Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
Al minuto 5.10
Mi spaventa molto, la moto era praticamente dritta, velocità 200km/h, cosa succede alla ruota anteriore?
A quella velocità non dovrebbe essere "immobile" e "piantata" a terra?
Roba da matti , uno non può nemmeno andare a 200 kmh ...
Maaaa. Chi era che diceva che il Gs Lc a 190 kmh sbacchettava ? ZK anche con la playstation sbacchetti !
Inviato da iPhone utilizzando Triccheballak
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GS 1200 LC My 2013
ex R1200R 2007
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
il cielo é nuvoloso. Magari ha piovuto e l'asfalto sembra umido.
Perde il controllo non appena passa a destra l'altra moto, scavalcando la mezzeria, e il colore dell'asfalto della corsia a sinistra e quella centrale é diverso.
Probabilmente asfalto ancora bagnato mi maniera diversa, e la strada sembra in leggera curva. Non vedo bene, ma sulla linea di mezzeria il riflesso sembra ancora differente poco prima.
O c'era qualcosa ..chessó...un pó di gasolio, o la mezzeria stessa, o magari il gradino anche minimo delle giunzioni tra i due asfalti, e la capacitá drenante diversa...
Boh.
A 200 km/h scomporre l'anteriore in accelerazione innesca il balletto.
Si vede molto poco, è vero.
La velocità elevata dovrebbe rendere l'anteriore una "roccia", quello sbacchettamento così forte è strano, a meno che non prendi qualcosa di "grosso".
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
Per me è stata la turbolenza nel passare tra l'auto e la moto...
A volte non ci si rende conto ma a quella velocità anche l'aria gioca un fattore molto importante!
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Motaro alla guida di una GT....
Moto accesa, trasmissione staccata?
In sesta anche a ruota libera, il motore credo che in tre colpi si spegnerebbe.
Per me anche un ipotesi di blocco ruota per rottura catena non è da scartare
Impressionante, è stato davvero fortunato a scivolare senza incontrare ostacoli. A quella velocità sarebbe devastante.
Quoto pac, una naked a quella velocità rischia di far alleggerire molto l'avantreno,sopratutto se ci si aggrappa al manubrio per gestire la spinta dell'aria.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
I motivi dello "shimming" possono essere tanti.
Una cattiva taratura o condizione della sospensione posteriore, un problema all'ammo di sterzo anteriore, una gomma posteriore liscia o ovalizzata, un cambio di condizione del manto stradale, un uscita di scia, ecc....
Il problema è che quando si innesca di istinto si è portati a stringere lo sterzo caricandolo mentre bisognerebbe fare l'esatto contrario, ossia alleggerirlo.
Speriamo che non si sia fatto molto male
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RnineT S (K21)
ex R1200GS LC
ex R1150R twin spark "il Torello"
ex K100RS ex R65LS
Ho avuto per 40.000 km un gsx-r 600 e sopra i 200 km/h basta poco per sentire il manubrio oscillare. Aveva anche l'ammortizzatore di sterzo, ma una volta ho rischiato lo stesso. Credo che in quella occasione mi abbia salvato da una rovinosa caduta.
Qui sembra che il ragazzo accelera, poi potrebbe essere stato un piccolo scalino nell'asfalto, e quando il manubrio inizia a sbacchettare non c'è niente che tenga.
Mi sembra, ma non sono sicuro, che poco prima della caduta l'immagine diventi molto più mossa di prima, segno forse che l'asfalto era più rovinato, oppure, per esempio, un piombo sulla ruota staccato.....
Secondo me nessun guasto meccanico. Escluderei anche la catena di trasmissione spezzata... quando succede il motore schizza di giri... e non mi sembra questo il caso.
ah, il monster 696 non ha nemmeno l'ammortizzatore di sterzo.
Incidente, cosa è successo?
Modalità lineare
