motore a V stretto

[Boxer5]

Io faccio riferimento alla V dei cilindri. Il Guzzi è un V trasversale, il Ducati un longitudinale. Poi certo l’albero motore sia orientato diversamente. In ambito automobilistico in effetti le nominazioni sono differenti. Poi se chiamare il v4 Aprilia longitudinale sia ingegneristicamente sbagliato non lo so.

[Wotan]

Spiegato l'equivoco, è solo questione di terminologia.

[aspes]

Originariamente inviata da Someone

Manca anche da aggiungere che la Motus mi pare uno schianto. La vendono?

piu' che uno schianto e' come dovrebbe essere il motore guzzi da anni, solo con 2 cilindri invece che 4

[Boxer5]

A livello automobilistico ne ho sempre parlato così. A livello motociclistico ho sempre trovato descrizioni legate alla posizione dei cilindri, vedi Guzzi trasversale o Ducati longitudinale

[Wotan]

Probabilmente perché nelle moto i cilindri si vedono ed eventualmente sporgono, e quindi prendono il sopravvento rispetto alla disposizione dell'albero.

[Wotan]

Che poi gli stessi costruttori moto non sono d'accordo tra loro sulla questione.
BMW ad esempio dice che il K1600 è montato trasversalmente, mentre Aprilia definisce il suo V4 longitudinale, quando invece l'albero è trasversale.

[Boxer5]

Insomma non son l’unico ad aver fatto casino

[jocanguro]

e un motore obliguo come è posizionato ??

[rasù]

È posizionato in obliguo.

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[jocanguro]

ho capito..
in verticale un po' inclinato ...

[Boxer5]

Un momento, quindi il boxer è longitudinale! Mi crolla ogni certezza!

[rasù]

no, è trasversale

[Boxer5]

[bim]

Ritorniamo a bomba, ma avete capito perche’ si chiama V stretto?
A me non sembra....

[rasù]

Dacci una definizione definitiva tu!

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[bobo1978]

Che motore strano quello della Motus V4

Quindi ha una coppia conica sulla primaria per girare l’uscita del cambio in modo da avere una finale a catena?

[rasù]

Come ce l'hanno le mille cardaniche con motore trasversale... Loro di coppie coniche ne hanno addirittura due

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[bobo1978]

Si ma qua han girato proprio la scatola del cambio
Non solo l’uscita della finale

[bim]

Banale Rasu’
Una sola testata....altrimenti sono a V normali se hanno 2 teste

[aspes]

Bim....forse è meglio se rileggi dall'inizio

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[bim]

Aspes, solo per tornare in argomento, perche’ continuo a vedere foto di motori a V che con il concetto di V stretto non centrano nulla
Come non c’entra nulla il concetto di trasversale o longitudinale
E poi gia’ che ci sono, perche’ viene detto che la riduzione dell’ingombro longitudinale, , a sbalzo, sulla Fulvia coupe’, e’ una sciocchezza? Il motore sulla Fulvia e’ a sbalzo, se e’ piu’ corto si centralizzano le masse
Vi viene in mente solo il motore messo di traverso della Fiat 128, che se piu’ corto non cambia nulla?

[aspes]

Bim...tutti i partecipanti alla discussione sanno perfettamente cosa è un v stretto. E rasù in particolare ha postato subito la foto "giusta". A un certo momento il discorso si è semplicemente allargato. E riguardo la fulvia si è specificato che era una scelta giusta per la collocazione in quella macchina in quella posizione. Non una sciocchezza.

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[rasù]

comunque definirei v stretto un motore in cui i cilindri delle bancate opposte non possano essere complanari perchè altrimenti interferirebbero tra loro... ovvero, come corollario, che non possano avere 2 teste di biella infulcrate sullo stesso perno dell'albero motore.

[Wotan]

Non ho capito niente di quest'ultimo post.

[rasù]

prendi un v normale e diminuisci l'angolo tra i cilindri... cosa succede? ad un certo punto le corse dei pistoni interferiscono tra loro. se vuoi ridurre ulteriormente l'angolo, devi sfalsare i cilindri...