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Vecchio 04-06-2017, 00:27   #176
dino72
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mi sai dare delle info sui consumi ?

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Vecchio 04-06-2017, 11:40   #177
devid72
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Dipende dal polso cmq con un pieno 200 km li fai tranquillo


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Vecchio 04-06-2017, 11:47   #178
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Ciao... ho comprato superbike di questo mese dove c'è la comparativa naked! Le stesse moto dell anno scorso euro 3 ma da quest anno in versione euro 4 con aggiornamenti vari che noi conosciamo rispetto le versioni precedenti!
In pillole rimango deluso dal fatto che la ns moto in versione 2017 passa dalla 2 posizione come valutazione dei tester a 4 (ultima)!
La vecchia versione non vinceva la comparativa causa delle sospensioni che non davano il giusto fealing al limite. ..
Quella nuova 2017 sempre leggendo si capisce che è peggiorata come freni e ciclistica lenta! Tutte cose che sulla vecchia non erano state scritte. ..
Tirando le somme penso che la nuova euro4 sicuramente è migliorata rispetto la vecchia euro3! Ma bmw non ha investito come le altre case in migliorie tecniche nelle nuove naked! E questo l ha fatta rimanere indietro rispetto le altre... peccato!

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Vecchio 04-06-2017, 11:57   #179
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Vecchio 04-06-2017, 17:14   #180
smanettone75
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Si ma rimane tra le migliori 4,poi le riviste scrivano pure ciò che vogliono ma per strada si equivalgono tutte,con i loro pregi e difetti, in strada il loro vero limite è il pilota ed (appunto )la strada. ...

Parere personale.
__________________
Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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Vecchio 04-06-2017, 19:17   #181
dino72
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Dipende dal polso cmq con un pieno 200 km li fai tranquillo


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quindi autonimia 200 Km / 17,5 Lt pieno = 11,5 Km/Lt
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Vecchio 04-06-2017, 19:26   #182
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No il calcolo non è giusto dipende da come la usi ... con un pieno il range se non sbaglio è sui 250 km.
Poi dipende da come corri!? E soggettivo. .. calcola 15 km con un litro come parametro. .. circa

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Vecchio 04-06-2017, 19:31   #183
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Il discorso non è la strada o pista pilota! E che secondo me le altre marche hanno investito di più nel migliore le moto nella versione 2017! E renderla migliore in uso diversi
Poi io la mia non la cambierei mai per una ktm o Yamaha! Anche se hanno più cavalli o elettronica più evoluta! Xke la s1000r mi piace e soddisfa molto!
Ma se devo valutare i lavori fatti dalle altre marche secondo me bmw e rimasta un po a guardare. .. e concordo con la rivista. ..
Cmq alla fine hai ragione anche tu.. basta che piaccia a noi!
Ciao

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Vecchio 04-06-2017, 23:09   #184
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No il calcolo non è giusto dipende da come la usi ... con un pieno il range se non sbaglio è sui 250 km.
Poi dipende da come corri!? E soggettivo. .. calcola 15 km con un litro come parametro. .. circa

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... la moto non la uso per andare al bar.
Da quando ho riattivato l'assicurazione dall' 8 aprile al 21 maggio fatti 3500 km di pura adrenalina tra Bric Berton, Rossiglione, Faiallo, Valtrebbia, Bracco, Tomarlo, ecc....
quindi se ad uscita tra 300km di trasferimento e 240km di tutte curve in collina dovrei essere in media sui 13km/L ?
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Vecchio 05-06-2017, 10:52   #185
Taborg
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sul computerino mi passa dai 17 durante tranquillo motogiro in gruppo ai 14 quando faccio la sparata
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Vecchio 05-06-2017, 11:50   #186
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grazie per le info
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Vecchio 05-06-2017, 11:54   #187
dino72
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Mi sono scaricato il pdf del libretto S1000 R 2017, ma non trovo nulla sul fai da te per la manutenzione della moto.
Bisogna comprare il manuale di officina se lo danno oppure quello reperibile on-line dal sito ufficiale BMW non è completo ?

grazie ancora
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Vecchio 05-06-2017, 13:39   #188
devid72
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Non puoi paragonare i consumi che hai con la tua moto (non bmw) con la bmw! Quindi i tuoi 13 con un litro potrebbero essere di più o di meno con la s1000r!
Per il manuale non so come aiutarti? ??


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Vecchio 05-06-2017, 15:28   #189
dino72
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Non puoi paragonare i consumi che hai con la tua moto (non bmw) con la bmw! Quindi i tuoi 13 con un litro potrebbero essere di più o di meno con la s1000r!
Per il manuale non so come aiutarti? ??


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..... scusa non volevo creare confusione. Mi riferivo ai calcoli fatti con la S1000R sui dati del computer di bordo di Taborg ....
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Vecchio 05-06-2017, 15:31   #190
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Nei trasferimenti autostradali, con le vibrazioni al manubrio ed alle pedane, quali difficoltà avete riscontrato ?
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Vecchio 05-06-2017, 15:58   #191
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Nella norma... niente da segnalare!

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Vecchio 05-06-2017, 16:39   #192
testuya
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Anche a voi fischiano un pò i freni?

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Vecchio 07-06-2017, 09:32   #193
Ringhio
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A me l'anteriore fischia un pochino testuya...
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Vecchio 07-06-2017, 10:18   #194
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Nota importante sarebbe smontare le pastiglie e smussare i bordi con carta vetrata da 500-600 pulire con panno o aria compressa o meglio spray per freni ed applicare una lacrima di pasta al rame sul dorso delle pastiglie.
Rimontare il tutto secondo manuale.
Se non ci sono anomalie strutturali pinza-disco-forca dovrebbero cessare anche le vibrazioni.
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Vecchio 07-06-2017, 11:53   #195
Taborg
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le vibrazioni le avverto solo ad un certo numero di giri, al di sopra non vibra o comunque vibra meno.
Sabato mattina andrò a provare la 2017 così vediamo se effettivamente vibra meno
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Vecchio 07-06-2017, 13:23   #196
devid72
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Concordo con taborg

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Vecchio 07-06-2017, 14:02   #197
dino72
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le vibrazioni le avverto solo ad un certo numero di giri, al di sopra non vibra o comunque vibra meno.
Sabato mattina andrò a provare la 2017 così vediamo se effettivamente vibra meno
questo di cui parli sono dovute alla dinamica del motore-telaio, quello che ho scritto sopra era riferito solo alla frenata.....
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Vecchio 09-06-2017, 20:00   #198
walty 63
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Devid72, ha colpito anche me la comparativa naked. Che la Tuono fosse un pò avanti ciclisticamente era noto a tutti ma che l' MT10 solo con le sospensioni sia diventata quello che descrivono, mah?! I freni, anche quelli elogiati per potenza ma meno modulabili rispetto alle altre, sono diventati improvvisamente mediocri. Le tanto criticate pedane che limitavano l' angolo di piega, limite principale in pista per seguire la Tuono, non le hanno menzionate. Tirando le somme, forse era meglio la vecchia e BMW non si è sforzata per nulla per migliorare tutto il pacchetto, oltre anche alla veste estetica per nulla accattivante.
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Vecchio 10-06-2017, 17:35   #199
smanettone75
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Mah,visto che quà sul forum tanti si lamentano/lamentavano del ddc che faceva muovere la moto la nuova sotto quell'aspetto le riviste dicono che è migliorata come feedback, per i freni forse cambiando le pastiglie si ritrova il mordente della vecchia,ecco rispetto alla concorrenza dicono che è meno agile,lì non saprei cosa dire/fare se non abbassare/alzare smollare/indurire i precarichi ....

Dai su! Cose che si possono in parte risolvere!
Globalmente la ritengo un ottima moto pur non avendola provata,è sicuramente un piccolo passo avanti,forse non grande come la concorrenza ma secondo me il rapporto qualità /prezzo/prestazioni è ancora ottimo.

Il progresso su questo genere di moto (supernaked) se non va di pari passo con lo sviluppo delle supersportive poco ci manca per cui se tra un anno o due la rr cambierà lo farà pure la naked,sarà un altro passo avanti,piccolo o grosso sempre avanti. ...

Poi senza nulla togliere alle ktm,Yamaha ed Aprilia vi ricordo la concorrenza fatta di:
Honda cb000
Suzuki gsr 1000
Kawasaki z1000
Triumph speed triple 1050
Moto Morini corsaro 1200
Benelli tnt 1050
Ducati monster 1200s
....a parte forse la nuova monster e la speed se la suddetta rivista dovesse fare una comparativa dove si posizionerebbe la pantera contro queste moto in un confronto strada e pista secondo voi?
Concluderei dicendo che forse vi aspettavate di più sul lato race oriented dal prodotto Bmw, resta comunque un prodotto ai vertici della categoria.
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Vecchio 10-06-2017, 17:42   #200
sosero2
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Le comparative lasciano il tempo che trovano. Se vedete quella delle supersportive Euro 4 delle varie riviste ciascuna fa la sua classifica. Le stesse rilevazioni strumentali sono differenti.
Insomma a mio modesto avviso ormai le moto sono tutte ad un livello altissimo, e comunque ben oltre le possibilità di utilizzo stradale.
Conta quindi il gusto personale, le gomme ed il tipo di uso che si fa.
Io per esempio sono appena tornato da un giro di 4200 km tra Italia, Francia e Spagna con tappe quotidiane dai 500 ai 600 km di curve. È ovvio che abbia esigenze diverse da chi la usa solo la domenica o solo d'estate o solo per andare in pista.
Il consumo medio della R è sui 16,5/17 km/L fino ad andature veloci. Poi se ti fai tutto il pieno in 2 e 3 ovviamente consuma si più.
Ho provato a fondo la Euro 4 e l'ho trovata un pelo meno brutale e precisa, ma con cambio e freni più efficienti. Ma parliamo veramente di inezie percepibili solo (come nel mio caso) se scambi tutto il giorno una E3 ed una E4 dotate di medesima gommatura e pressioni.


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