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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 21-05-2019, 13:00   #651
Mikey
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Il problema è che la 790 R non la trovi...
Hanno un pò cannato sulle richieste clienti ...

E' un problema misterioso di KTM che sembra produrre molto meno di quello che il mercato chiede e non vale solo per la 790 R. Ho cercato una 1090 R ed è introvabile e non ordinabile, di 790 R ne arriva 1 (no dico una) a luglio sulle sole 3 assegnate al conce di Modena, di Gt assegnate e tutte vendute le sole 5 previste (oggi se vuoi una GT semplicemente non c'è).

Non credo che questo problema si presenterà mai per la tenerè

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KTM 1290 super duke gt 2019
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Vecchio 21-05-2019, 13:06   #652
rsonsini
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Invece secondo me si presenterà anche per la Ténéré così come è stato per la tracer 900 quando è uscita.


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Vecchio 21-05-2019, 13:42   #653
Slim_
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Credo che quel che cambia è che la Tenerè la ordini e aspetti (magari molto ma arriva) invece KTM non produce più il modello oltre i numeri annuì già assegnati
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Vecchio 21-05-2019, 13:49   #654
michele2980
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per una motoretta chiaramente economica con zero elettronica e zero innovazione, fatta prendendo un motore che avevano già in casa e attaccato a un telaio da "enduro".
Non può essere tutto qui ....

Tutto sto tempo ....

Che minkia hanno fatto ?
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Vecchio 21-05-2019, 15:37   #655
rsonsini
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Forse è stato detto nelle precedenti 500 pagine, ma io ho questa ipotesi tutta mia che in Yamaha ci abbiano fatto aspettare così tanto perché ad un certo punto hanno visto che stavano facendo una motoretta sciapita con le sospensioni lunghe e si sono fatti aiutare da qualcuno che ne sa che ha dovuto ribaltare il progetto come un "calzino".
Fare una moto non è una cosa semplice, soprattutto se la si vuole fare per bene.
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Vecchio 21-05-2019, 15:49   #656
rasù
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il primo post è dell'aprile 2016... azz come passa il tempo
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MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 21-05-2019, 16:13   #657
Boxerfabio
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Ebano lo scrisse tempo che il progetto fu rivoluzionato proprio perché stavano facendo la solita moto jappo del caxxo senza anima.
Provata non l’ho provata ma a guardarla fa veramente voglia di salirci. Ha tutto di giusto. Una cosa incredibile ultimamente....
Boxerfabio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2019, 16:17   #658
unknown
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una gran bella motina, portatarga, akrapoviccione e scorpion rally ma quell'altre....e via andare...
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Vecchio 21-05-2019, 16:36   #659
9gerry74
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Secondo voi Yamaha ha bisogno di correggere il tiro in corso, chiedendo aiuto all’esterno, perché non è in grado di fare la T7?
12 mld di fatturato e 5.5 mln di moto...
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
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Vecchio 21-05-2019, 21:25   #660
ebano81
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Allora come già scritto in passato per un recap del tema.

Come ben ricorda Perfetti nel video questa moto nasce dalla piattaforma motoristica CP2. Unità che debutta su una moto stradale e che per ovvi motivi é stata adattata a una moto completamente opposta di impostazione fuoristradistica come la t7/tenere.

Questo lavoro di adattamento ha richiesto più tempo del previsto perché a quanto pare, il primo prototipo messo in strada non era ben bilanciato/equilibrato.

Motivo per cui lo sviluppo e la messa a punto per la serie ha richiesto più tempo. E ci sta che i giapponesi precisi come sono abbiano preferito ritardare il lancio di 12-18 mesi per essere sicuri di mettere sul mercato una moto veramente a posto.

Poi é chiaro che tocca scendere a compromessi e la moto ha di per sè un baricentro alto per il discorso accennato prima e che anche questo modello rientra in una strategia di presidio del segmento di mercato di medio livello/qualità/prezzo come mt07, tracer 700.



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Vecchio 27-05-2019, 10:16   #661
SAW
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Non basta neanche più che sia come la si desidera, la si vuole il giorno e l’ora esatta che decido io perché “lavoro guadagno pago pretendo”. Che poi mica te lo impongono con un revolver alla tempia di prenderla, ci sono solo delle moto nelle concessionarie. Siate meno frugali
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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Vecchio 27-05-2019, 10:44   #662
michele2980
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Ma dai non è questione di essere ultraesigenti !

È un telaio di ferro da dual anni 80

Un bicilindrico parallelo che già avevano e che mal si sposa con la categoria (vedi coppa olio)

Niente elettronica

Non è che c'era da studiare la SS per spodestare la Panigale v4...

O l' enduro per sconfiggere ktm alla dakar...

Una minkia di dual stile anni 80 hanno tirato fuori

Tipo dominator (che in off è pure meglio )

Tipo Africa prima serie

Tipo la loro stessa tenerè

Uniche diversità le forcelle a steli rovesciati, l'iniezione e la sonda lambda.

A no aspetta il cruscotto....

Mi viene da pensare che per tenere bassi i costi l'abbiano fatta nei ritagli di tempo, per carità è venuta bene a me piace ma non è che si possa gridare al miracolo.

Ktm col 790 r nello stesso segmento si che ha portato novità e non ci ha messo 4 anni il prototipo l'abbiamo visto l'anno scorso.
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Vecchio 27-05-2019, 11:40   #663
SAW
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Appunto che ci sono altre moto più valide. Aggiungi 3-5k€ e sei a posto. Oppure ne togli 4-5k€ e prendi un dominator. Adesso mi si risponderà che é un forum e che serve per fare discorsi da bar, e ok...però é un disco rotto. Apro ogni tanto per leggere se ci sono commenti interessanti, prima che mi si chieda cazzo leggo a fare.
Idem nel topic del 790 brutto...
Una moto targata da enduro vero, nuova passa i 10k€, il 700 sta sotto...per farci cose più serie in fuoristrada bisogna aggiungere i 4-5k€ di cui sopra, poi chi la compra? E in quanti sfrutterebbero anche solo il 40% del potenziale del telaio e delle sospensioni specialistiche? Pretendiamo dalle moto quello che neanche in 3 vite potremmo mai fare, al prezzo di una moto cinese. É già molto poter scegliere.
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Vecchio 27-05-2019, 11:45   #664
ebano81
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Non l' ho guidata e la proverò di sicuro. I punti di forza del tenere sono l estetica e l elasticità, fruibilita del propulsore.

Il resto é come sempre con le JAP di medio livello, senza infamia e senza lode.

Se valida lo scopriremo, ma per me é una seconda moto da affiancare a quello che si ha in garage.

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Vecchio 27-05-2019, 11:46   #665
michele2980
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Ma infatti nessuno sta mettendo in discussione i tuoi argomenti sono del tutto condivisibili!

Ci stavamo solo chiedendo ....

...tipo vai da Caravaggio, gli chiedi un quadro ....

Lui dopo 5 anni ti porta questo tutto sudato...

....Qualche domanda ti viene....
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Vecchio 27-05-2019, 12:11   #666
Soyuz
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Qto Ebano

Anche per me una seconda moto, fatta con quello che avevano e venuta molto bene.
Sono anni che qui dentro (e non solo) chiedevano una cosa del genere, Yamaha l' ha fatto per prima AMEN.

Per me farebbe paio con un Xt1200z in garage...moto vera per macinare kilometri e andare forte ovunque.

Di sicuro il mercato di Tenerè o 790 sarà limitato, i più storceranno il naso dopo averla comprata, ma chi le usa per quello che servono saranno accontentati, altrimenti ci sono 1090r (fin che si troveranno ) 1290r e Crf1000 in tutte le declinazioni possibili.
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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Vecchio 27-05-2019, 12:15   #667
il franz
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Quoto Soyuz e aggiungo che lo sviluppo di quella moto è tutto made in Italy e i test a cui è stata sottoposta non sono sicuro che le altre concorrenti li avrebbero superati.
Poi tra fine progetto e produzione può anche non essere la stessa moto, ma le basi sono per un mezzo notevole.
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Vecchio 27-05-2019, 13:28   #668
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Ricordo thread infiniti su ogni nuovo arrivo sul mercato con decine di utenti che infatti chiedevano una moto semplice senza elettronica.

Questa non ha veramente nulla. No ride by wire quindi no mappature no controllo trazione che con 74 CV insomma non lo vedo così fondamentale.

Solo ABS disinseribile.

Basico come il 990 che però é tutto altra moto ovviamente

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Vecchio 27-05-2019, 13:35   #669
blackballs
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Caravaggio?? Al limite ma proprio al limite keith Boadwee. E ci mancherebbe pure che costasse più di 10000 euro, bah...

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Vecchio 27-05-2019, 13:36   #670
michele2980
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Sto controllo di trazione inutile con 70 CV lo devo capire ... È un organo di sicurezza tanto quanto l ABS non è che ora per digerirlo e metterlo di serie devono servire altri 10 anni...

Hai mai guidato sotto l'acqua ? Bastano pure 30 CV per andare a terra come un salame.
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Vecchio 27-05-2019, 13:50   #671
Someone
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Ma...se per voi difetta di requisiti essenziali, non potreste semplicemente fare a meno di comprarla?
__________________
L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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Vecchio 27-05-2019, 14:06   #672
SAW
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Ok ci metto abs cornering, tc, kayaba o showa da 49, cerchi TL e telaio da rally.
Fanno 14.500€.
Troppo, a quel prezzo preferisco altro.
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Ultima modifica di SAW; 27-05-2019 a 14:12
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Vecchio 27-05-2019, 14:24   #673
ɐlɔɐlɔ
il Tom Bonzo di qde
 
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Non capisco...

E' una Ténéré.

Da sempre hanno fatto della semplicità e dell'essere "facili" il loro motivo di esistere.
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- mk ooo.77 oivletS izzuG
- gnirouT 008 otoMFC (e un po' mi vergogno)
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Vecchio 27-05-2019, 14:27   #674
Slim_
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Registrato dal: 16 Feb 2016
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Forse chi lamenta la essenzialità è giovane ?
Io l'avrei voluta proprio così....
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Slim_ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-05-2019, 19:16   #675
cicerosky
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E chi la considera solo come seconda moto è vecchio?

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