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23-10-2015, 14:15
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Artogne (BS)
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Quote:
Originariamente inviata da marchino m
cambiano le parti interne di forca e mono sono più corti,cambiano anche i cavalletti sia centrale che laterale,in teoria i foderi della forcella sono gli stessi
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Tutto uguale tranne i cavalletti (e la corsa ovviamente),lo conferma il fatto che i foderi sono uguali. Un'ulteriore conferma si può avere confrontando i codici degli steli forcella (ammesso che li forniscano a ricambio).Il mono invece avrà un codice diverso perchè più corto,questo però non sta ad indicare che le parti interne siano diverse.Solo con 10 mm di interasse in meno per le ragioni già descritte.
@ballad2
Considerando che la forcella non ha braccio di leva (o meglio;è trascurabile) si sfilerà di 3 volte circa la misura dello spessore inserito nel mono,perchè il rapporto di leva della corsa ruota-sospensione post. è circa 1-3.
Ultima modifica di Rinaldi Giacomo; 23-10-2015 a 14:23
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23-10-2015, 15:00
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jul 2015
ubicazione: Milano
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@RG In realta' cercavo una approssimazione migliore. Con x intendo di
quanto si abbassa la sella (cioe' gia' al netto del braccio di leva). Tu stai
suggerendo di abbassare l' anteriore di x (sfilando le forcelle o riducendo
il precarico, che ha effetto _geometrico_ equivalente).
In realta' il calcolo preciso e' molto complesso, con qualche semplificazione
ho stimato:
y = (x/P) * R *sen(A)
dove x e' l' abbassamento posteriore (sella per intenderci), P il passo,
R la distanza fra il perno ruota anteriore e il canotto del manubrio,
A e' l' angolo di inclinazione della forcella.
Per esempio sulla mia moto:
P = 1525mm, A = 25.5 gradi, sen(A) = 0.4305, R = 700mm
Facendo i conti y = 0.2 * x
Per un abbassamento di x = 20mm dovrei sfilare 4mm o togliere 4 giri
di precarico. In realta' da varie prove che ho fatto l' impressione
e' che occorra sfilare un po' di piu' del 20%, circa 40% o 50% del posteriore,
mentre il 100% e' sicuramente eccessivo.
Per questo chiedevo se esiste una formula piu' evoluta.
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23-10-2015, 16:08
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Artogne (BS)
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Se sai la formula (io no) e hai gia fatto svariate prove tirando le dovute conclusioni non vedo come potrei consigliarti io che sono dotato solo di esperienza pratica (poca pure di quella).
Posso solo aggiungere che togliere precarico alla molla per abbassare la moto non mi pare sia la via giusta.
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25-10-2015, 12:27
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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Quote:
Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo
No,le sospensioni sono identiche,solo che in quelle ribassate viene inserito uno spessore di circa 1cm che abbassa la seduta di circa 3cm (braccio di leva del forcellone).Detto spessore si può togliere in qualunque momento per riportare l'interasse del mono posteriore alla quota del pari modello standard.
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Quindi teoricamente sarebbe possibile fare il discorso inverso.Ovvero avendo una normale abbassarla inserendo lo spessore di cui sopra e abbassando le forche(cavalletti a parte) ?.
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25-10-2015, 18:47
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Artogne (BS)
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Si e infatti si fa abbastanza frequentemente sui GS ADV per esempio.
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15-02-2016, 23:19
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2010
ubicazione: Cittadella(PD)
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Buonasera,in procinto di acquisto di un xr,considerando che la guiderà anche la mia compagna alta un 170 cm,io 180 cm,ci sono notizie di qualcuno che l'ha acquistata con assetto ribassato?
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Yamaha r6 2001-yamaha r1 2005-bmw s1000rr-bmw s1000xr
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16-02-2016, 01:26
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jul 2015
ubicazione: Milano
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Ho provato una XR ribassata, alto 171cm non arrivo ad appoggiare entrambe i piedi
completamente a terra. Si puo' usare, ma con molta cautela ed allenamento.
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16-02-2016, 10:22
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2010
ubicazione: Cittadella(PD)
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La mia compagna guida già la moto da 2 anni e mezzo,sportive per lo più.
In fiera all'eicma è salita su quella ribassata,se tocca terra non ha problemi,più che altro ho paura per me,di trovarmi angolato male essendo 180cm
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Yamaha r6 2001-yamaha r1 2005-bmw s1000rr-bmw s1000xr
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16-02-2016, 10:43
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jul 2015
ubicazione: Milano
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L' assetto e' ribassato 5cm, 2cm grazie alla sella e 3cm grazie alle sospensioni.
Il ribasso sulle sospensioni non ha influenza sulla posizione in sella.
In ogni caso si possono installare le pedane ribassate di 30mm
per avere le ginocchia meno piegate.
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16-02-2016, 12:05
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2010
ubicazione: Cittadella(PD)
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Si è vero hai ragione,la triangolazione pedane sella manubrio non dovrebbe cambiare,solo da fermo avrò una posizione più seduta.
Spero però che in questa configurazione ribassata non ci sia il rischio che tocchi facilmente in curva piegando forte.
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Yamaha r6 2001-yamaha r1 2005-bmw s1000rr-bmw s1000xr
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16-02-2016, 12:36
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#36
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Feb 2015
ubicazione: Pianeta terra
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Mi chiedo come la versione ribassata possa avere la stessa ciclistica della originale? 3cm meno sulle sospensioni ha ripercussioni su tutta la dinamica della moto!
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16-02-2016, 14:11
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2010
ubicazione: Cittadella(PD)
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Non saprei,ha meno escursione,non so' se con le sospensioni elettroniche hanno ovviato.
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Yamaha r6 2001-yamaha r1 2005-bmw s1000rr-bmw s1000xr
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03-08-2017, 21:32
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#38
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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è questa la sella bassa o ce n'è una ancora + bassa?
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03-08-2017, 22:53
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#39
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infante Mukkista
Registrato dal: 02 Jun 2017
ubicazione: Vitorchiano
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Io l'ho acquistata con assetto ribassato, sono basso (1.72) e non tocco con i talloni
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06-08-2017, 15:29
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Aug 2017
ubicazione: Biella
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anche io l'ho persa con l'assetto ribassato, sono 1,60 ci tocco con le punte come con il fazer, la ribassata avendo 3 cm in meno di corsa mi sembra piú rigida ma l'ho provata in mezzo a milano non l'ho potuta far "correre", se mi fosse bastata la sella bassa avrei preso quella normale che provata in una bella strada in salita con curvoni e tornanti é molto scorrevole ma ci toccherei con solo un piede con i percorsi in montagna che faccio normalmente sarebbe un calvario.......
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Meglio stare zitti e passare per stupidi che aprir bocca e darne la conferma
(Indro Montanelli)
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11-08-2017, 14:26
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2009
ubicazione: brescia
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Io sono 172 cm e l'ho presa con la sella standard, con un po' di attenzione non ci sono problemi, anche a pieno carico e in due
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Vespa 50,HondaXL 600,Dominator 650,BMW GS1000,BMW GS1150,BMW R1200R,BMW S1000XR:che spettacolo!!
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11-08-2017, 23:21
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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Io sono misuro 175 cm e non ho problemi, neanche con gli stivali da pista.
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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12-08-2017, 01:29
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#43
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Aug 2017
ubicazione: Bologna
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Scusa...Robsoon...io sono nuovo del forum....domanda...tu che l hai presa con assetto ribassato...ed hai provato anche la normale...puoi dirmi le reali differenze di guida...se ce ne sono...? Sono alto 1.67 e dopo le ferie do via ol mio amatissimo cb1000r per ordinare s1000xr...mi stuzzica il pensiero di prenderla ribassata....anche se ho provato la mormale di un mio amico...e effettivamemte in marcia mi trovo benissimo....ma da fermo...non vorrei appoggiarla in terra subito....grazie
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12-08-2017, 07:04
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Aug 2017
ubicazione: Biella
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ciao enne,
la moto mi arriva a settembre, quella standard l'ho provata richiedendo il test drive sul sito bmw-motorrad non tutti i rivenditori la hanno, quella ribassata ho provata da un conce di milano che ha un usato in vendita, l'escursione delle sospensioni é ridotta di 30 mm, a pelle cosí posso dire che é piú rigida, ma se non la si prova per un 100 km é difficile dare delle impressioni...... Sicuramente é come guidare moto diverse, Tu essendo 7 cm piú alto, solo con la sella bassa magari avresti un maggior feelig.
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Meglio stare zitti e passare per stupidi che aprir bocca e darne la conferma
(Indro Montanelli)
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12-08-2017, 09:50
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2013
ubicazione: Milano
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Io sono 1.70 ..... ma a gamba corta ..... :-)
Il test drive l'ho fatto con la normale e poi ho preso l'assetto ribassato.
Con la normale ed insieme a mia moglie proprio non toccato.
Il problema non è tanto l'altezza, ma la larghezza del cavallo.
È veramente molto largo.
Sinceramente mi trovo benissimo con l'assetto basso, però non so fare paragoni con l'assetto normale in quanto ci ho fatto giusto 1 pomeriggio.
Ciao - Jean
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13-08-2017, 16:59
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#46
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infante Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2016
ubicazione: Parma
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Assetto ribassato
Buon giorno a tutti; io ho l'XR con assetto ribassato da ottobre scorso e sono alto 1.68; devo dire che la moto , rispetto a quella normale, è più rigida e la sella bassa è molto dura; mentre per la rigidità non si può fare niente, per la sella consiglio di rivolgersi ad un buon tappezziere d'auto e farle rifare l'imbottitura in memory foam, vi garantisco che il risultato è strabiliante, come mi ha anche confermato il concessionario.
La moto si comporta benissimo e, per noi diversamente alti, ritengo che l'assetto ribassato sia una soluzione più che ottimale; vado in moto da 46 anni e mi sento di poter dare qualche consiglio.
Salutoni a tutti.
Marco
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14-08-2017, 10:02
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2016
ubicazione: prov PR
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Quel tappezziere li di Parma, lavora veramente bene. Anche io ho rifatto l'imbottitura della sella alla mia Xr, e il risultato e' stato fantastico. Io pero' non avevo problemi di altezza, ma solo di comodità.
__________________
Suzuki GSX-r 750 k1 - Bmw s1000xr
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04-09-2017, 15:51
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#48
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2017
ubicazione: forli
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io sono in procinto di acquistarne una usata, con 2500km... e con assetto sella ribassato (perchè il tipo era piccolino)
io sono 176... andrei bene anche con la sella normale.
Vi chiedo, quindi la sella è più dura?
Io chiedo un ulteriore sconto... perchè la vorrei riportare normale (solo che dovrei comprare sella normale e far riportare le sospensioni su...)
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04-09-2017, 15:57
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#49
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
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Io non apporterei modifiche, piuttosto ne cercherei una con assetto normale...
__________________
Ducati Multistrada 1100 - Ducati Hypermotard 1100
Kawasaki Z1000 - BMW R1200GS - BMW S1000XR
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04-09-2017, 18:51
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2013
ubicazione: Milano
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Secondo quello che ho capito l'assetto ribassato consiste nella sella bassa in luogo di quella normale, sfilano gli steli forcelle e cambiano i trapezi del mono posteriore.
Null'altro.
Io ho l'assetto basso . . . sono basso 1,70 cm e mi trovo come l'assetto normale . . . ma almeno tocco meglio per terra.
Ciao - Jean
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