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Vecchio 22-03-2016, 10:41   #51
FATSGABRY
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Ma a me non cambia nulla eh..ripeto il cambio altrui non é quello che porta in giro me..nemmeno quello del meccanico che chissà esperienze personali avrà a riguardo.
Aperto il mio cuscinetto rotto..ogni caso é a se..poi venderla col cambio che fa rumore bisogna essere fenomeni comunque..e usarla con problemi per venderla dopo averlo rifatto ancora piú fenomeni

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Vecchio 22-03-2016, 11:54   #52
Skiv
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Come era messo il millerighe nella tua?
Visto che è stata aperta un occhio il meccanico gielo avrà dato, ti ha detto nulla di particolare?
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=453567
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Vecchio 22-03-2016, 12:00   #53
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Come era messo il millerighe nella tua?
Visto che è stata aperta un occhio il meccanico gielo avrà dato, ti ha detto nulla di particolare?
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Stasera vado e gli faccio Un paio di foto..visto dovrebbe essere ancora aperta
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Vecchio 22-03-2016, 13:47   #54
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Chiamato..
Dice usurato e quanto ho intenzione di tenerla..
Si informa sul prezzo

Avete già un idea cosi mi tolgo il pensiero?
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Vecchio 22-03-2016, 16:22   #55
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a motore freddo il rumore non c'è, contrariamente a motore caldo invece questo compare. Più è caldo e più si fa evidente. A quel punto il mio amico meccanico mi ha spiegato che è normale che il rumore sparisce tirando la frizione, in quanto si vanno a liberare gli alberi del cambio e questi non girano
tirando la frizione non vai solo a fermare l'albero primario del cambio ma fermi l'accoppiamento millerighe albero/brocciatura frizione. E' li che si genera quel tipico rumore, dovuto all'usura tra le due parti. A freddo è meno evidente perchè anche questo accoppiamento risente della dilatazione termica. Ci sono situazioni dove anche a freddo il rumore è presente.


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a cambiare il tipo di mescola dell'olio dato che probabilmente quando questo si riscalda e diventa più fluido, i meccanismi del cambio sono più liberi di scampanellare........ potrei risolvere in parte il problema acustico all'interno della scatola

E' un'operazione che costa poco quindi togliti pure lo sfizio, è anche un modo per verificare se il rumore è nel cambio oppure no.
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Vecchio 22-03-2016, 16:58   #56
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Mai piú BMW
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Vecchio 22-03-2016, 17:30   #57
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Non si trova di concorrenza?
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Vecchio 22-03-2016, 19:56   #58
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Non mi pare da cambiare
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Vecchio 22-03-2016, 20:45   #59
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con il cambio chiuso no, uno se lo tiene così.....ma tu hai il cambio aperto.....io al posto tuo approfitterei
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Vecchio 22-03-2016, 20:51   #60
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con il cambio chiuso no, uno se lo tiene così.....ma tu hai il cambio aperto.....io al posto tuo approfitterei
Il meccanico dice se inizi a cambiare tutto allora in previsione che si rompa sai pezzi che ci sarebbero..

Onestamente sono molto indeciso..
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Vecchio 22-03-2016, 21:00   #61
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in questo caso non è prevenzione, sia che la vuoi tenere che la voglia vendere è un valore aggiunto non indifferente, la sostituzione di quel pezzo, approfittando dell'intervento in corso. Cosa differente se il cambio fosse chiuso, in quel caso uno se lo tiene così com'è.....usurato.
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Vecchio 22-03-2016, 21:19   #62
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@ Vertical...
domattina spero di fare questo test, visto che nessuno ci ha mai provato in questo specifico frangente, farò io da pioniere...spero solo di non creare ulteriori danni con una mescola d'olio diversa da quella che consiglia mamma BMW..

@ Fast...
è evidentemente consumato, guarda com'è disomogenea la forma delle righe al centro...fossi in te lo cambierei visto che è aperto, come giustamente consiglia anche Vertical..
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speriamo che cambiando il cambio qualcosa cambi.....e se non cambia nulla, giuro che la cambio....
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Vecchio 22-03-2016, 21:26   #63
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Nabir.....non rovini nulla usando un olio più viscoso.....ma credo che purtroppo scoprirai che il rumore non dipende da quello. Ma è giusto che provi a farlo, anzi dicci poi come va......P.S. non sarai il primo ad averlo fatto comunque
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Vecchio 22-03-2016, 23:30   #64
Nabir
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Gulp.... per niente incoraggianti le tue parole...speriamo bene
comunque di certo vi farò sapere...
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Vecchio 23-03-2016, 14:13   #65
Nabir
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Aggiornamento:

bene...sono riuscito a fare il fattaccio, ero in cerca di un castrol mtx sae 75w140 api gl5 sintetico x ingranaggi ipoidali e di un additivo T&D bardahl, ma ho girato invano per ore ed i commercianti della mia zona non ne conoscevano nemmeno l'esistenza, e via a sfogliare cataloghi..
Poi alla fine sono riuscito a trovare questi due elementi :

http://img277.imagevenue.com/img.php...9_122_84lo.jpg

non so se l'up sia andato a buon fine, comunque nella bottiglia verde della minerale c'è solo l'olio vecchio..

Ho inserito (non senza fatica perchè il miscuglio era tipo marmellata) 700 ml di olio e 100 ml di additivo (che sull'etichetta dice essere per motori, io adesso non so se va bene per il cambio)...

Morale della favola il rumore è diminuito dell'80% è quasi impercettibile ed anche l'innesto delle marce è più silenzioso e preciso...rimane solo il frastuono dell'attacco/stacco del cardano...

Certo il problema c'è e va risolto, non so quando, ma per il momento posso cavalcare la mia mucca senza vergogna...Con questo cosa voglio dire.....non lo so !!! ma i fatti mi cosano...
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Vecchio 23-03-2016, 16:20   #66
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Bene, allora buona strada......e ogni tanto suona il clacson che sennò non ti sentono arrivare
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Vecchio 23-03-2016, 16:23   #67
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Fatto cambiare anche i 250 dell alberino...
Mi sa che faccio chiudere e piú avanti concludo l'esperienza con questo gs.
Visto col mecca che c'è qualche ingranaggio del cambio che sta segnando la cementificazione..cambiare qualcosa li costa una cifra mi sa
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Vecchio 23-03-2016, 16:27   #68
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hai sicuramente sostituito la parte più delicata del tutto e la più chiacchierata. Sarei tranquillo così al posto tuo
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Vecchio 23-03-2016, 16:33   #69
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hai sicuramente sostituito la parte più delicata del tutto e la più chiacchierata. Sarei tranquillo così al posto tuo
Credo anche io..ma a detta del meccanico secondo lui possibile la uso male, la uso come una moto sportiva tra penne e traversi in scalata..probabilmente una moto con cardano non la si dovrebbe usare cosi.
O forse sbaglio a pensarlo
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Vecchio 23-03-2016, 19:29   #70
Skiv
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Ma dici sul serio?
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Vecchio 23-03-2016, 21:24   #71
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tra penne e traversi in scalata..probabilmente una moto con cardano non la si dovrebbe usare cosi.
le moto si rovinano di più a tenerle ferme
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Vecchio 24-03-2016, 09:16   #72
leolus
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Anche il mio amico in BMW mi ha detto che sul suo 1150 ha messo il 75-140 e il cambio è migliorato sensibilmente,appena ho tempo faccio la prova anch'io.
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Vecchio 24-03-2016, 10:04   #73
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Io per esempio l ho messo ma non ho trovato benefici sensibili

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Vecchio 24-03-2016, 14:11   #74
Nabir
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@ Aryco...

se ti capita di dare un occhio ai post precedenti, io ho allegato un video che descrive perfettamente il rumore di cui mi lamentavo.
Io il problema acustico l'ho attenuato parecchio ed ho notato che anche l'innesto delle marce è più silenzioso oltre che preciso, ma probabilmente cosa fondamentale, oltre al cambio della viscosità dell'olio, è l'aggiunta dell'additivo che è una specie di grasso liquido tipo marmellata. A quanto pare questo si fissa sui meccanismi riducendo attriti e rumore. Vorrei fare una cosa del genere anche per il cardano perchè anche quello fa rumore nell'attacco e stacco.
Comunque ho letto tutto su questo post :

http://vaqdellelica.altervista.org/v...asmissione.pdf

Guarda cosa dice Spartacus in particolare...
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Vecchio 07-04-2016, 06:54   #75
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Passato ieri dal mecca..a breve Metto il conto
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