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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
25-04-2014, 17:57
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2009
ubicazione: Torino
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cardano ...tacci sua!
che bello, weekend con amici in trentino dove si parlerà di moto e leggerezze similari(si fa per dire). MA: in autostrada, vibrazione posteriore improvvisa, tolgo il gas e poi: rumoraccio di ferraglia e... cardano MORTO!...sarà la crociera? sarà la coppia conica? la porterò da Gerardo ad Alessandria, speriamo facciano un bel lavoro...
la moto solo 130mila, mai un sedimento, mai segni di limatura, o tracce metalliche, sempre cambiato olio e trattata bene...mi CROLLA un MITO!
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XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23+gs1200 2018
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25-04-2014, 17:59
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2009
ubicazione: Torino
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...sempre controllato il gioco del cuscinetto, e per fortuna che non si è inchiodato di brutto!
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XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23+gs1200 2018
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25-04-2014, 18:00
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
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Mah.........
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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25-04-2014, 18:01
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#4
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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...nkia...
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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25-04-2014, 18:01
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#5
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Ti crolla un mito.....
Con quel kmetraggio che vuoi pretendere? Sarà il cuscinetto che si sarà sgabbiato, niente di grave.
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58 sempre nel cuore.
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25-04-2014, 18:19
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2003
ubicazione: Udine-Gorizia
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Sindrome dei 130.000?
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*Ex Ciao,Garelli Noi,VespaPX125,Suzuki DR650RS,ATRD03,ATRD04,K100LT. *
R1100GS '98 Km.172.400.
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25-04-2014, 18:35
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#7
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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scusate, di che cuscinetto si parla?
Culo tanto che non ha bloccato la ruota.
A 130.000km cedimenti strutturali di questo tipo, secondo me, ci possono anche stare, nulla è eterno. Il cardano è una brutta bestia perchè, a differenza della catena, non lo si vede ed eventuali segni di prossimi sono difficili da notare.
__________________
PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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25-04-2014, 18:43
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#8
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Di solito si cambia il 3 ed i vari o-ring, se necessario anche il 5.
Sent from 🐾
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58 sempre nel cuore.
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25-04-2014, 18:48
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
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ma nel frigorifero ci tieni le birre??
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1200
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25-04-2014, 18:48
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#10
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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capito grazie, immagino sia lo spaccato della coppia conica, lato ruota. Non sapevo quel cuscinetto potesse prendere così tanto gioco da fare una cosa del genere.
Al prossimo inverno gli do una controllata.
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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25-04-2014, 18:48
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2009
ubicazione: Torino
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non credo sia lì il problema, quando cambiavo olio non ho mai visto tracce di limatura, pezzettini o quant'altro...e ci facevo attenzione alla grande...tra l'altro: spingendola a mano si blocca circa ogni giro di ruota...mah!
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XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23+gs1200 2018
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25-04-2014, 18:50
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#12
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Okkey, aggiornaci con il verdetto finale....
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58 sempre nel cuore.
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25-04-2014, 18:50
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2003
ubicazione: Udine-Gorizia
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*Ex Ciao,Garelli Noi,VespaPX125,Suzuki DR650RS,ATRD03,ATRD04,K100LT. *
R1100GS '98 Km.172.400.
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25-04-2014, 18:53
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 23 Aug 2012
ubicazione: Südtirol
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Ciao
sono cosce che capitano con quei km..
Comunque la sfiga è per il giro saltato poteva andarti meglio in un giorno qualunque o peggio magari all'estero..
Buona fortuna vedrai che tutto si risolve.
Ciao Fabio
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25-04-2014, 19:02
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#15
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Quote:
Originariamente inviata da antomar
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il millerighe?
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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25-04-2014, 19:10
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2003
ubicazione: Udine-Gorizia
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...il mecca mi ha fatto vedere il blocco involucro della coppia conica smontato dalla moto (perchè non ho fatto una foto?) con il millerighe che sporgeva; muovendolo si avvertiva un gioco che a loro detta non doveva esserci, causato dai due cuscinetti (forse ha detto "lato" coppia conica, ma dovrebbero essere quelli solidali con la parte finale dell'albero) più il cuscinetto ad aghi.
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*Ex Ciao,Garelli Noi,VespaPX125,Suzuki DR650RS,ATRD03,ATRD04,K100LT. *
R1100GS '98 Km.172.400.
Ultima modifica di antomar; 25-04-2014 a 19:17
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25-04-2014, 19:36
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2003
ubicazione: Udine-Gorizia
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Tanto per la cronaca, accaduto lo stesso anche ad un mio amico con GS1200ADV, pressappoco lo stesso chilometraggio...comunque la sua trasmissione era costantemente sotto stress "overload"
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*Ex Ciao,Garelli Noi,VespaPX125,Suzuki DR650RS,ATRD03,ATRD04,K100LT. *
R1100GS '98 Km.172.400.
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25-04-2014, 19:47
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2002
ubicazione: Como
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Cardano e cinghia se si rompono sei a piedi
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Suzuki V-Strom--> R1200R mah
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26-04-2014, 07:58
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2010
ubicazione: Chiavari
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Che rogna!!!!!
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R1250 GS 40’
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26-04-2014, 08:25
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
Il cardano è una brutta bestia perchè, a differenza della catena, non lo si vede ed eventuali segni di prossimi sono difficili da notare.
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Io il vantaggio del cardano su una moto ancora non l'ho capito.
Con la catena si spendono 150-200€ ogni 30-60.000Km, a seconda di se si voglia prendersi la briga o meno di dargli una spruzzata di olio ogni tanto.
Col cardano c'è chi pensa che sia infinito e chi gli cambia l'olio ogni 10.000Km, nell'attesa che questo si rompa tanto a 20 quanto a 200mila km con danni per migliaia di euro.
__________________
TDM900A: dopo il GS1200 ho visto la luce (cit. Master!)
Poi c'è anche un XR600 e una 150 Sprint V.
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26-04-2014, 08:44
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Oct 2008
ubicazione: guidonia (RM)
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non so quanti qui possono condividere il tuo pensiero.......ma' di certo e' molto sensato!!!!
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26-04-2014, 08:47
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#22
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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È molto sensato se riferito a BMW.
Sent from 🐾
__________________
58 sempre nel cuore.
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26-04-2014, 08:49
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#23
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da nossa
Cardano e cinghia se si rompono sei a piedi
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la cinghia però non si rompe mai (se usata regolarmente)
Il cardano invece, anche se usato regolarmente si rompe !!
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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26-04-2014, 08:53
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#24
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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leggo che si è rotto a 130.000 Km avranno ceduto i rulli delle "crocere" (forse), a me è successo a 155.000 Km il resto era in perfetto ordine !!
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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26-04-2014, 08:56
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Quote:
È molto sensato se riferito a BMW.
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Quotone.
Dopotutto è ormai appurato e dimostrato che BMW ha qualche GROSSO problema con i progetti ed i calcoli delle parti strutturali (vedi flangia, cardano ecc ecc), "robette" che, assieme ad altre, mi hanno fatto desistere dal continuare a comprare queste moto.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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