Nuovo GS 2019 (ipotesi, suggestioni, fantasie, speranze, ecc.)

[Boxerfabio]

boh, io sto girando poco o niente. Quelle poche volte vedo moto iper cavallate guidate alla caxxo. Gente che non accetta di stare dietro calmo qualche secondo, che si prende rischi assurdi per superare. E con piu cv si avranno sotto il sedere e con più si cercherà di fare sorpassi al pelo sicuri della potenza sotto il culo. È così. Tutto questo magari carichi come muli, con trasferimenti di carichi imbarazzanti alla curva successiva al sorpasso. No, non fa per me. Si sta sbagliando l’approccio.

[SamAdv]

Mi spiace ma non condivido. Qui c è qualcuno che confinde quel plus di cavalli con idiozia mentale alla guida di una due ruote.

Se uno nasce TDC sarà TDC anche bicicletta. La differenza sta nell’uso che se ne fa.

Non è la pistola che uccide, ma l’uso che se ne fa. Si puó uccidere anche senza una pistola... spero che il concetto sia capito...

Accostare più cavalli all’idiozia di certi utenti della strada è peccato. Non si può generalizzare. E questo non fa altro che svelare il proprio pensiero e pregiudizio.

Se è valido un discorso simile allora meglio che chi lo fa si aggiri con 30cv sotto il sedere!!!

Occorre fare una riflessione.

[GIGID]

Originariamente inviata da enrik75

.... se cercassi più cavalli virerei su altre tipologie di moto.....xr in primis

La pensavo anch’io come te, arrivando tra le altre da un CBRXX.
E ho provato l’XR pronto ad acquistarla.
Gran moto, per carità, motore infinito, elastica (anche per i rapporti corti), ma non è scattato proprio nulla.
Per assurdo mi è piaciuto molto di più il K1600, anche se è una moto completamente diversa.
La frenata dell’XR non mi ha convinto, le vibrazioni soprattutto alla sella nemmeno, il rumore men che meno.
Provato il GS ... è stato amore a prima vista.
E fin dalla prima prova mi sarebbe piaciuto avere qualcosina in più, ma ho accettato il “compromesso” perché la multi proprio non mi ha convinto.
E quindi ben venga qualche cavallino in più e ancor meglio se con qualche chilo in meno, ma ne dubito di quest’ultima.
Del resto risparmiare 25 chili sulla moto, quando sei carico in due e pesi 450 chili, si sentono un po’ meno credo di 15/20 cavalli in più.




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[GIGID]

Originariamente inviata da Boxerfabio

.... E con piu cv si avranno sotto il sedere e con più si cercherà di fare sorpassi al pelo sicuri della potenza sotto il culo. .....No, non fa per me. Si sta sbagliando l’approccio.

Quell’approccio ai cavalli è sbagliato, non l’avere cavalli in più.



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[sillavino]

GIGID siamo d’accordo in tutto!!!! :-)

[Jackall72]

Credo che molti utenti di questo forum percepiscano più la coppia che i cv, visto anche che molti scrivono di rispettare i limiti di velocità e di essere sempre nel rispetto del codice della strada (mi piacerebbe essere loro passeggero invisibile......) e mi risulta difficile credere che sfruttino tutti i 125Cv attuali, figuriamoci i probabili 140/145 futuri.
Questo vale anche per chi ha il K (me compreso più o meno) che a parte il tiro del motore, sfrutta su strada i 170 cv...
Ovviamente mia considerazione personale da prendere sempre con pinze e guanti

[Meatloaf69]

Io nell'aumento di cavalli ci leggo anche l'esigenza di sopperire alle norme anti inquinamento sempre più soffocanti, non solo una gara di marketing con le altre case...

[managdalum]

Credo che le norme antinquinamento abbiano portato più che altro all'aumento di cilindrata, per riuscire a mantenere motori trattabili e con cavalli, nonostante le limitazioni imposte

[Meatloaf69]

Vero anche questo e paradossalmente l'esatto contrario dei quanto avviene in campo automobilistico dove da qualche tempo si assiste al "downsizing" dei motori, ma con potenze specifiche elevate (1000cc. turbo da 140cv che muovono berlinone da quasi 5m). Forse una vera rivoluzione la si vedrà con la normativa Euro5...

[Sempreinsella]

Per l'auto il discorso è diverso, hanno diminuito le cilindrate perchè molti non volevano più pagare costi di assicurazioni astronomiche e "accertamenti fiscali"

[SamAdv]

Quoto magda.

@meatloaf69
Un boxerone biturbo tristadio

Certo che la tecnologia turbo sulle moto comporta uno sforzo ingenieristico non indifferente.

Probabilmente implementeranno la tecnologi ibrida al downsizing motoristico.

Non avrebbe senso investire su una tecnologia che concettualmente è vecchia e per implementarla comporterebbe un aumento di costi per risolvere le magagne che essa genererebbe.


In ogni caso, allo stato attuale, sia chiaro, non è il nr di cavalli ma il modo di erogarli. Ci sono motori che per avere 80cv a 2000giri, devono darne 160 a 9000. Altri che per darne 100 a 2000 ne daranno 110 a 9000. Dipende dall’architettura costruttiva. Quindi sulla carta potremmo avere cifre esorbitanti da fanteria a cavallo, tuttavia quella stessa cifra è giustificata dal fatto che per dare un po di piu sotto e ai medi, di conseguenza darà di più in alto. Finita li.

Certo che, se ad esempio, l’euro 4 del boxerone, fosse piu lineare nella sua erogazione, evitando il “buco” ( innavvertibile in pianura scarichi, ma BEN chiaro, in VI carichi su un passo ) allora la questione cavalli non si porrebbe.

Di fatto quindi, con le normative attuali in vigore, come detto giustamente da alcuni qui, per riuscire a sopperire a tale “buco” va incrementata la cilindrata, con ovvie ripercussioni sulla poteza massima e sopratutto sulla coppia.

Se applichiamo questo ragionamento, e non quello del “pilotone da GP che vuole andare come una F1 con la GS” allora l’incremento di cavalleria si giustifica in toto.

[Meatloaf69]

Originariamente inviata da Sempreinsella

Per l'auto il discorso è diverso, hanno diminuito le cilindrate perchè molti non volevano più pagare costi di assicurazioni astronomiche e "accertamenti fiscali"

Non credo sia esattamente così: è vero per il nostro paese, ma non per il resto d'Europa. E' una strada a mio avviso che le case automobilistiche stanno percorrendo per le riduzioni delle emissioni inquinanti, insieme all'ibrido e l'elettrico.

[Sempreinsella]

Io parlo di Italia ovviamente

[Bluerrad]

Di certo il prossimo GS CV meno dell'attuale non ne avrà!
O magari si, così si rivaluta il nostro usato nel mercato "hp-driven".

Personalmente, i cavalli della mia 2016 eur3 sono più che sufficienti: per lo stile di guida che ho con questa moto i momenti in cui sono sopra i 6500 giri sono davvero pochi. Preferisco sfruttare la coppia, la spinta dal basso, la pastosità (che il motore raggiunge davvero dopo i primi 10k km), la pienezza in uscita. Sì, ogni tanto è bellissimo tirarle un po il collo, ma con 125cv e manetta spalancata sei già alla prossima curva e devi metterti lì a frenare 300kg di massa, sulle nostre strade, evitando il ciclista, l'invasione di corsia e la buca.

Ho provato il multi, ma non compro "super sportive" , e il K, e ci ho fatto un pensierino su quest'ultimo, ma sicuramente non per i C, quanto per il pacchetto.

Speriamo questa 2019 abbia un bel pacchetto "ciclistica, erogazione, potenza, etc" e non sia un pacco.

[firmonet]

Spero che il mod.2019 non porti troppe modifiche…..

[Slim_]

Originariamente inviata da Meatloaf69

Non credo sia esattamente così: è vero per il nostro paese, ma non per il resto d'Europa. E' una strada a mio avviso che le case automobilistiche stanno percorrendo per le riduzioni delle emissioni inquinanti, insieme all'ibrido e l'elettrico.

Esatto. È solo per i consumi. I cilindri vanno riempiti e più grossi sono, più i motori consumano e inquinano.

[Dfulgo]

Originariamente inviata da SamAdv

Quoto magda.
...

...Magda chi? ...quella di Furio?

[Slim_]

[ottoDM]

E' scappata col bagnino :-)

[d3gio]

Nuovo kit per GS 1200 lc
Non sarà il nuovo gs 2019 con nuovo motore però è interessante.. non trovate?
Anche lo scarico non sembra male (con db killer estraibile).
C’è da dire che con quelle carene non andrebbe piu bene la protezione serbatoio (wunderlich nel mio caso).. come kit estetico però mi garba.
Ma che voi sappiate esistono altri kit simili di altri produttori?

[Boxerfabio]

Quanto è bella!!

[palbi]

Bella si. Speriamo abbiano migliorato qualità e cortesia. Ho avuto una pessima esperienza con questa azienda!!

[ireland]

Ma nel 2019 esce la nuova R1200GS a metano?!?!? no perché nel caso io la prenderei subito!

[flower74]

... prima la fanno ibrida.

[d3gio]

@Palbi. Pessima esperienza riguardo? Rapporto con il cliente o in relazione alla qualità di qualcosa che hai acquistato?