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14-02-2014, 23:10
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2013
ubicazione: Verona
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Non è che avevi ancora il venditore appoggiato al portapacchi?
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E' una grande abilità saper nascondere la propria abilità
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14-02-2014, 23:26
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2006
ubicazione: Fortezza Bastiani, farò la fine di Drogo?
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Guarda che tutti quelli che sono passati dal 1150 al 1200 hanno provato le stesse tue sensazioni.
Ecco Paolo grandi ti ha dato un consiglio giusto, tata bene gli ammo.
gli errori sono colpa del trabiccolo di correttore automatico! ho lo stesso problema di Bumoto, quindi non rompete più le balle.
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oggi fermati ed ascolta gli altri, scoprirai che a volte dicono quello che tu giÃ* pensi.
cit. io.
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14-02-2014, 23:41
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#28
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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il GS ADV ha la stazza da petroliera ma resta sempre una moto con assetto enduro, busto eretto e manubrio largo, mi pare logico che a 140 alleggerisca davanti.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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14-02-2014, 23:52
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2013
ubicazione: Verona
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La mia 1150 adv....ai 160kmh l avantreno è granitico e viaggia su un binario...certo con la mia ex k1200gt FM da 152cv stesso comportamento ai 200kmh....ma direi....ovvio!!!
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15-02-2014, 00:06
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#30
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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bè 1150 però! le ultime vere BMW...ti piace vincere facile...
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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15-02-2014, 00:57
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2010
ubicazione: CATANIA
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io le ho entrambe. 1150 ADV e 1200 ADV 2006.
Imparagonabili in autostrada e anche nel misto. Il 1150 la sensazione che dà è di pura e semplice sicurezza garantita. Se metti le anakee 2, scendi a far toccare i cilindri e manco te ne accorgi. In autostrada è cosi granitica, che quando passi vicino ad un camion, quest'ultimo si sposta per la scia che crea la MITICA.
Ad ogno modo. Ho lo stesso problema con l'adv 1200, a 130 inizia ad avere quei problemi li. Sono convinto che la gomma anteriore sia fottuta completamente. Confermato dal mio gommista. Il mese prossimo metto le scarpette nuove, e speriamo le cose migliorino.
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1200 adventure...ElefanteRosso
ILCONFUSODIQUELLIDELLELICAZIOKAN
Daje Leo!
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15-02-2014, 01:04
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: (VC)
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se ti è sembrata leggera di avantreno una versione ADV immagina se guidavi una STD (in monoruota tutto il tempo)
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BMW R1250GS 40°th my2021
KTM 300 EXC my2020
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15-02-2014, 14:58
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: monteriggioni siena
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La mia std 2007 E' un carroarmato, sposta le macchine quando sorpasso!!! E va in curva che e' una bellezza (pirelli scorpion trail)
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15-02-2014, 21:58
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Lecco
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Quote:
Originariamente inviata da zonaradioattiva
[...]
Mah .... Io provengo da 2 cbr fireblade e ti garantisco che la mia Adv bialbero piano non va' .... Non sarà proprio da pista ma scende in piega che e' una bellezza... stabile e reattiva che e' un piacere il motore risponde bene e senza vuoti.....la mia monta ohlins... Filtro aria ...scarico twalcom...piu' centralina autocostruita.... Non rimpiango le stradali anzi
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oh meno male qualcuno che parla bene delle BMW
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r850r r 1200 gs my 08
oraGS ADV la MISS___________________
Il....GS logora chi non ce l'ha
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15-02-2014, 22:49
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2010
ubicazione: Prov Vicenza
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Piero
S1000xr '19
AfricaTwin adv sport, R1200 gs lc,Bmw R1200Rt, R1200R, R1200GS Adv, Yamaha R1
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15-02-2014, 23:05
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2010
ubicazione: alba adriatica (TE)
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Quanti km ha la moto?
Sent from o'telefn using tappatopalk
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Quando schiaccio un pulsante magico io divento un ipergalattico.
GS 1200 07
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16-02-2014, 07:36
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 31 Aug 2007
ubicazione: torino dintorni
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La differenza tra un uomo e un bimbo è il costo dei giocattoli
KTM350EXCF2015
1200gs ADVlc2015
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16-02-2014, 08:16
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2014
ubicazione: asti
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La moto ha 60.000 km
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Carpe diem
Bmw gs 1200 adv 2006
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16-02-2014, 08:18
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2013
ubicazione: Fano
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Da non esperto, ma con passato di 3 GS1200: il primo modello della ADV, il 100cv, per intenderci, aveva il problema di alleggerimento dell'avantreno. Anche io non sono di stazza piccola (quasi 1.90 per 92kg....) ti posso dire che regolando gli ammo il difetto si attenua fino a scomparire. In particolare regolando il posteriore. Con il bialbero ed ESA il difetto é sparito!
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La mia libertÃ* inizia dove finisce la tua.......quindi finisci alla svelta!!!
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16-02-2014, 08:59
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2011
ubicazione: Valtellina
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Concordo nel fare prima tutte le regolazioni a costo zero, se il difetto permane....intervenire acquistando degli ottimi ammo
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x9-500 F800R GS 1200ADV
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16-02-2014, 09:38
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
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Beh 60.000 il mono lo potrebbe revisionare, poi hai già detto bene altri;
1) controlla pressione e stato delle gomme
2) verifica che il precarico sia al massimo (visto il tuo peso....come il mio )
3) a moto giù dal cavalletto schiaccia la moto dietro e vedi che sia lenta nelle reazioni (modo banale per vedere il lavoro del mono)
4) se tutto è ok.......fai vedere le sospensioni......soprattutto il post
ps; ocio perchè il bauletto ditero viaggiando da solo prende aria e fa sbandare di + rispetto a quando sei in 2!
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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16-02-2014, 18:05
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2014
ubicazione: asti
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Comunque oggi ho fatto un giro fra le colline astigiane (piano) e la sensazione e' da sballo !
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Carpe diem
Bmw gs 1200 adv 2006
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16-02-2014, 18:37
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2011
ubicazione: torino
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Controlla l'ammo posteriore, se lo fa in accelerazione è normale che scoda dietro e si alleggerisce davanti, resetta la taratura del posteriore e anteriore.
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R 1200 GS 04 mod ADV... millemila km. - R 1200 C ..che fatica! - R1250GS MY 2020 exclusive ..wow!
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16-02-2014, 22:20
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2010
ubicazione: alba adriatica (TE)
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60.000 km?
Lascia perdere i controlli: hai gli ammortizzatori finiti, andati, morti. Da almeno 20 - 30.000 km
Sent from o'telefn using tappatopalk
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Quando schiaccio un pulsante magico io divento un ipergalattico.
GS 1200 07
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25-03-2014, 18:59
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2014
ubicazione: asti
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Revisionato ammortizzatori da Rinaldi, cambiato gomme (metzeler tourance next) settato ammortizzatore !! Ho speso un pacco di soldi ma la moto sembra un'altra !!! Ottimi consigli
Ringrazio pubblicamente il Sig Rinaldi per il lavoro eccellente veloce e professionale
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Carpe diem
Bmw gs 1200 adv 2006
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25-03-2014, 19:32
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Aug 2013
ubicazione: bergamo
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io ho un ADV 2009 con 70000 km. A 140 non si muove una fava... con moglie e alu montate (non fate della facile ironia )
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All'anteriore ci pensa Dio, al posteriore ci penso io...
BMW R1200GS LC ADV my 2015 verde oliva
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25-03-2014, 21:18
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2013
ubicazione: Fano
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Beh....potevi scrivere diversamente: a@@o così le chiami!!!!
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La mia libertÃ* inizia dove finisce la tua.......quindi finisci alla svelta!!!
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26-03-2014, 00:48
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2008
ubicazione: Catania
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La mia non vibrava per niente nemmeno con le gomme andate. Ora con le nuove si... se oltre ad essere la tua prima gs è anche la prima moto a cardano devi farci l'abitudine. La risposta è più pronta, in accelerazione ti spara in avanti mentre quando vai in staccata e scali le marce rapidamente tende ad andare in derapata e forse è questo che ti ha dato la sensazione di perdere il posteriore. In realtà appena impari a conoscerla disegnerai tante belle virgole sull'asfalto
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