Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > Boxer 4 valvole > R850GS - R1100GS - R1150GS e ADV - R1200GS e ADV


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 05-02-2013, 22:32   #51
dentex
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: SanGiovanniLaPunta (CT)
predefinito

Io ho fatto il contrario, sotto fissato con una fascetta e sopra libero di ruotare.
Con la cuffia adattata non avevo altra scelta, devo dire che non è male.
Avevo tentato di inserire una boccoletta in teflon nella sede superiore, per agevolare lo scorrimento rotatorio, ma non funzionava bene, quindi ho ingrassato per bene la sede e inserito la cuffia, che adesso aderisce perfettamente. Per il serraggio del dado ho usato il frenafiletti medio Arexxon.



Pubblicità

__________________
R_1200_GS_'09_BluTanzanite...il primo!
R_1200_GS_ADV_'12_MagmaRed...Sua MaestÃ*!
dentex non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2013, 22:41   #52
Boxer Born
Mukkista doc
 
Registrato dal: 18 Feb 2011
ubicazione: Fano
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Lucano Visualizza il messaggio
Sostituito il gommino la scorsa settimana.
Basta non mettere l'anello in basso (come si vede in un filmato youtube), così il gommino può ruotare sull'incastro inferiore senza torcersi.
Ho paura che il sistema di Lucano non possa andar bene; lasciando il gommino libero nella parte inferiore, alla prima botta di caldo perderà tutto il grasso...
__________________
_________________________________________
R1150R - K1200R - R1200GS Namibia Orange (La Tigre)
Boxer Born non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2013, 23:10   #53
Lucano
Mukkista doc
 
L'avatar di Lucano
 
Registrato dal: 18 Apr 2009
ubicazione: Milano
predefinito

Non credo, perchè in basso resta molto aderente alla scanaltura.
Quest'estate vedrò come si comporta.
__________________
There exist 10 kinds of people: those who understand binary and those who don't.
Lucano non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2013, 23:19   #54
Boxer Born
Mukkista doc
 
Registrato dal: 18 Feb 2011
ubicazione: Fano
predefinito

Facci sapere Lucano;
per come è fatto il pezzo, penso anche io che la tua sia la soluzione migliore ma il grasso sciolto diventa olio e con la rotazione è inevitabile che trasudi e se il caldo è veramente tanto il rischio che il soffietto esca addirittura dalla sede c'è, non trovi?
Magari con un grasso per alte temperature...
__________________
_________________________________________
R1150R - K1200R - R1200GS Namibia Orange (La Tigre)
Boxer Born non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2013, 23:32   #55
Lucano
Mukkista doc
 
L'avatar di Lucano
 
Registrato dal: 18 Apr 2009
ubicazione: Milano
predefinito

Effettivamente la mia principale preoccupazione era che con la flessione dovuta all'escursione della sospensione potesse fuoriusire dalla sede, ma visto che è per farla scavalcare la gola per entrare c'è voluto un pò di fatica, immagino che sia remota anche la possibilità che fuoriesca. Nel caso si potrebbe mettere una piccola fascetta tirata al punto giusto.
Per la questione della liquefazione del grasso, credo che il punto di liquefazione sia superiore ai 100°C.
__________________
There exist 10 kinds of people: those who understand binary and those who don't.
Lucano non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2013, 23:41   #56
Lucano
Mukkista doc
 
L'avatar di Lucano
 
Registrato dal: 18 Apr 2009
ubicazione: Milano
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da dentex Visualizza il messaggio
Io ho fatto il contrario, sotto fissato con una fascetta e sopra libero di ruotare.
Anche io ero indeciso se mettere quella di sopra o quella di sotto, ma poi o optato per metterla sopra sia perche la gola sopra mi è sembrata più piccola e quindi poteva più facilmete uscire dalla sede e sia perchè nel filmato visto su youtube, il greco faceva così
__________________
There exist 10 kinds of people: those who understand binary and those who don't.
Lucano non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2013, 23:56   #57
brusuillis
Mukkista doc
 
L'avatar di brusuillis
 
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
predefinito

Io ho allentato l'anello elastico superiore, non ho quindi tolto nulla.

Allargando l'anello superiore tutto rimane perfettamente funzionante, in sede, non perdi grasso, non entra sporco e la cuffia gira libera.

Per me è la soluzione più adatta.


Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
BMW R1200GS Adventure Triple Black - MY2017
BMW R1200GS Adventure - MY2011
BMW F800GS - MY2008
brusuillis non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-02-2013, 08:03   #58
dentex
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: SanGiovanniLaPunta (CT)
predefinito

Certo se avessi avuto un'originale integra mi sarei reso conto delle differenze, purtroppo rifilando quella che ho procurato ho eliminato la parte fatta apposta per aderire. Francamente non penso che il grasso possa arrivare a sciogliersi, pur essendo vicino al motore è una zona molto ventilata e all'ombra del "becco", io ho usato grasso per cuscinetti.
__________________
R_1200_GS_'09_BluTanzanite...il primo!
R_1200_GS_ADV_'12_MagmaRed...Sua MaestÃ*!
dentex non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-02-2013, 08:03   #59
vertical
Mukkista doc
 
L'avatar di vertical
 
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
predefinito

link dei filmati?
metteteli,utili per tutti,no?
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox

Ultima modifica di vertical; 19-03-2013 a 19:20
vertical non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-02-2013, 10:05   #60
breve
Mukkista doc
 
L'avatar di breve
 
Registrato dal: 10 Nov 2009
ubicazione: cosenza
predefinito

@dentex: forse è il caso di controllare anche la cuffietta, la chiusura della fascetta potrebbe bucarla!
__________________
in garage:Gs1250Adv;vespa px150e;cosa2 200;k1300 GT '10;Pegaso 650; Husqvarna FE 450 '24;HondaTA650.
breve non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-02-2013, 10:24   #61
Lucano
Mukkista doc
 
L'avatar di Lucano
 
Registrato dal: 18 Apr 2009
ubicazione: Milano
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da vertical Visualizza il messaggio
link dei filmati?
matteteli,utili per tutti,no?
Sono di un GS 1150 ma la procedura è quella

Parte 1 http://www.youtube.com/watch?v=gY_bqxzT0XY
Parte 2 http://www.youtube.com/watch?v=XZ-cKHjlF0A
Parte 3 http://www.youtube.com/watch?v=-NasPhtj64U
Parte 4 http://www.youtube.com/watch?v=G5dpHlLgXJQ
__________________
There exist 10 kinds of people: those who understand binary and those who don't.
Lucano non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-02-2013, 10:48   #62
gigibi
Mukkista doc
 
Registrato dal: 25 Jul 2012
ubicazione: brescia
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da dentex Visualizza il messaggio
Certo se avessi avuto un'originale integra mi sarei reso conto delle differenze, purtroppo rifilando quella che ho procurato ho eliminato la parte fatta apposta per aderire. Francamente non penso che il grasso possa arrivare a sciogliersi, pur essendo vicino al motore è una zona molto ventilata e all'ombra del "becco",[U] io ho usato grasso per cuscinetti.

Guardando le tue belle foto al post 47, mi pare di vedere che in fabbrica non mettono grasso, mi sbaglio?
gigibi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-02-2013, 12:04   #63
mib28
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 30 Jul 2011
ubicazione: Este
predefinito

Purtroppo è successo anche a me... dopo 50000 km. Ho fatto una ricerca è mi hanno predetto eventi "catastrofici" se non lo sistemassi... (rottura del giunto con caduta rovinosa incorporata!). Alla fine mi sono convinto e a fine mese si cambia tutto il giunto (visto che solo la cuffia non esiste...)
mib28 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-02-2013, 12:11   #64
Lucano
Mukkista doc
 
L'avatar di Lucano
 
Registrato dal: 18 Apr 2009
ubicazione: Milano
predefinito

La sola cuffia non esiste come ricambio originale, ma come vedi è disponibile uno non originale che è identico a quello montato in origine.
Ovviamente in conce BMW non te la cambiano la sola cuffia
Se lo snodo non ha nessun gioco puoi cambiare la sola cuffia come abbiamo fatto in tanti.
Comunque in un modo o nell'altro è opportuno sistemarlo (anche presto).
__________________
There exist 10 kinds of people: those who understand binary and those who don't.
Lucano non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-02-2013, 13:37   #65
dentex
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: SanGiovanniLaPunta (CT)
predefinito

Dai video noto che la"rondella" superiore che si toglie assieme alla cuffia, mentre da me era praticamente impossibile smuoverla. Per il grasso io quello vecchio l'ho tolto. Si effettivamente la fascetta potrebbe logorare la gomma,ma quella è la posizione migliore.

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
__________________
R_1200_GS_'09_BluTanzanite...il primo!
R_1200_GS_ADV_'12_MagmaRed...Sua MaestÃ*!
dentex non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-02-2013, 21:33   #66
vertical
Mukkista doc
 
L'avatar di vertical
 
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
predefinito

Fatto!
Sostituita cuffia sulla mia 1150 ADV home made.
Acquistata cuffia dal "greco",reperita dinamometrica,sollevata moto sul centrale (con una tavola sotto il cavalletto) e fatta sedere sulla ruota posteriore,smontato pulito controllato giunto ingrassato (tutela fiat) preparata cuffia (anello di metallo+fascetta di fermo) rimontato e tarato.
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
vertical non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-02-2013, 21:57   #67
vertical
Mukkista doc
 
L'avatar di vertical
 
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
predefinito

Ho seguito le istruzioni del video,difficoltà quasi nulla,ho dovuto ventilare le forcelle (smontarle dallo sterzo per aprire la valvola ventilare e richiudere la valvola) in quanto la ruota è scesa un po troppo fino a scoprire i fori dello stelo forcelle che normalmente rimangono all'interno del fodero.
Ho seguito le istruzioni trovate quì :http://www.quellidellelica.com/vbfor...=olio+forcelle
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
vertical non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-02-2013, 22:00   #68
vertical
Mukkista doc
 
L'avatar di vertical
 
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
predefinito

[IMG][/IMG][IMG]

questa è la condizione disastrata,l'anello in gomma che funge da fascetta tra la cuffia e la rondella di metallo l'ho rimontata non consiglio di toglierla perchè è facile far uscire la cuffia dalla sede,mentre il fermo inferiore in metallo non l'ho montato,l'ho sostituito con una "legatura" ovvero dello spago specifico per legature.(farò una foto)

[/IMG][IMG]

questo è il grasso vecchio,l'ho tolto tutto e sostituito con il "tutela" della fiat,grasso grigio specifico per ingranaggi resistente all'acqua,credo contenga grafite,lo usavo per ingrassare i millerighe dell'albero di trasmissione della Lada Niva!
[/IMG]


[IMG][/IMG]

ho provato ad interporre una rondella autocostruita in teflon per facilitare lo scorrimento dell'anello di metallo e quindi la rotazione della cuffia,ma non ha avuto effetti benefici quindi l'ho tolta.
[IMG][/IMG]
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox

Ultima modifica di vertical; 24-02-2013 a 10:17
vertical non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-02-2013, 23:40   #69
SISCO
Mukkista doc
 
L'avatar di SISCO
 
Registrato dal: 26 May 2006
ubicazione: Canosa di Puglia
predefinito

Per stringere con la dinamometrica non c'è bisogno per forza di quel bussolotto particolare, basta stringere al limite con una chiave normale tenendo la brugola ferma ovviamente e poi vai di dinamometrica che non si muove nulla...
__________________
V4 S - Iceberg White -
Non sapresti riconoscere il responsabile neanche se ti sputasse in faccia
SISCO non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-02-2013, 00:06   #70
vertical
Mukkista doc
 
L'avatar di vertical
 
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
predefinito

ho usato una chiave a zampa e mi sono aiutato con la brugola+prolunga per fare forza,aiuta per contrastare la taratura sennò rischi che ti si muove tutta la moto

[IMG][/IMG]
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox

Ultima modifica di vertical; 24-02-2013 a 00:15
vertical non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-02-2013, 09:30   #71
tinux
Mukkista
 
Registrato dal: 01 Sep 2011
ubicazione: Roma
predefinito

Grandissssimo Vertical ... una domanda ... saresti in grado di aiutarmi (dato che sei di roma) per la mia 1200 adv ?
tinux non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-02-2013, 09:30   #72
tinux
Mukkista
 
Registrato dal: 01 Sep 2011
ubicazione: Roma
predefinito

Dato che non ho gli attrezzi giusti ho paura di far casino ...
tinux non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-04-2013, 17:30   #73
lorismauro
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Oct 2009
ubicazione: caronno pertusella
predefinito

Sostituire solo la cuffia, non tutto il blocco, è forse più facile a farlo che a leggere tutti i post;anch'io mi ero fatto la scimmia su sta cosa, portarla dal conce o no, poi dopo aver letto un po' e dopo aver visto qualche video di lucano, mi sono deciso e chiuso in garage ho fatto il lavoro.
Niente di particolare, basta un po' di pazienza, una chiave a brugola da sette, una a occhiello da 21, avere la cuffia, un po' di attenzione, gli attrezzi giusti, del buon frenafiletti; per il grasso ho usato del bisolfuro di molibdeno.
Per il discorso dei cavi del freno troppo tesi quando si abbassa la ruota, si può staccare la piastra dove convergono i tubi freni ( dalla ruota e dalla leva) legata al telaio con una vite e così i tubi freni non sono più vincolati. Ricordarsi di lasciare agire il frenafiletti, meglio se si prova la mucca il giorno dopo, controllare e lasciare un segno di vernice in corrispondenza del dado di fissaggio, e tenerlo d'occhio.
Buon lavoro
lorismauro non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-04-2013, 23:04   #74
vertical
Mukkista doc
 
L'avatar di vertical
 
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
predefinito

ben fatto,decisione e convinzione!

non vedo il tuo modello di moto,sul mio (1150) per il tubo freni basta togliere un bullone che tiene fermo il raccordo freni ancorato al telaio e si guadagnano quei 5/10 cm necessari a "far scendere" la ruota e liberare il giunto dalla piastra telelever,anche ne 1200 adv basta togliere un bullone che tiene ancorato il tubo con una fascetta ad una staffetta lato dx telaio sotto il serbatoio,senza quindi "aprire" il circuito dei freni e dover dopo fare spurghi.

P.S. per il frenafiletti,ci puoi anche girare subito,impossibile che quel dado si allenti una volta stretto (130Nm) anche se affronti il più accidentato dei percorsi,figuriamoci per girarci su strade "buone".
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox

Ultima modifica di vertical; 03-04-2013 a 23:08
vertical non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-04-2013, 00:02   #75
tinux
Mukkista
 
Registrato dal: 01 Sep 2011
ubicazione: Roma
predefinito

Grandisssssssimo vertical ... Mi ha salvato !!!
tinux non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 16:20.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
noleggio HP ducati