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30-11-2006, 10:18
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jun 2006
ubicazione: Parma
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Trafilatura olio basamento(GS 1200)
Ho bisogno di un consiglio.
Ho una trafilatura d'olio nel basamento del motore, nella zona posteriore in basso(logicamente in mezzo) del boxer proprio dietro al 2in 1 dello scarico.
Tale trafilatura non fa la goccia ma è arrivata a sporcare in parte la parte bassa del motore e un pò la piastra paramotore. I due meccanici qualificati che ho contattato mi hanno fatto due quadri distinti.
1° va operato xche può essere una cosa non bella.
2° GIUGNO:E' una cosa solita in questi motori, rischi di rimontare un altro paraolio e che possa fare la stessa cosa, per me non è niente. Adesso che è finita la stagione ed ha tempo lo farebbe. Alla mia obbiezione "...ma se non è niente perchè farlo!". Mi ha ribadito che essendo ancora in garanzia si può anche fare. PERCHE' ADESSO SI. Aveva ragione il primo?.
Rischio di smontare un motore che va bene (con annessi e connessi), per una operazione inutile dettata solo dal fatto che è in garanzia?
Voi cosa fareste?
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R 1200 GS BMW Motorrad
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30-11-2006, 10:33
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2004
ubicazione: Ravenna
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se fosse la mia smonterei, non ho capito bene da dove trafila e forse con una foto si capirebbe meglio. comunque la garanzia c'è e va sfruttata a maggior ragione su una moto nuova.
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S1000 XR
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30-11-2006, 10:45
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: Das Grüne Herz Italiens
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Potrebbe essere il paraolio dell'albero primario del cambio, che facendo trafilare anche una lacrima d'olio ti imbratta il disco della frizione. L'effetto centrifuga della frizione fa il resto. La chiusura tra motore e scatola del cambio non è sigillata, pertanto secondo me esce da li.
Se è quello che dico io ti devono cambiare paraolio e disco della frizione, perchè ormai tutto imbrattato.
Un bravo meccanico lo fa bene e senza tracce.
Per farlo ti dividono in due la mukka (se hai le coronarie buone vai a vedere, altrimenti resta a casa).
__________________
=R1200GS Adv Rallye & R NineT=
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30-11-2006, 10:55
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jan 2004
ubicazione: Borgo S. Donnino , Emilia ,NON Toscana.
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Quote:
Originariamente inviata da Teonoto
Ho bisogno di un consiglio.
Ho una trafilatura d'olio nel basamento del motore, nella zona posteriore in basso(logicamente in mezzo) del boxer proprio dietro al 2in 1 dello scarico.
Tale trafilatura non fa la goccia ma è arrivata a sporcare in parte la parte bassa del motore e un pò la piastra paramotore. I due meccanici qualificati che ho contattato mi hanno fatto due quadri distinti.
1° va operato xche può essere una cosa non bella.
2° GIUGNO:E' una cosa solita in questi motori, rischi di rimontare un altro paraolio e che possa fare la stessa cosa, per me non è niente. Adesso che è finita la stagione ed ha tempo lo farebbe. Alla mia obbiezione "...ma se non è niente perchè farlo!". Mi ha ribadito che essendo ancora in garanzia si può anche fare. PERCHE' ADESSO SI. Aveva ragione il primo?.
Rischio di smontare un motore che va bene (con annessi e connessi), per una operazione inutile dettata solo dal fatto che è in garanzia?
Voi cosa fareste?
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Visto che ci conosciamo..........ci siamo conosciuti dal mecca di Mototecnica.
La 1 deve avertela detta il Mecca ex Bmw .
La 2 deve avertela detta il Conce ....intasato di lavoro e che non poteva farti il lavoro subito.
Sicuramente ha ragione il 1°, perche' al disopra di ogni sospetto, poiche ' tu sei in garanzia e lui , comunque, non ci guadagna nulla.
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Ad augusta per angusta.
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30-11-2006, 11:39
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jun 2006
ubicazione: Parma
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Grande Andela. Hai centrato l'obbiettivo. Anch'io la penso come tutti voi. L'ago pende dalla parte della smontata del boxer.
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R 1200 GS BMW Motorrad
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30-11-2006, 11:43
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#6
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MEMBRO
Registrato dal: 21 Mar 2006
ubicazione: barcelona chapter here we go!!!!!!
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soprattutto se, come già sottolienato, stai perdendo dal corteco del motore, la frizione parte, e ciao moto..
smonta, chiedi di visionare il disco e insisti perchè ti cambino anche quello in garanzia se anche solo lievemente unto......
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Guglemonster
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R1100S Black KTM ADV 990 Black
FLORENCE CHAPTER
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30-11-2006, 16:31
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2005
ubicazione: Ai piedi dell'appennino emiliano.
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LA mia faceva uguale, risultato trafilava il paraolio del cambio fra motore frizione cambio. smontato in garanzia ora tutto ok..
fallo fare fin che e' in garanzia...comunque non dovrebbe comunque andare sul disco frizione almeno cosi' mi ha detto il conce..e la mia che piano piano da trafilaggio ha cominciato a fare la goccia non mi ha dato problemi sulla frizione..
__________________
R1150GS R1100RT R1200R R1100S R1200GS
Multi.R1200GSADV R1200GSLC S1000XR
R1250HP+R1250RS
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30-11-2006, 16:44
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: Das Grüne Herz Italiens
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Quote:
Originariamente inviata da ROBBY
...comunque non dovrebbe comunque andare sul disco frizione almeno cosi' mi ha detto il conce..
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Secondo me Ti ha detto che non ci va per non cambiarla.....
Ci va, ci va...
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=R1200GS Adv Rallye & R NineT=
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30-11-2006, 16:54
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 May 2005
ubicazione: Italia
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Quote:
Originariamente inviata da Teonoto
Ho bisogno di un consiglio.
Ho una trafilatura d'olio..................Voi cosa fareste?
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Paraolio! Non devono smontare il motore, devono solo arrivare fino alla frizione che a questo punto va sostituita.
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...con un cacciavite in mano fa miracoli...
Ultima modifica di MacGyver; 04-12-2006 a 20:38
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30-11-2006, 17:47
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
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io visto che sei in garanzia andrei a fondo
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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30-11-2006, 19:29
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Dec 2003
ubicazione: Sasol
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fatta anche sulla mia..... sbudellata la moto...frizione non cambiata.....ho speso 50 euro per olio cambio e fascette!!!!!!!!!!
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KTM 250F/790R
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30-11-2006, 20:04
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 26 Jun 2004
ubicazione: Sofia
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Quote:
Originariamente inviata da Teonoto
Ho bisogno di un consiglio.
Rischio di smontare un motore che va bene (con annessi e connessi), per una operazione inutile dettata solo dal fatto che è in garanzia?
Voi cosa fareste?
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L operazione NON e' inutile. Non e' tolerabile avere perdite d olio su un auto ma sulla moto e' anche pericoloso...
Se non ce goccia puo essere solo polvere dalla frizione ?
quanti KM hai sulla moto ?
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R1200GS
status: Ok
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30-11-2006, 23:25
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#13
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L'unico verde doc
Registrato dal: 07 May 2004
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Il trasudamento potrebbe anche avvenire da un imperfetto posizionamento ( o insufficiente quantità) del mastice sul bordo di accoppiamento verticale dei due semicarter, che nella parte inferiore compongono la coppa dell'olio.
Nell'immagine si vede bene la linea di congiunzione tra i "gusci".
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Alessandro S. ** R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
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30-11-2006, 23:41
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 May 2005
ubicazione: Italia
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...con un cacciavite in mano fa miracoli...
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01-12-2006, 10:00
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jun 2006
ubicazione: Parma
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Quote:
Originariamente inviata da xover
Se non ce goccia puo essere solo polvere dalla frizione ?
quanti KM hai sulla moto ?
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18800 Km e la polvere c'è, ma molto bagnata. Per quanto riguarda la frizione anche a me è stato detto che non può patire ma un 'occhiata, visto i suggerimenti, gliela farò dare. La zona è proprio questa
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R 1200 GS BMW Motorrad
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01-12-2006, 11:57
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#16
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L'unico verde doc
Registrato dal: 07 May 2004
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E' stato controllato il serraggio delle viti del carter in quell'area?
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Alessandro S. ** R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
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01-12-2006, 12:03
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2006
ubicazione: Aversa
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scusa eh...
ma se hai la moto in garanzia io ti sconsiglio di non far nulla, anzi strapazzala, così se si scassa del tutto hai la garanzia e ti becchi un motore nuovo, se non si scassa vuol dire che non era nulla di grave
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wlamoto.com
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01-12-2006, 12:04
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jun 2006
ubicazione: Parma
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No per ora solo controlli visivi!!!!!!!!
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R 1200 GS BMW Motorrad
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01-12-2006, 12:06
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jun 2006
ubicazione: Parma
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Quote:
Originariamente inviata da el_conguero
scusa eh...
ma se hai la moto in garanzia io ti sconsiglio di non far nulla, anzi strapazzala, così se si scassa del tutto hai la garanzia e ti becchi un motore nuovo, se non si scassa vuol dire che non era nulla di grave
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Premetto che è 3 mesi che la utilizzo così e la perdita rimane costante.
... e se poi mi si spacca tutto finita la garanzia??? (aprile 2007)
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R 1200 GS BMW Motorrad
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01-12-2006, 12:16
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2006
ubicazione: Aversa
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continua a sfruttarla che ti mancano ancora un po' di mesi...
se non succede nulla a febbraio/marzo sfrutti la garanzia
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wlamoto.com
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01-12-2006, 12:20
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2005
ubicazione: Copparo
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ho lo stesso probblema e ho deciso di aspettare perchè la moto va bene e ho ancora 1 anno di garanzia.
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R1200GS
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01-12-2006, 16:42
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: in paradiso , Abruzzo.!!
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Scusate...scusate.prima Di Smontare Tutto Quanto Posso Fare Un'ipotesi Semplice?
-e' Stato Aggiunto Troppo Olio Nel Cambio Tutto Qui....controlla Il Livello.
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01-12-2006, 16:54
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 May 2005
ubicazione: Italia
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...con un cacciavite in mano fa miracoli...
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01-12-2006, 17:04
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 May 2004
ubicazione: via Gradoli interno3, accanto a Natalie
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MacGyver,hai fatto tu quel disegno?
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01-12-2006, 17:11
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
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anch'io come Teonoto ho notato un leggerissimo trafilaggio d'olio in prossimità del paraolio mostrato da Mac
per ora non ho fatto niente,al tagliando lo faccio controllare ma la perdita è cosi' esigua che non gocciola nemmeno e siccome conosco i tempi BMW aspetterò al tagliando per far aprire....
cmq funziona tutto benissimo anche la frizione stacca bene anche dopo 3 ore di off
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