesto al conce, in occasione del tagliando dei 70.000, se la posizione alta del parabrezza (quella delle foto) era corretta, la risposta è si, è quella..... mm in piu mm in meno;
non ci sono battute di fine corsa.... è il motore che dà il fine corsa;
robertag ma tu sei certo della battuta? le foto le hai?

inoltre avevo letto qui che era possibile modificare la visualizzazione del consumo istantaneo del BC da l/100 km a km/litro, ora la lettura è decisamente più comoda;
mo so tranquillo....

saluti a tutti
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Vecchio 05-08-2013, 13:52   #40
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allora ho chiesto al conce, in occasione del tagliando dei 70.000, se la posizione alta del parabrezza (quella delle foto) era corretta, la risposta è si, è quella..... mm in piu mm in meno;
non ci sono battute di fine corsa.... è il motore che dà il fine corsa;
robertag ma tu sei certo della battuta? le foto le hai?

inoltre avevo letto qui che era possibile modificare la visualizzazione del consumo istantaneo del BC da l/100 km a km/litro, ora la lettura è decisamente più comoda;
mo so tranquillo....

saluti a tutti
Ti posso chiedere come si fà la funzione per visualizzare i km/L? grazie
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Vecchio 05-08-2013, 14:25   #41
squalo
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non la puoi cambiare. lo può fare solo il concessionario che si collega con il computer alla centralina.
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Vecchio 05-08-2013, 17:01   #42
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non la puoi cambiare. lo può fare solo il concessionario che si collega con il computer alla centralina.
bravo, è una ca@@ata ma serve il loro PC, peraltro mi sono appollaiato dietro e ho visto i vari menu.... molto interessanti
addirittura puoi fare KM/miglia e tutte le conversioni aglosassoni.... almeno mi pare.
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Vecchio 06-08-2013, 00:30   #43
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allora ho chiesto al conce, ...

robertag ma tu sei certo della battuta? le foto le hai?
saluti a tutti
porca paletta me ne ero completamente dimenticato...
vedrò di provvedere al più presto... sorry.
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Vecchio 25-06-2017, 20:26   #44
Artemis
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Mi riallaccio a questa discussione anche se datata, nel caso qualcuno come me, avesse problemi con il cupolino/parabrezza .Nel mio caso non si alzava in modo simmetrico ed era dovuto semplicemente al fatto, come si vede in foto , che si era sfilato l'esagono che comanda i braccetti .
Spero di aver fatto una cosa gradita. Buona strada a tutti.

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umberto

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Artemis
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Vecchio 16-09-2017, 12:08   #45
SISCO
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Scusate ma è normale che con le buche sbatti così tanto? Lo fa soprattutto se alzato poco dalla sua posizione piu bassa
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Non sapresti riconoscere il responsabile neanche se ti sputasse in faccia
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Vecchio 16-09-2017, 18:42   #46
Elycando
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@SISCO
Ciao, io credo che la risposta tu possa trovarla nel post sopra il tuo, quello di Artemis.
Se ne hai le possibilità dovresti provare a verificare l'integrità di entrambi i braccetti e dei relativi perni.

Prima ancora puoi semplicemente controllare il serraggio delle viti che tengono il parabrezza ai braccetti.


Chiave Torx da 25 e tanta pazienza!

😊


Edit...
Una domanda banale: ma il parabrezza si muove anche a moto ferma, se lo prendi con le mani e tenti di 'scuoterlo'? O solo in quella posizione 'intermedia'? Nelle altre posizioni come si comporta??

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Buon Viaggio Roberbero :)

Ultima modifica di Elycando; 16-09-2017 a 18:48
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Vecchio 18-09-2017, 15:36   #47
SISCO
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Allora il parabrezza anche a moto ferma se lo prendi dal bordo superiore ha in gioco di circa credo 1,5 cm. ma questo se in posizione tutto basso.. fino ad alzarlo di qualche centimetro, poi via via che si alza perde il gioco diventando più stabile e compatto fino all'alzata massima, dove appunto non presenta nessun gioco.
Smontarlo non dovrebbe essere un problema ho tutto il necessario.
A prima sensazione darei la colpa alle 2 molle (laterali)che sembra non abbiano abbastanza forza per contrastare il gioco in quella determinata posizione facendolo sbacchettare con lo sconnesso
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Vecchio 14-10-2017, 22:01   #48
Artemis
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Aggiornamento...l'esagono e' tornato a sfilarsi(in parte credo sia dovuto-colpa mia- al lubrificante che ho via-via messo sui movimenti che deve essere colato rendendolo scivoloso). Tornato a smontare il tutto (veramente semplice la seconda volta , solo a memoria , pochi minuti) l'unica soluzione che mi e' venuta al momento e' stata di filettare in testa la barra esagonale, bloccarla con una vite inox una rondella e del frenafiletti. Per ora mi sono limitato ad una vite diametro 3 mm (stiamo a vedere), dalla parte opposta non e' necessario perche' la barra e' "griffata".


Comunque nel mio caso e rispondo a SISCO , quando la barra esagonale e' in sede i giochi del cupolino rientrano quasi completamente.
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Artemis
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Vecchio 24-10-2017, 01:17   #49
SISCO
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Artemis grazie...
Per ora ho sostituito i 2 gommini laterali con 2 nuovi, pare che vada un po' meglio non mi va di smontare tutta quella carena adesso, ma lo farò.
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Ultima modifica di SISCO; 24-10-2017 a 01:21
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Vecchio 24-10-2017, 15:52   #50
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Ok, guarda alla fine e' veramente semplice ed e' anche una soddisfazione "conoscerla" un po' di piu'. Se ritieni , fai un fischio , mi metto a disposizione.
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