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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
29-06-2016, 16:13
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#51
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Guest
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se prende il versys 1000 senza dar via il Gs allora è un milanese camuffato da ligure
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29-06-2016, 16:18
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#52
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da Viggen
Un cesso di moto, insomma!
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è un gs senza difetti.
senza nemmeno il brivido del rischio del rimanere in panne per strada
moto troppo accondiscendente.
non mi diverto nemmeno io a passarle via.
Ultima modifica di nicola66; 29-06-2016 a 17:23
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29-06-2016, 17:06
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2014
ubicazione: Nell'isola più bella del Mediterraneo!!
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è la moto totale.....Sig.aspes vada senza indugi
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GS RALLYE Uber alles!!
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29-06-2016, 17:32
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2012
ubicazione: Basso Varesotto
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Il Versys1000 è una gran moto.. Una z1000 (il motore è quello) più comoda.. E nell'ultima versione è persino guardabile..
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Lo zingaro quando gli gira.. Gira!!! Cit. (v2.0 😁)
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29-06-2016, 17:36
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#55
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Guest
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beh. la z1000sx è bella.
la versys1000
la versys 1000
no dicevo la versys mille
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29-06-2016, 17:44
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Dicevi qualcosa ?
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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29-06-2016, 17:47
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#57
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Guest
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che la z1000sx è bella
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29-06-2016, 17:50
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jun 2010
ubicazione: Piacenza
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a me non fa impazzire ma c'è molto di peggio. in questa colorazione secondo me è anche carina:
e per viaggiare ci metterei su due belle valige alu nere che sono molto più pratiche di quelle ad apertura laterale.
__________________
BMW 650 GS-> SV1000->Raptor1000->V-Strom 1000->Tiger1050->R1200GS->XT 1200 Z->KTM 1290 SAS
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29-06-2016, 17:52
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#59
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Guest
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faretti a led molto discreti.
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29-06-2016, 17:56
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jun 2010
ubicazione: Piacenza
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quasi integrati...
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BMW 650 GS-> SV1000->Raptor1000->V-Strom 1000->Tiger1050->R1200GS->XT 1200 Z->KTM 1290 SAS
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29-06-2016, 18:02
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Secondo me era "piu bella" la versys 1000 precedente.. ho detto tutto..
Almeno aveva una certa personalita.. e andava un gran bene!!
Questa non riesco proprio a farmela piacere purtroppo..
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ex Ducati Monster 900
ex F800 S.. mah..
ex R1200 R
ora Ktm 1190 Adv
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29-06-2016, 18:28
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#62
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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ha il pregio che quando la molli in garage puoi sempre staccare la sella ed usarla in casa come divano se nn ce l'hai
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29-06-2016, 18:32
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Così puoi far finta di guidare la moto davanti al televisore.
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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29-06-2016, 18:35
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#64
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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perchè prima no?
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29-06-2016, 18:42
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da sartandrea
sto leggendo le prime prove della Tracer 700, ed ho notato che tutti rilevano un motore meno "pepato" della MT-07
strano, il motore è identico
va bene i circa 15 kg in più della Tracer ma non credo sia dovuto a questo
Motociclismo fa notare che la prova s'è svolta nei passi dolomitici fra i 1500/2500m s.l.m. e sappiamo che a quelle quote i motori perdono cv
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Bizzarra l'idea di Yamaha di presentare la Tracer 700 in quota dove è notorio che i motori perdano potenza, a maggior ragione - come ha scritto un tester - che la moto da lui provata aveva solo 400 km, in rodaggio.
Confermo che con l'Euro 4 il motore della XSR700 è più dolce dell'Euro 3 della MT07 ma è più un impressione di guida perchè la potenza dichiarata è identica.
Rimane un motore molto godibile e divertente (imho) soprattutto quando - terminato il rodaggio - si scopre l'altro lato del contagiri (quello sopra i 5.000); anche sulla XSR700 che per vocazione e postura (di guida) invita meno a fare il "teppista"
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
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29-06-2016, 19:11
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Quote:
Originariamente inviata da Absotrull
Confermo che con l'Euro 4 il motore della XSR700 è più dolce dell'Euro 3 della MT07 ma è più un impressione di guida perchè la potenza dichiarata è identica.
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Sarà anche un'impressione, ma, per restare in casa Yamaha, ho avuto due Xt660 di quelle recenti. Quella più nuova (di una declinazione di Euro successiva) andava meno della precedente, non mi raccontassero balle, anche se la potenza dichiarata era la stessa
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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29-06-2016, 22:21
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da peppone
Casomai son bizzarri i commenti dei tester...
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Vero anche questo ma la delusione credo riguardi la risposta meno pronta del motore ed è un'impressione abbastanza comune, a giudicare dai vari test che si leggono in rete.
Su Motociclismo di Luglio il giornalista rimanda il giudizio sul motore alla prova completa in preparazione
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
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29-06-2016, 23:23
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#68
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Guest
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insisto
visto che la MT07 è stata la prima ai tempi dell'Euro 3, la prova del 9 è un confronto con la stessa moto Euro4.... a libretto
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29-06-2016, 23:28
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#69
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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ma l'han provata solo in salita e poi son ridiscesi a motore spento? no così tanto per...
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29-06-2016, 23:38
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
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La MT07 aggiornata ad Euro4 pare non sia ancora disponibile.
Su DueRuote di luglio quella della comparativa naked 650\750 made in Japan è ancora una Euro3
Dovranno esaurire le scorte
PS/: in questa comparativa la nuova Suzuki SV650 già Euro 4 da la paga a tutti quanto a prestazioni
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
Ultima modifica di Absotrull; 30-06-2016 a 10:15
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30-06-2016, 09:09
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#71
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da asderloller
faretti a led molto discreti.
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infatti pagherei come optional il fatto che li levino....Io la comprerei nuda e cruda, al massimo con le borse giusto perche' hanno i suoi attacchi.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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30-06-2016, 13:06
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
ma l'han provata solo in salita e poi son ridiscesi a motore spento? no così tanto per...
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😂
Picio....
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Può accompagnare solo
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30-06-2016, 13:22
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Quote:
Originariamente inviata da Absotrull
PS/: in questa comparativa la nuova Suzuki SV650 già Euro 4 da la paga a tutti quanto a prestazioni
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anche come comportamento su strada?
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30-06-2016, 13:42
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Io sulla Versys 1000 ti ci vedrei benissimo!
Anche se hai più prestazioni di quelle che "dici" 😉 di aver bisogno... Hai comunque tanta sostanza in più .
Volendo stare sotto il limite dei 1000cc e magari non avere un "trattorino " bicilindrico ci sarebbe anche la Triumph 800, che in declinazione con anteriore da 19" anziché 21 non dovrebbe essere male su strada... E il 3 cilindri è molto godibile...
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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30-06-2016, 13:55
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#75
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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tanto domani parto per tre giorni in francia con amici e il fedele gs...speriamo non si offenda per le voglie di cambiamento! di solito appena ci giro un po' mi torna a piacere...
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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