Livello olio motore

[pipu]

al Raffaello Mascetti je fate 'na pippa

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[GIORGIO61]

Originariamente inviata da fabiofax

Nei post c'è scritto di non spegnere prima di averla posizionata sul centrale. Quindi presumo, arrivi a casa la metti sul laterale scendi, la metto sul centrale e spegni. Dopo 10 Min misuri

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OK chiarissimo grazie.

Anche perché adesso è una fissa controllare l'olio dall'oblo'.

[teo180]

Originariamente inviata da max 68

Di solito quando si accende la spia e' tardi

Corretto, ma se la spia si riferisce alla pressione olio, se la spia segna il livello (come sulle nuove) non è tardi

[teo180]

Originariamente inviata da GIORGIO61

Comunque non capisco come mai nelle concessionarie mettono più olio del dovuto e non provano a controllarlo dall'oblo'?????
...

Perché richiede tempo extra per controllarlo
Dovrebbero accendere per mandare in circolo l’olio, spegnere e attendere i minuti necessari perché l’olio scenda in coppa.
A quel punto si verifica il livello corretto.
Livello che sicuramente porta via tempo

[galaxi28]

Molto utile il consiglio di controllare il livello…..senza passare per il cavalletto laterale !!
Con 150 gr. dopo 8000 km. dal tg. ripristinato al massimo dell’oblò.

[laghettoclaudio@gmail.com]

Non penso che.qualcuno.comtrolli.livello olio.mettendo la.moto sul.cavalletto laterale

Io inizialmente controllavo livello olio tenendo la.moto diritta senza nessun cavalletto e senza passeggero
Poi ho letto sul forum che va messa sul cavalletto centrale.
E.metterla sul cavalletto centrale la ADV non è per nulla facile
Comunque dal max al Min e 1.litro di oli e prima che consumo 1 litro di olio di km ne macino almeno 20 25 Milà quindi il problema non c'è
E poi il motore si lubrifica meglio con olio al livello minimo che al livello Max

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[GIGID]

4Ruote una volto provo’ a lasciare l’olio per 100.000 km su un’auto … e le usure rimasero le medesime che a cambiarlo sempre.
Certo non credo che fosse un motore particolarmente spinto ne’ turbocompresso.
Però … 20/25k su una moto non li farei mai con lo stesso olio
E nemmeno con la macchina ne farei 70/80k (dove il cambio è previsto a 30)


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[teo180]

Gli studi dicono, e quindi è una cosa certa, che le proprietà dei pacchetti additivi anche dell’olio migliore al mondo dopo 10000km è sparito, o comunque sono stati diluiti ed in quantità non più sufficiente per le prestazioni originarie dell’olio
Se quattroruote ha fatto una cosa del genere sarei curioso di vedere l’articolo per vedere cosa hanno omesso.
Ps. Non lo dicono per discorso inquinamento, ma anche 30k km su un auto è un valore folle per un cambio olio.

[GIGID]

Tornando in tema dopo 7000 km controllo l’oblo della mia 1250.
Pieno … manco un mm
Solo piegando la moto si scopre l’oblo.
Mi chiedo … ma quanti me ne hanno messo al tagliando ???


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[Slim_]

Considerando che gli oli MA non possono contenere gli additivi degli MB perché danneggiano i dischi frizione, a mio parere il cambio a 10 o 15k km è giustificato.

Chi fosse assillato dal pensiero che qualcuno "ci marci" (Case comprese) può sempre acquistare un olio con le stesse caratteristiche ma di altra marca. Infatti sul libretto è scritto "È COBSIGLIATO l'uso di....).

[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

... dopo 7000 km controllo l’oblo della mia 1250.
Pieno … manco un mm
Solo piegando la moto si scopre l’oblo.
Mi chiedo … ma quanti me ne hanno messo al tagliando ....

hai ragione ! E se ne è parlato parecchio, succede sempre anche a me, prima lo toglievo per arrivare alla linea del max, ora non lo faccio più (visto anche il fatto che era questione di pochi cc. d'olio)..... e poi non c'è consumo ...

[fabiofax]

Pochi cc dipende.

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[Slim_]

Fabio .... dopo hai ricontrollato vero. !? Incredibile!!!
È quello NON è olio nuovo dopo il cambio, sembra ben vecchio

[fabiofax]

Questa e la quantità che ho dovuto togliere al penultimo tagliando per rientrare nel cerchio rosso al max e non è la prima volta, un'altra volta ne ho tolto anche di più, una volta l'ho fatto togliere a loro seduta stante ma poi era sotto la metà.
Secondo me non svuotano bene e poi immettono la quantità che ci vorrebbe con risultato di riempirlo a dismisura e "inquinare"l'olio nuovo.... Almeno spero.
Del resto vado dal più famoso di Milano e penso che i ricambi li sostituiscano, probabilmente i lavoretti li faranno fare agli ultimi dell'officina

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[Slim_]

Esattamente.... e poi non c'è tempo di controllare

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

hai ragione ! E se ne è parlato parecchio, succede sempre anche a me, prima lo toglievo per arrivare alla linea del max, ora non lo faccio più …

Però hai cambiato concessionario … se non sbaglio

A parte le battute dai… oggi sono stati anche carini.
Mi cambiano l’olio del freno posteriore da qui a martedì per il solito problema di frenata inesistente dopo poche migliaia di km.
Gli ho portato il mio Motul che era durato quasi 30k km e gli ho consigliato di usarlo anche sulle altre che hanno lo stesso problema
Per riuscire a recuperare un po’ di frenata dietro ho dovuto fare settimana scorsa qualche centinaio di metri di inchiodate con il posteriore sullo sterrato … tanto avevo la gomma da cambiare il giorno dopo.
E ha funzionato almeno un po’.


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[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

Però hai cambiato concessionario … se non sbaglio ...

non è cambiato nulla. Anche il primo tagliando gratuito fatto a quest'ultima moto è ben oltre il max: l'obló è pieno.

[GIGID]

Tutti uguali … li scelgono proprio così


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