Ritirata MY20018 e prime impressioni

[Napoleonebg]

Ritirata oggi, primi 150 km, strade urbane, montagna e autostrada.
A me pare meglio della mucca; la RT è un vero animale da strada.
Motore e coppia incredibili, non si spegne mai, sembra che abbia il variatore; il propulsore mi sembra migliorato rispetto a quello della mia GS my 2014, sarà suggestione.
Piega diversamente, non è così immediata; ma quando ci prendi la mano (dopo cento metri) è anche meglio nei tornanti.
Non pensavo, vedremo nel casino della tangenziale e nella metropoli.
Spero di continuare ad apprezzarla.
Buona strada.

[rbuonoit]

Complimenti per il nuovo acquisto e tanti buoni km 👍

[gonfia]

Complimenti e benvenuto!


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[Mark60]

Complimenti a voi.....
...e martedì è venuta a casa anche la miaaaa!!

Fatto solo il rientro Firenze-Trecate martedì e poi un micro giro oggi, per mancanza di tempo...ma per ora mi sembra una gran figata!! (si può dire "gran"? )

Devo solo familiarizzare col cambio elettro assistito.....

[rbuonoit]

Complimenti per il tuo nuovo mezzo 👍 tanti buoni km..

[Enzino62]

Per prendere confidenza con il cambio e.a. Ti consiglio, mediante menu, di inserire la freccia bianca affianco alle marce che ti indica quando cambiare.
A orecchio, come si faceva ai bei tempi senza frizione, non funge.
Di solito, in marce in su, va bene solo sopra i 6000 giri, chiaramente tenendo il gas aperto e costante.
In giù funge più facilmente , chiaramente con gas chiuso.


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[Mark60]

È già attiva la freccia che indica la salita di rapporto...ma mi sembra più un economy run seguendo lei...a volte segnala la cambiata a 2500 giri

Proprio ieri ho guardato un video di una salita allo Stelvio ad andatura media dove uno straniero con una RT era sempre tra 2500 e i 4000 così a occhio vedendo la lancetta del contagiri, e non usava mia frizione se non quando doveva fermarsi....sembravano entrare molto bene i rapporti nonostante il motore non passasse i 5000....idem le scalate con doppietta annessa....

[Mark60]

Nella stanza GS mi son letto una decina di pagine sul cambio E.A. dove c’è di tutto.....qualcuno dice che semplicemente facendo ingrassare il comando igliora, altri che c’è una specie di procedura per "settarlo" dove vanno messe tutti i rapporti da 1 a 6 tenendoli 10 sec cad e poi a scendere, dopodiché va meglio...
Non so dire se son tutte seghe mentali o se ci sia qualcosa di vero....però a me a volte sembra una violenza tentare di cambiare così....e a volte con una pressione normale non sale....

[optcar]

Ciao a tutti... Mi state facendo crescere la scimmia per la nuova RT... Sono un po' di giorni che mi gratto la pera.!
Che dite mi butto?
��

[Enzino62]

Quella di ingrassare la scatoletta nera del cambio ea è vera e ti spiego.
Giovedì scorso ho fatto il tagliando e ho lamentato una certa durezza della leva e innesto del cambio ea, il meccanico mi ha subito sorriso e mi ha detto “ adesso ti faccio vedere come cambia tutto e meglio, vicino a me ha smontato L asta della leva e dietro ha aperto la scatolina nera e ha ingrassato. Effettivamente la leva è morbidissima e le cambiare più “ dolci” !!!
Comunque dopo un buon 300 km di uso incomincio a capire come usarlo, resta il fatto che non è certo un DGT Honda a doppia frizione ma un aiuto discreto alla cambiata.
Se metti Dyna e vai come un disgraziato funziona alla grande 😂😂😂😂


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[Mark60]

Ahh vedi...qualcosa di vero allora c’è....provvederò a passare dal conc di fiducia, anche se non è quello che m l’ha venduta, e farò presente la cosa....

Sicuramente hai ragione...più si lascia prevalere l'istinto animale e più va bene!


Però nel video di cui dicevo sopra...il tipo lo usava in scioltezza e da vedere (e sentire) era molto funzionale...vedremo...magari basta una ingrassata e un po’ più di familiarità e diventa ottimo!

Chiaro che non è e non vuole essere un DCT...però a me piace l’idea di poter usare in qualsiasi momento un cambio normale ma evere il plus di questa funzionalità

[Mark60]

@optcar

...che dirti...se la RT è il mezzo confacente al tuo utilizzo e ai tuoi gusti...beh....la LC oggi credo sia un prodotto perfettamente maturo e migliorato nei particolari, un notevole passo avanti dalla bialbero, seppur la mia andasse benissimo, ma qui siamo in un altro pianeta!

Poi che la perfezione non esiste ormai lo sappiamo tutti.....ma io, pur avendo fatto per ora ben pochi chilometri, sono molto soddisfatto del passo!

[japoswim]

secondo me il cambio e.a. funziona bene a gas bello aperto dai 5mila in su in salita tranne che da 1a a 2a dove strattona parecchio e non lo uso. in scalata sempre bene in qualsiasi marcia, bisogna pestare in maniera un pò decisa, ma meglio così sennò si scalerebbe involontariamente a ogni sfioramento

[Enzino62]

Per non pestare, cosa che a me dava fastidio, vale la lubrificazione con grasso, la leva va normale.


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[Ancos]

Confermo il miglioramento con il grassaggio della scatoletta in questione ( lo avevo segnalato tempo fa su altro topic ) , nel mio caso dai 3500 giri in su entrano che è una meraviglia , se tiri a bestia ... ancora meglio , in scalata dalla 6 alla 1 senza alcun impuntamento .
Segnalo inoltre per coloro che possiedono i primi modelli LC ( la mia è un 2014 ) che cambiando tipo e marca olio , il cambio "legnoso" migliora parecchio , soprattutto alle alte temperature , io su consiglio del mio mecca di fiducia ho messo Bardahl 10/60 .

[Mark60]

Ottimo...grazie dei feedback! Nei prossimi giorni vedrò di passare in concessionaria a rompergli le palle

[nautilus]

e' una cosa fattibile anche personalmente??? che tipologia di grasso bisognerebbe applicare???

[Dado0327]

Comunque con una buona dote di esperienza anche senza cambio elettroassistito riesci a cambiare senza frizione a salire e a scendere...basta che a salire giochi con il gas riducendolo quanto basta e a scalare lo chiudi completamente....io sul gs lo avevo mentre sul RT no, ma du questa moto mi sembra quasi più divertente il modo "artigianale"

[Ancos]

Nautilus , non mi sono mai cimentato nella fatidica scatoletta , ma penso non ci siano problemi ... per questi tipi di lavori ( tipo sulla moto da enduro ) io uso il grasso bianco utilizzato nelle imbarcazioni , nella fattispecie Bardahl in tubetto

[robertag]

...sempre che non ci siano anche contatti elettrici...

[nautilus]

come, anche contatti elettrici???

[Enzino62]

No no, in quella scatolina non ho visto contatti elettrici.


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[robertag]

...ottimo...qualsiasi grasso può andare allora...
...sebbene che un qualcosa di elettrico/elettronico ci debba essere per forza...

[mariold]

Se, come dicono, è una cella di carico che serve per misurare il peso esercitato sulla leva del cambio, e comunicare alla centralina che il pilota sta tentando di cambiare marcia, penso proprio che lo possa fare solo tramite segnale elettrico.

Sulla mia my2106 in effetti c'è un cavo elettrico collegato alla "scatola" della cella di carico, non so se sui modelli usciti dopo abbiano implementato il sistema usando il fluido del mago otelma...

Non ho aperto la scatola, ne mi sogno di farlo, perchè funziona bene, ma a guardarla dall'esterno credo che il contatto, o sensore magnetico, o il signor BMW sa cosa, sia applicato in alto a destra.

[Enzino62]

Nel dubbio , chi ne avesse di bisogno come è successo a me, può chiedere al conce in fase di tagliando. Credo che sia un operazione da tabella lavori tagliando. Credo!!!


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