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04-06-2017, 00:27
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#176
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2017
ubicazione: ... come disse Cesare: "...al di sopra del Po".
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mi sai dare delle info sui consumi ?
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04-06-2017, 11:40
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#177
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Dipende dal polso cmq con un pieno 200 km li fai tranquillo
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04-06-2017, 11:47
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#178
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Ciao... ho comprato superbike di questo mese dove c'è la comparativa naked! Le stesse moto dell anno scorso euro 3 ma da quest anno in versione euro 4 con aggiornamenti vari che noi conosciamo rispetto le versioni precedenti!
In pillole rimango deluso dal fatto che la ns moto in versione 2017 passa dalla 2 posizione come valutazione dei tester a 4 (ultima)!
La vecchia versione non vinceva la comparativa causa delle sospensioni che non davano il giusto fealing al limite. ..
Quella nuova 2017 sempre leggendo si capisce che è peggiorata come freni e ciclistica lenta! Tutte cose che sulla vecchia non erano state scritte. ..
Tirando le somme penso che la nuova euro4 sicuramente è migliorata rispetto la vecchia euro3! Ma bmw non ha investito come le altre case in migliorie tecniche nelle nuove naked! E questo l ha fatta rimanere indietro rispetto le altre... peccato!
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04-06-2017, 11:57
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#179
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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04-06-2017, 17:14
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#180
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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Si ma rimane tra le migliori 4,poi le riviste scrivano pure ciò che vogliono ma per strada si equivalgono tutte,con i loro pregi e difetti, in strada il loro vero limite è il pilota ed (appunto )la strada. ...
Parere personale.
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Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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04-06-2017, 19:17
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#181
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2017
ubicazione: ... come disse Cesare: "...al di sopra del Po".
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Quote:
Originariamente inviata da devid72
Dipende dal polso cmq con un pieno 200 km li fai tranquillo
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quindi autonimia 200 Km / 17,5 Lt pieno = 11,5 Km/Lt
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04-06-2017, 19:26
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#182
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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No il calcolo non è giusto dipende da come la usi ... con un pieno il range se non sbaglio è sui 250 km.
Poi dipende da come corri!? E soggettivo. .. calcola 15 km con un litro come parametro. .. circa
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04-06-2017, 19:31
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#183
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Il discorso non è la strada o pista pilota! E che secondo me le altre marche hanno investito di più nel migliore le moto nella versione 2017! E renderla migliore in uso diversi
Poi io la mia non la cambierei mai per una ktm o Yamaha! Anche se hanno più cavalli o elettronica più evoluta! Xke la s1000r mi piace e soddisfa molto!
Ma se devo valutare i lavori fatti dalle altre marche secondo me bmw e rimasta un po a guardare. .. e concordo con la rivista. ..
Cmq alla fine hai ragione anche tu.. basta che piaccia a noi!
Ciao
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Ultima modifica di devid72; 04-06-2017 a 19:37
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04-06-2017, 23:09
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#184
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2017
ubicazione: ... come disse Cesare: "...al di sopra del Po".
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Quote:
Originariamente inviata da devid72
No il calcolo non è giusto dipende da come la usi ... con un pieno il range se non sbaglio è sui 250 km.
Poi dipende da come corri!? E soggettivo. .. calcola 15 km con un litro come parametro. .. circa
Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk
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... la moto non la uso per andare al bar.
Da quando ho riattivato l'assicurazione dall' 8 aprile al 21 maggio fatti 3500 km di pura adrenalina tra Bric Berton, Rossiglione, Faiallo, Valtrebbia, Bracco, Tomarlo, ecc....
quindi se ad uscita tra 300km di trasferimento e 240km di tutte curve in collina dovrei essere in media sui 13km/L ?
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05-06-2017, 10:52
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#185
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2016
ubicazione: Arona
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sul computerino mi passa dai 17 durante tranquillo motogiro in gruppo ai 14 quando faccio la sparata
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05-06-2017, 11:50
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#186
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2017
ubicazione: ... come disse Cesare: "...al di sopra del Po".
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grazie per le info
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05-06-2017, 11:54
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#187
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2017
ubicazione: ... come disse Cesare: "...al di sopra del Po".
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Mi sono scaricato il pdf del libretto S1000 R 2017, ma non trovo nulla sul fai da te per la manutenzione della moto.
Bisogna comprare il manuale di officina se lo danno oppure quello reperibile on-line dal sito ufficiale BMW non è completo ?
grazie ancora
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05-06-2017, 13:39
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#188
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Non puoi paragonare i consumi che hai con la tua moto (non bmw) con la bmw! Quindi i tuoi 13 con un litro potrebbero essere di più o di meno con la s1000r!
Per il manuale non so come aiutarti? ??
Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk
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05-06-2017, 15:28
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#189
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2017
ubicazione: ... come disse Cesare: "...al di sopra del Po".
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Quote:
Originariamente inviata da devid72
Non puoi paragonare i consumi che hai con la tua moto (non bmw) con la bmw! Quindi i tuoi 13 con un litro potrebbero essere di più o di meno con la s1000r!
Per il manuale non so come aiutarti? ??
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..... scusa non volevo creare confusione. Mi riferivo ai calcoli fatti con la S1000R sui dati del computer di bordo di Taborg ....
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05-06-2017, 15:31
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#190
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2017
ubicazione: ... come disse Cesare: "...al di sopra del Po".
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Nei trasferimenti autostradali, con le vibrazioni al manubrio ed alle pedane, quali difficoltà avete riscontrato ?
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05-06-2017, 15:58
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#191
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Nella norma... niente da segnalare!
Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk
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05-06-2017, 16:39
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#192
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Jan 2016
ubicazione: Montemarciano
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Anche a voi fischiano un pò i freni?
Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
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07-06-2017, 09:32
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#193
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2012
ubicazione: Lodi
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A me l'anteriore fischia un pochino testuya...
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07-06-2017, 10:18
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#194
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2017
ubicazione: ... come disse Cesare: "...al di sopra del Po".
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Nota importante sarebbe smontare le pastiglie e smussare i bordi con carta vetrata da 500-600 pulire con panno o aria compressa o meglio spray per freni ed applicare una lacrima di pasta al rame sul dorso delle pastiglie.
Rimontare il tutto secondo manuale.
Se non ci sono anomalie strutturali pinza-disco-forca dovrebbero cessare anche le vibrazioni.
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07-06-2017, 11:53
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#195
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2016
ubicazione: Arona
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le vibrazioni le avverto solo ad un certo numero di giri, al di sopra non vibra o comunque vibra meno.
Sabato mattina andrò a provare la 2017 così vediamo se effettivamente vibra meno
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07-06-2017, 13:23
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#196
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Concordo con taborg
Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk
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07-06-2017, 14:02
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#197
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2017
ubicazione: ... come disse Cesare: "...al di sopra del Po".
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Quote:
Originariamente inviata da Taborg
le vibrazioni le avverto solo ad un certo numero di giri, al di sopra non vibra o comunque vibra meno.
Sabato mattina andrò a provare la 2017 così vediamo se effettivamente vibra meno
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questo di cui parli sono dovute alla dinamica del motore-telaio, quello che ho scritto sopra era riferito solo alla frenata.....
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09-06-2017, 20:00
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#198
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
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Devid72, ha colpito anche me la comparativa naked. Che la Tuono fosse un pò avanti ciclisticamente era noto a tutti ma che l' MT10 solo con le sospensioni sia diventata quello che descrivono, mah?! I freni, anche quelli elogiati per potenza ma meno modulabili rispetto alle altre, sono diventati improvvisamente mediocri. Le tanto criticate pedane che limitavano l' angolo di piega, limite principale in pista per seguire la Tuono, non le hanno menzionate. Tirando le somme, forse era meglio la vecchia e BMW non si è sforzata per nulla per migliorare tutto il pacchetto, oltre anche alla veste estetica per nulla accattivante.
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10-06-2017, 17:35
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#199
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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Mah,visto che quà sul forum tanti si lamentano/lamentavano del ddc che faceva muovere la moto la nuova sotto quell'aspetto le riviste dicono che è migliorata come feedback, per i freni forse cambiando le pastiglie si ritrova il mordente della vecchia,ecco rispetto alla concorrenza dicono che è meno agile,lì non saprei cosa dire/fare se non abbassare/alzare smollare/indurire i precarichi ....
Dai su! Cose che si possono in parte risolvere!
Globalmente la ritengo un ottima moto pur non avendola provata,è sicuramente un piccolo passo avanti,forse non grande come la concorrenza ma secondo me il rapporto qualità /prezzo/prestazioni è ancora ottimo.
Il progresso su questo genere di moto (supernaked) se non va di pari passo con lo sviluppo delle supersportive poco ci manca per cui se tra un anno o due la rr cambierà lo farà pure la naked,sarà un altro passo avanti,piccolo o grosso sempre avanti. ...
Poi senza nulla togliere alle ktm,Yamaha ed Aprilia vi ricordo la concorrenza fatta di:
Honda cb000
Suzuki gsr 1000
Kawasaki z1000
Triumph speed triple 1050
Moto Morini corsaro 1200
Benelli tnt 1050
Ducati monster 1200s
....a parte forse la nuova monster e la speed se la suddetta rivista dovesse fare una comparativa dove si posizionerebbe la pantera contro queste moto in un confronto strada e pista secondo voi?
Concluderei dicendo che forse vi aspettavate di più sul lato race oriented dal prodotto Bmw, resta comunque un prodotto ai vertici della categoria.
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Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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10-06-2017, 17:42
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#200
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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S1000r 2017
Le comparative lasciano il tempo che trovano. Se vedete quella delle supersportive Euro 4 delle varie riviste ciascuna fa la sua classifica. Le stesse rilevazioni strumentali sono differenti.
Insomma a mio modesto avviso ormai le moto sono tutte ad un livello altissimo, e comunque ben oltre le possibilità di utilizzo stradale.
Conta quindi il gusto personale, le gomme ed il tipo di uso che si fa.
Io per esempio sono appena tornato da un giro di 4200 km tra Italia, Francia e Spagna con tappe quotidiane dai 500 ai 600 km di curve. È ovvio che abbia esigenze diverse da chi la usa solo la domenica o solo d'estate o solo per andare in pista.
Il consumo medio della R è sui 16,5/17 km/L fino ad andature veloci. Poi se ti fai tutto il pieno in 2 e 3 ovviamente consuma si più.
Ho provato a fondo la Euro 4 e l'ho trovata un pelo meno brutale e precisa, ma con cambio e freni più efficienti. Ma parliamo veramente di inezie percepibili solo (come nel mio caso) se scambi tutto il giorno una E3 ed una E4 dotate di medesima gommatura e pressioni.
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