Minimo ballerino

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da maurodami

Il mancato reset del tps non da questi problemi.
Io inizierei a controllare bobina, candele, cf (con vacuometro) e iniettori.

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quello che mi fa incazzare è che la moto prima di portargliela e che lui togliesse e rimettesse il serbatoio, andava perfettamente. Ha fatto quel lavoro e la moto non è più andata bene. Ora chiedo (in quanto estremamente ignorante in materia) può un azione del genere aver sputtanato così tanto il regolare funzionamento della moto ?
Secondo lui è successo qualcosa agli iniettori quando ha tolto e rimesso il serbatoio. Mi ha fatto fare un primo ciclo di detergenti per iniettori ,ma la cosa non si è risolta. Ora ne sto facendo un secondo ("male non gli fa" dice lui) , ieri ho fatto il reset della centralina, ma la moto come si vede anche dai video non va più COME PRIMA.

[Aspide]

Si cmq questo genio della meccanica la deve smettere di smarronare in questo modo. Perché non lo fa lui il lavaggio ad ultrasuoni degli iniettori? Non è richiesta la laurea, non serve aver fatto un corso di specializzazione a Monaco di 2 ore per er esibire una pergamena stampata su pdf...
Digli di fare la pulizia così li smonta e rimonta lui, non superi i 50 euro di spesa...
Se non ti fidi di lui vai da qualsiasi officina meccanica che te la fanno. Ci sono anche le catene di centri specializzati

https://www.puntopro.it/pulizia-inie...ficine-wrapper

[maurodami]

Ovviamente il mio è un invito a costo zero ed a titolo di cortesia.
Comunque dubito che sia un problema di iniettori ma prima farei un controllo con il vacuometro.

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[BurtBaccara]

@mauroadami
controllo con il vacuometro è per fare l'allineamento dei corpi farlfallati ?

[maurodami]

Si.....intanto vedi se non sono equilibrati.
Magari ha toccato le regolazioni e non ti ha detto nulla (quello con il tps non va toccato).
Se non è uno che conosce questi motori ha fatto pure pasticci.
Da ciò che scrivi in merito alla modifica della regolarita dopo i lavoro misembra la cosa più logica.


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[BurtBaccara]

bhè lui è un meccanico BMW non ufficiale, nel senso che fa solo BMW e anche vecchie barra 5 e 7 e le altre volte che gli ho portato il K e il GS nessun problema....questa volta invece.

[BurtBaccara]

oggi sono andato da un mio amico ,meccanico BMW in BMW Motorrad qua a MI, e al volo gli ha dato un occhiata. Ovviamente quando sono arrivato li la moto andava benissimo, ma poi dopo che l'ha provata ha sentito il problema. Ha iniziato a toccare l'attacco dell'iniettore dx e il regime si abbassava. L'ha staccato e ha visto che i contatti erano un pò ossidati. Puliti con uno spray e poi credo abbia messo del grasso. Sono ripartito e la moto sembrava andasse bene......però un paio di volte purtroppo quel maledetto abbassamento di regime me lo ha fatto di nuovo.DOmani riprovo e speriamo bene.

[Aspide]

Alla fine vedrai sarà una sciocchezza...

[maurodami]

Tocca e torci i conduttori degli iniettore con motore avviato.
Vedi se il problema si ripresenta.

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[BurtBaccara]

mi sa che è proprio con quella azione che dici maurodani che il regime si abbassava fortemente

[BurtBaccara]

Stamani a motore ancora non in temperatura di esercizio nessun problema. Poi mano a mano che la temperatura saliva al semaforo in fase ultima di decelerazione un paio di volte l'abbassamento forte (sotto i 1000rpm) me lo ha fatto. Arrivato in ufficio lasciando la moto al minimo nessun problema. Ho toccato l'attacco come indicato in foto e non è successo nulla. Sembra quindi che il problema lo fa a motore caldo e quando sto per fermarmi.

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[BurtBaccara]

Risolto.
Cambiato filtro benzina.
Registrato le valvole
Allineamento corpi farfallati.

Per ora gira come un orologio.

Ovviamente non l’ho fatto io.