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29-10-2019, 20:09
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: la spezia
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Richiamo bmw per problemi al cambio
Oggi sono passato dal conce di zona e chiccherando con un venditore sono stato informato che c’è in corso un richiamo da bmw sui k 1600 di una certa serie per problemi al cambio. Controllata la matricola della mia k1600 gtl my 2017 ho scoperto che rientrava tra quelle richiamate. Il concerto non mi ha saputo dare ulteriori informazioni in merito ne sulla tempistica dell intervento ne sull effettiva anomalia riscontrata dalla casa madre. Io ho sempre lamentato una eccessiva rumorosità del cambio anche paragonato alla mia prima k1600 my 2011. Voi ne sapete qualcosa ?
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bmw 1250 gs adv tb my 20121 "la nerina" e bmw k1600 gtl my 2017 “la grigina”
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29-10-2019, 20:10
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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C’è una discussione già aperta
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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29-10-2019, 21:49
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: la spezia
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Scusa l ignoranza ma quale è? Richiamo in usa ?
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bmw 1250 gs adv tb my 20121 "la nerina" e bmw k1600 gtl my 2017 “la grigina”
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29-10-2019, 21:51
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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02-11-2019, 12:37
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Ora è ufficiale
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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02-11-2019, 12:44
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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20.000 moto cavolo un bel salasso per BMW...ma esattamente si sa in cosa consiste e quali sono i pezzi interessati oltre a generici ingranaggi come da articolo?????
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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02-11-2019, 18:53
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Oct 2013
ubicazione: MILANO
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Per richiamarle deve essere proprio un difetto da vergognarsi! Avevo una R850R del 2005 e vi posso dire che sui boxer di quegli anni bmw metteva rubinetti di collegamento al serbatoio in BACHELITE che sistematicamente si rompevano tutti.
BMW lo sapeva e non ha mai richiamato nulla. Infatti in BMW alla rottura di uno mi dissero di COMPRARMI anche l'altro perchè tanto si rompevano sistematicamente tutti!!!!!!!! Direi che in casi di perdite di benzina si rischia anche l'incendio con prevedibili pericoli per cose e per PERSONE!
Quindi all'epoca, oltre a ritrovarmi col box allagato di benzina mi ritrovai a pagare la riparazione.
Se bmw oggi si è decisa a fare un richiamo significa che in assenza di intervento si rischia una fusione nucleare.
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02-11-2019, 13:00
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Boh ! Danno la colpa ad un nuovo fornitore di ingranaggi preso dal 2017
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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02-11-2019, 13:31
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Due ingranaggi che si innestano contemporaneamente mah.....secondo me il problema è altrove perchè se fossero due ingranaggi " fuori tolleranza" si ingrano sempre non è che scorrono liberi sull'albero......secondo me è il sincronizzatore che scorre e innesta le ruote dentate e questo problema è cominciato con l'adozione del quick shift
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Ultima modifica di albio59; 02-11-2019 a 14:31
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02-11-2019, 15:19
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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È iniziato con il cambio fornitore, cosa c’entra il QS? Ed è anche scritto. Forse per adottare il QS hanno dovuto cambiare fornitore?
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k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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02-11-2019, 15:35
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Credo di sì o almeno io ho capito così
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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02-11-2019, 16:00
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Skipper siamo alle solite...... leggi cosa ho scritto,non ho detto che l'articolo mette in correlazione le due cose,ma è innegabile che prima il cambio non dava problemi
adesso ,da quando c'è il QS si E una mia opinione
ma non mi sembra che neppure l'articolo sia esaustivo ie neppure tanto preciso .
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02-11-2019, 16:45
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#13
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infante Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2011
ubicazione: VALDAGNO (vi)
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Direi di fermare immediatamente le moto coinvolte perche' se e' vero che si rischia il bloccaggio della ruota posteriore non c'e' tempo da perdere
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02-11-2019, 17:10
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Poco tempo fa è stato scritto che fosse soprattutto un problema di forcelle.
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02-11-2019, 18:15
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Jan 2012
ubicazione: Lugo
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Qui si dice: Tutti i modelli equipaggiati.............., con retromarcia
https://www.motociclismo.it/bmw-rich...a-cambio-73526
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BMW K1600GTL 2020 + Multistrada V4 Rally 2023 Nero/Aluminio
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02-11-2019, 18:09
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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02-11-2019, 18:14
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jul 2019
ubicazione: Treviso
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Secondo me parlare di questo argomento contemporaneamente in due post crea confusione
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02-11-2019, 18:38
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Tranquillo Hinoky l'altra discussione è appena stata chiusa e cmq per eventuali difficoltà a seguire più discussioni....sarebbe bastato seguirne solo una
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02-11-2019, 18:44
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jul 2019
ubicazione: Treviso
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Meno male, rischiavo di non dormire la notte
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02-11-2019, 19:02
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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in effetti dopo i rubinetti sono arrivati i blocchetti e stessa storia...
hanno agito con tempestività col richiamo della forcella della RT
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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02-11-2019, 19:20
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Feb 2017
ubicazione: Milano
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Evidentemente per i produttori di auto e moto è più economico -in linea generale- effettuare eventuali richiami piuttosto che avere un completo controllo di produzione.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Pro
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04-11-2019, 20:46
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Quote:
Originariamente inviata da maurice1150
Evidentemente per i produttori di auto e moto è più economico -in linea generale- effettuare eventuali richiami piuttosto che avere un completo controllo di produzione.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Pro
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Io non ne sono così convinto altrimenti BMW avrebbe fatto richiami anche in Europa e non solo in USA dov'è obbligata (vedi blocchetti)...... o forse non lo è per il fornitore....
. https://www.ilsole24ore.com/art/taka...ttosi-AEFW9zlB
come in questo caso mettere le mani su 20.000 moto aprire il cambio e sostituire come dice T1z1ano la forcella e gli ingranaggi di quinta a e sesta sarà un bel salasso in termini economici e di immagine.....
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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04-11-2019, 21:16
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jul 2019
ubicazione: Treviso
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Economicamente un bagno di sangue, ma fare un richiamo è segno di serietà, l’immagine in linea di principio viene migliorata. Sarà il “come” lo fanno, il richiamo, ad influire positivamente o negativamente sull’immagine. Per ora mi sembra la stiano gestendo non benissimo.
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02-11-2019, 19:30
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Beh se è davvero un problema di qualità povero fornitore che dovrà rifondere il tutto. Chissà che non sia la volta buona che non ne possa venire un nuovo cambio col prossimo K.....nooo scusate ancora sono un sognatore!
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02-11-2019, 19:52
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Abbonato ...
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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