Insabbiato

[er-minio]

Originariamente inviata da piega998

Vedo che vuoi livellare gli utenti del forum verso il basso , perchè?

Perché parto sempre con l'assunto che si ha una conoscenza media del mezzo quando si parla. (infatti, se vedi TesseO ha capito cosa intendevo senza sentirsi ferito nell'orgoglio o altro fortunatamente, visto anche il tono colloquiale/scherzoso di QdE).

Poi, personalmente, qualsiasi cosa succede in moto penso sempre prima ad un mio errore, dimenticanza, impostazione di guida errata, poi mi rimetto di nuovo a controllare altre cazzate che posso fare, poi... vado a vedere se il problema é nel mezzo.

Noi, in questo caso il plurale ci sta' non siamo uguali, e in giro di gente ch eva forte che può mettere alla frusta sti catenacci c'è eccome e a suo rischio è pericolo è anche capace di farlo su strada. Quindi direi parla per te.

Io parlo per me.
Mica sto a fa' a gara a chi l'ha piu' lungo.

iti un utente che mi son perso forse vuoi mettermi alla berlina accomunandomi, non so a chi ti riferisci ma penso che qualcuno come sopra il giro sui passi lo finisce anche con i freni incandescenti e per essere incandescenti non si deve pensare ferro colante.

No, era solo un'esempio delle cazzate che si sentono qui dette da alcune persone che si credono piloti.
Non stavo accumunandoti.

Ti racconto al riguardo un'altra caxata che mi è capitata in proposito e che ti smentisce, buttai dei dischi freno deformati dal calore proprio su strade di montagna, i dischi non erano certamente adatti la moto nemmeno , forse io non andavo tanto forte e frenavo. Ma succede anche questo.

Riesco a deformarti un cambio se me la faccio da Roma a Milano tutta in prima. Ovvio.

Mai essere scettici semplicisticamente quando non si conosce la materia.

Grazie. Mi rimetto a voi che la conoscete cosi' tanto.

[piega998]

Mi dispiace ma anche facendo tutti quei km in prima il cambio non si deforma

[er-minio]

Era una "battuta".

[piega998]

eh si certo, ho capito, ho capito. Anche la mia .

[cidi]

tanto per aumentare la confusione:
un impianto che nasce con dot4 (a base di glicole polietilenico) non puo' essere riempito con dot5 (a base siliconica) ma con dot5.1 (glicole polietilenico pure lui). la differenza e' sostanziale. si rischia di squagliare le guarnizioni (per es. le tenute della pompa).

[FranzG]

Vero, avevo letto anche questo... ma comunque anche il 5.1 rimane molto igroscopico e si deteriora troppo presto rispetto a quelli da strada.

F.

[TesseO]

vero, sei mesi e poi è da buttare....(vi risulta?)

[camelsurfer]

E cambia 'sto fluido dei freni che qua andiamo lunghi e si insabbia anche la discussione....

[FranzG]

Originariamente inviata da camelsurfer

E cambia 'sto fluido dei freni che qua andiamo lunghi e si insabbia anche la discussione....

F.

[alemeni]

Ti posso consigliare, se cambi l'oloi dei freni, di usare, (dopo il tagliando, s'intende) l'Aeroshell Fluid 41, che si usa sugli impianti frenanti dei Jet (di serie sul Tornado). Io ne avevo una buona scorta, e l'ho anche usato per le sospensioni idropneumatiche che aveva allora la mia Citroen BX, uno spettacolo...

[piega998]

A che pro!?

[TesseO]

L'aeroshell Fluid 41????? tornado????
mmm.... sospensioni Idropneumatiche???? CITROEN??????
FUNZIONA ANCHE COME STURA LAVANDINI?

[NICOTACOS]

Potrebbe esserci qualche cosa di anomalo però io tenterei anche un'altra spiegazione in base al poco che hai detto e a quello che non hai detto . Visto che sei di Avigliana hai per caso girato a Lombardore? Se giri in quella pista per venti minuti filati dandoci dentro a me pare abbastanza normale che mandi in fatica l'impianto frenante.

[er-minio]

O sei stato attaccato ai freni dall'inizio alla fine.

[piega998]

Noooo dice er-minio che è MPOSSIBLE per loro/noi/tutti

[er-minio]

Piega, io ho probabilmente male interpretato il tuo primo messaggio.
Se con "tanto duro" intendevi un uso spropositato dei freni (in modo sbagliato, nel senso che ci si "attacca ai freni" e basta) penso che siamo d'accordo. Anche se uno ci si deve veramente mettere d'impegno...

Se poi volevi dire che ci sono qui fenomeni nascosti che riescono a portare al limite le capacita' di un impianto freni della eSSe 1200... allora non siamo d'accordo.

[piega998]

Scusami te lo devo io, perchè da quello che spieghi si evince che non è proprio materia tua.

Per non scoprirti ulteriormente ti consiglierei di rimanere più sul vago.

Non ha caso Nicotacos ha parlato di un circuito in particolare.

Le variabili sono tante Ermì.

[er-minio]

Originariamente inviata da piega998

Scusami te lo devo io, perchè da quello che spieghi si evince che non è proprio materia tua.

Per non scoprirti ulteriormente ti consiglierei di rimanere più sul vago.

Non ha caso Nicotacos ha parlato di un circuito in particolare.

Le variabili sono tante Ermì.

No, infatti. Io per vivere faccio il grafico.
In moto ci vado per divertirmi. Come la maggior parte della gente che scrive su questo forum. E magari rischiare di imparare qualcosa ogni tanto.
Non c'e' bisogno di scoprirmi perché mi conoscono di persona tantissimi qui sul forum e tra tutti gli amici con cui si gira in moto.

Se ieri ho toccato la tua sensibilita' mettendo in dubbio che tu (ed io o altri qui sul forum) siate in grado di mettere in crisi la ciclistica, i freni, o il motore di una moto odierna, ti richiedo scusa. Non era assolutamente il mio obiettivo.
A volte ho il vizio di applicare su gli altri quello che faccio sempre con me quando affronto qualsiasi cosa (mettersi in discussione per imparare).

Ora mi sento piu' fortunato che ho conosciuto (virtualmente) qualcuno che é andato tanto forte da deformare i dischi della moto.
Non essendo la mia materia queste cose mi capitano di rado, sai...

Se devi venire a fare il saccente sul forum dei trattori biemmevvu' almeno cerca di cambiare registro.
Mi pare di capire che hai sui 50 anni, quindi mi viene da pensare che non hai grossa dimestichezza nel parlare con la gente tramite chat/forum o altri media online.

[TesseO]

dai ragazzi non litigate! datevi appuntamento in pista io porto le salsicce e la birre...
Nico si parlo di lombardore in particolare a fine turno al tornantino prima dell'unica curva a sx...
praticamente senza leva freni...dritto fino alle recinzioni uscito a 130 allora sulla ghiaia.

per caso volete sapere su che tempi giravo? così fate la pace???

[NICOTACOS]

Per chi non la conoscesse la pista è questa:
A me più che i tuoi tempi interesserebbe sapere come fai a girare per 20 minuti al passo che, mi sembra di capire, hai tenuto. Immagino che siano comunque più di 30 giri

[TesseO]

la pista è davvero faticosa...tecnica e divertente...
il mio best lap è sui 43'', la media 46" quindi si son circa trenta giri...
il record della pista è poco meno di 41" . la pista è lunga poco più di un km.
va in crisi il fisico....e si fa la sauna! e non ci sono nemmeno le ragazze con l'ombrellino!

[meco]

mà, a lombardore ci giro anch'io più o meno sui 44" ma non sono mai finito dritto e l'ultima volta ci abbiamo fatto 150 km, qualcosa come 130 giri
I freni in genere li usi al tornantino e sulla curva a sx, gia sulla curva 1 non li usi un gran che.
Forse una ripassatina generale ai freni sarebbe una cosa giusta.

[TesseO]

meco infatti è dall'inizio che lo dico...devo capire cosa non vada nell'impianto ma qui cercano tutti di farmi passre per un...FulmineDistruggiMeccanicaMettiAllaFrustaIlMot oreSciogliLeGomme...e per questo ringrazio tutti anche quelli che pensano il contrario ahahah

[Il Veterinario]

Ora che ho letto tutto ne so ancora di meno.....

Misteri della S!

Le variabili sono tante,escluderle una ad una provando e riprovando in pista forse ti costerebbe un occhio.

Parlando di 1100 ti dico che mettendo i tubi in treccia si cambiava dalla sera alla mattina,ma si parla di 1200 ed i tubi giusti li ha di serie.


Forse una bolla?O altro?

Proverei prima con un bel cambio del liquido e un'occhiata/cambio delle pastiglie e.................





















se non cambia nulla cambierei pilota!!!!

Sicuramente ho ripetuto consigli di qualcun altro ma una voce in più potrebbe servire!


Per curiosità,chi sa di che materiale sono fatti i tubi di serie,io sulla 1100 avevo quelli in carbonio e kevlar e se non sbaglio il materiale qualcosina lo cambia,di poco ma potrebbe essere un fattore importante.....

Ciao

[TesseO]

la settimana prossima ardua sentenza a lombardore...dovevo girare domani ma la pista è prenotata dalla cf promotion....