Gas bloccato ?!?

[crestedb]

Ciao a tutti!
Post numero uno ed è un post di aiuto!
Ecco la sequenza
1- Moto ferma da due mesi e batteria bassa (ma non morta)
2- Accendo per farle fare qualche KM e dopo due giri di motore capisco che siamo troppo bassi di tensione. NON realizzo che il rumore della pompa benzina non accompagna come al solito la rotazione della chiave.
3 - Collego il caricabatterie e riprovo dopo qualche minuto. Motore gira bene ma zero reazione. Cosa non comune dato che negli ultimi quindici anni è sempre partita benissimo. Allora faccio mente locale e mi accorgo che non ho sentito il rumore della pompa!
4- Ora viene il bello: mi accorgo che c'è l'acceleratore bloccato, come se i corpi farfallati fossero incastrati o vattelappesca cosa. Non sforzo.
Non mi era mai successo di trovarmi con l'acceleratore bloccato!
Secondo voi le due cose (assenza rumore pompa e blocco acceleratore) sono correlati oppure no?
Nel frattempo moto ferma. Mi tocca portarla portarla via col carro attrezzi.
Attendo fiducioso il commento di qualche guru o di qualche biker che si fosse trovato nella stessa condizione.
Un abbraccio a tutti.

[Kit]

ultimi 15 anni ....che gs è 1150?

[roberto40]

Ciao, le due cose non sono collegate, però mi viene un dubbio.
Hai per caso fatto smontato il serbatoio per qualche lavoro?

[Sempreinsella]

Non so se è questo il caso...

Ho un amico che ha cambiato la batteria sul GS e non ha girato la manetta del gas 2 o 3 volte prima di avviarla (come da libretto se non erro)

Ha dovuto portare la moto dal meccanico, copri farfallati sfasati o bloccati ora non ricordo

Non è che ti è successa la stessa cosa visto che era praticamente morta la tua batteria?

[crestedb]

Ciao Kit, si un 1150 ADV a doppia candela, il solito grigio e rosso.

Ciao Roberto, NO, la moto è stata parcheggiata 60 giorni con la sua bella copertina sopra. Nulla di smontato dall'ultima volta.

Ciao Sempreinsella, La batteria non era a zero, infatti l'orologio segnava e le luci si sono accese quando ho messo la chiave, ma era troppo debole per far girare il motore più di due volte. Però lo ripeto.. anche prima di premere il pulsante non ha dato segni di vita la pompa.

Ora vai a capire come fanno a bloccarsi i corpi farfallati.. magari benzina vecchia?

Comunque non ho forzato. La manetta praticamente si muove zero e ho pensato che potesse essere andato fuori posto il cavo Bowden dell'acceleratore, invece se tocco il cavetto sotto il serbatoio sento che il cavetto dalla manetta all'arrivo nei corpi farlattati si muove. E' dopo che è proprio bloccato!
Se ci fosse un modo per sbloccarli ed arrivare fino al meccanico sarebbe certo meglio che doverlo far venire in garage a caricarla sul furgone.
Peccato, è la prima volta dall'aprile 2003 quando l'ho presa che non parte.

Grazie per l'attenzione . Sembra proprio un mistero.

[duca_di_well]

Certo che è strano, ne ho viste e passate di tutti i colori con l'adv...ma questa che descrivi no.
Che si sia rotta, o incastrata, qualcosa nella manetta del gas.
Prova a levare il coperchio che tiene la testa del cavo acceleratore.

[mini]

Grasso e polvere sotto la manetta dell'acceleratore potrebbero averla bloccata
Le carrucole dei corpi farfallati si muovono?
Se non senti girare la pompa probabilmente è bloccata

[crestedb]

Le carrucole sono piantate! Il cavo dalla manetta ai corpi sembra a posto da tutti e due i lati.
La pompa continua a non dare segni di vita... Infatti io pensavo che le due cose fossero collegate.
A questo punto ho preso appuntamento con il concessionario BMW di Ravenna che viene a prendere la moto venerdì mattina..

[GIANLU66]

Buonasera a tutti, sono anni che non leggo/scrivo.

..purtroppo anche la mia R1150RT (2003/39k km) ha i corpi farfallati bloccati...negli ultimi anni l'ho usata pochissimo e credo che si siano bloccati per questo motivo magari complice della benzina poco additivata...magari c'entra poco..
Dopo lo spavento (gas aperto a pochi metri da un semaforo rosso!) decido di controllare la situazione:
la manopola gas gira liberissima; decido quindi di smontare le carene per arrivare ai gruppi di alimentazione ed i cavi.
controlli subito i cavi, scorrono liberi quindi non mi rimane altro che smontare i corpi.
Infatti riscontro che entrambe le farfalle non tornano in posizione con la molla: le smonto le pulisco un po' e ci spruzzo parecchio WD40...cambia qualcosina ma non abbastanza.
non so più cosa fare...appena ho un minuto faccio un salto dall'autoricambi per chiedere se esiste uno spray più aggressivo che mi permetta di sbloccarli...altrimenti boh!

[vertical]

mai sentito nulla del genere, c'è una VAQ (61) dove si parla di sostituzione boccole corpi farfallati per altro tipo di problema ma forse vi è di aiuto.
Sarebbe interessante sapere cosa trovate che non va e come risolverete, magari anche con foto....

[kazzarola]

Premesso che tutto può succedere...però:
- che si blocchino entrambe le farfalle contemporaneamente mi pare strano...sicuro che girandole manualmente e singolarmente non girino?
- più facile che si sia sfilacciato il filo o nelle guaine o nello sdoppio sotto il serbatoio o in zona manopola;
- pompa e gas non hanno punti in contatto (uno è elettrico, l'altro puramente meccanico), ma probabilmente la sfiga ci ha visto molto bene..

Cosa farei:
- proverei a muovere le farfalle;
- se girano smonterei i cavi e vedrei dove siu impuntano;
- se non girano smonterei i corpi farfallati e li pulirei (sperando di essere più fortunato di GIANLU66)...

Altro al momento non saprei...

Facci sapere e in bocca al lupo!

[GIANLU66]

Aggiornamento per la mia RT1150: ho telefonato all'officina Pellegrin (milano) che è stato gentilissimo.
mi sono accordato che una volta ri-smontati i corpi farfallati glieli porto a far vedere...pure lui non ci crede che non ruotino liberi però così è purtroppo.
Spero di avere tempo questo fine settimana così lunedì faccio un scappata in officina.
Grazie della segnalazione (VAQ61) ci guardo.