dove prendo un positivo sotto chiave per i faretti??? - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Bassman · 16-07-2012, 14:50

OK, è giusto.

Io ho aggiunto un fusibile sul circuito del relé ed un interruttore.
L'interruttore, visto l'uso dedicato alla sella riscaldata, mi consente di non dover regolare il riscaldamento ant e post ogni volta che accendo la sella e mi consente anche, in caso di collegamento della diagnostica, di riportare il filo del connettore in condizione totalmente "pulita".
Utilizzando lo schema di Ruopo la funzione "pulizia" viene espletata dall'interruttore di accensione (in pratica è lo stesso circuito...).

garava85 · 16-07-2012, 14:53

quindi lo spinotto è il blu e verde dello spinotto diagnostica perfetto...

Bassman · 16-07-2012, 15:00

Nel mio caso è blu-verde.

Con un tester lo puoi verificare facilmente: chiave in off=0V; chiave in ON=12V.

Buon lavoro...

garava85 · 16-07-2012, 15:02

si si esatto...grazie

Ghemon · 16-07-2012, 19:54

Ma non si potrebbe utilizzare lo stesso positivo sotto chiave che solitamente si impiega per alimentare i navigatori? Facile da raggiungere e non necessita di ruba corrente o collegamenti strani....

RickDangerous · 16-07-2012, 21:51

Il positivo nel connettore per il navigatore toglie corrente solo dopo alcuni minuti quindi ti resterebbero accesi i fanali per qualche minuto a moto spenta.

garava85 · 17-07-2012, 08:16

vi dico subito che ho seguito a lettere lo schema di ruopo, collegando il piedino 86 al cavo blu verde della presa della autodiagnosi CON UNA STAGNATURA non ho usato rubacorrente e merdate varie,ho spellato un po gli ho fatto un uncino con il mio cavo e ho stagnato.

ad oggi (circa 8 ore) funziona tutto e la moto stamattina era ancora li e non è andato a fuoco nulla e stamattina si è accesa normalmente.

garava85 · 17-07-2012, 08:18

voglio anche ringraziare ruopo per la sua completa disponibilita al mio scassamento di palle....quindi

GRAZIE MILLE RUOPO!!!!!!!!!

ruopo · 17-07-2012, 08:44

è stato un piacere aiutarti!!!!!!!!!!! quando hai bisogno il cell è sempre acceso

garava85 · 17-07-2012, 09:18

adesso compro 2 h11 azzurrate e le monto...cosi la luce è piu sull'azzurro cosi gialla non si puo guardare....

sono le h11 vero?

Bassman · 17-07-2012, 10:39

Quote:

Originariamente inviata da Ghemon

Ma non si potrebbe utilizzare lo stesso positivo sotto chiave che solitamente si impiega per alimentare i navigatori? ....

E' sconsigliabile per utilizzatori che assorbano molta corrente.
Un navigatore assorbe 0,5 Ampere circa, dipende dai modelli.
Dei faretti,ipotizziamo, da 50W, assorbono 4 Ampere.

Se vuoi conoscere il consumo di un utilizzatore dividi la potenza in Watt per la tensione di alimentazione.

Ad esempio, fari da 50W: 50W / 12V = 4,16 A

Ghemon · 17-07-2012, 13:36

Quote:

Originariamente inviata da Bassman

E' sconsigliabile per utilizzatori che assorbano molta corrente.
Un navigatore assorbe 0,5 Ampere circa, dipende dai modelli.
Dei faretti,ipotizziamo, da 50W, assorbono 4 Ampere.

Se vuoi conoscere il consumo di un utilizzatore dividi la potenza in Watt per la tensione di alimentazione.

Ad esempio, fari da 50W: 50W / 12V = 4,16 A

Grazie 1000 per la precisazione

Opterò quindi o per il positivo della presa diagnostica o quello della presa sotto sella, mi scoccia forare per prenderlo dal faro

ruopo · 17-07-2012, 13:38

Quote:

Originariamente inviata da garava85

sono le h11 vero?

si sui faretti originali vanno h11(55w) ma considerato che ora hai
un bell'impianto a relè

potresti mettere anche le h9 che hanno
una potenza di 65w

garava85 · 17-07-2012, 13:42

non sarebbe una cattiva idea...ma non vorrei sforzare e troppo e rischiare che ciocchi tutto...

ruopo · 17-07-2012, 13:45

Quote:

Originariamente inviata da garava85

...ma non vorrei che ciocchi tutto...

il relè serve proprio ad evitare ciò..........

mirko77 · 30-08-2013, 12:26

Quote:

Originariamente inviata da gigi70

Garava, vai sotto la sella al bocchettone dove in conce attaccano il pc...

Grazie Gigi,devo collegare anche io i GiVi e avevo bisogno di un + sottochiave! Ma cosa mi consigli, quel filo li o quello che alimenta la presa accendisigari che si stacca dopo 60 secondi?? Grazie !

Giessista per scelta e non per moda

Stikkiubbonnie · 30-08-2013, 13:15

io l'ho preso dalla presa sotto sella da 12 volt. quella tipo accendisigari... passa corrente per 30 secondi, poi chiude.

gigi70 · 30-08-2013, 17:40

Quote:

Originariamente inviata da mirko77

Grazie Gigi,devo collegare anche io i GiVi e avevo bisogno di un + sottochiave! Ma cosa mi consigli, quel filo li o quello che alimenta la presa accendisigari che si stacca dopo 60 secondi?? Grazie !

Giessista per scelta e non per moda

Mirko non a caso ho indicato il filo del positivo della presa di diagnosi!!!!

Quel filo come spegni il quadro va a 0Volt, l'accendisigari rimane in tensione per 60 secondi......

Un saluto, Luigi.

ilmezza · 18-09-2013, 12:16

Quote:

Originariamente inviata da Bassman

Nel mio caso è blu-verde.

Con un tester lo puoi verificare facilmente: chiave in off=0V; chiave in ON=12V.

Buon lavoro...

Ciao,ok quello che dici,io ho un adv 2012, appena attacco il satellitare al filo che dici tu la corrente scende a 5v

Bassman · 18-09-2013, 14:27

Sul connettore diagnostica della mia moto ci sono 4 fili, dei quali uno blu-verde, che uso come comando del relé che alimenta (nel mio caso) la sella riscaldata.
Non è un punto al quale si possa collegare un utilizzatore "pesante", serve solo come comando; il relè attivato da questo comando farà poi il lavoro pesante.
Posso solo ipotizzare che, essendo un contatto previsto per la diagnostica, ovvero per il collegamento ad un computer, sia piuttosto sensibile ad assorbimenti più elevati.
Se per satellitare intendi un GPS, mi pare strano che la tensione cali così tanto, ma, non avendo specifiche dell'apparecchio, non mi sento di pronunciarmi oltre.
Se vuoi alimentare solo il GPS, puoi utilizzare il connettore in zona radiatore, previsto proprio per questo scopo. A seconda degli anni e dei modelli, questo connettore è stato posizionato in punti differenti, comunque più o meno sempre vicini al radiatore o sotto il becco.

Gli schemi ai punti 16 e 24 sono entrambi validi; in caso di dubbio, fai riferimento a quelli.

ilmezza · 18-09-2013, 15:07

Si allora ci siamo,probabilmente tira il relé anche con 5 V,avevo già fatto passare il cavo fino alla batteria allora l'ho attaccato alla presa accendisigari ! Grazie

subcasc · 18-09-2013, 21:54

Ho acquistato ed installato personalmente il cablaggio di seguito riportato (ce ne sono diversi allestimenti), comprensivo di relè' ed interruttore e funziona tutto bene, da ormai un anno (sgrat.sgrat.)
Sicuramente più economico di mamma BMW

http://www.ebay.it/sch/sis.html?_nkw...d=360304904264

Superteso · 18-09-2013, 22:02

ZK
95€ per 4 fili in croce.

 🐾

subcasc · 19-09-2013, 23:02

Beh, non solo fili ma relè, interruttore e spinotti BMW da innestare inserendo nel "circuito"l'attacco elettrico dell'anabbagliante rendendo il tutto "sotto chiave".

Stesso cablaggio (con interruttore originale), mamma BMW lo vende a più di 200 euro

THE BEAK · 09-01-2014, 17:08

Io invece ho il 1150 Adv del 2004.
Vorrei cablare i faretti e tenerli sotto chiave.
Che colore il filo dell'anabbagliante che arriva alle "scatoline"grigie e bianche sotto al serbatoio benz?
Verde?rosso?Marrone?
È pieno!