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Vecchio 01-02-2010, 13:58   #1
motoma1
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predefinito wp edsII alimentazione

E' finalmente arrivato l'atteso pacco con i due Wp edsII, una domanda per chi li ha già montati, l'alimentazione è composta da tre fili, il positivo, il negativo ed il giallo che fornisce al relè l'ok per l'alimentazione, nelle specifiche di montaggio dice di collegare quest'ultimo al morsetto di alimentazione della luce di posizione posteriore, ma se io attaccassi i due poli negativo e positivo alla presa supplementare sottosella (che dopo 10 minuti circa non invia più corrente) invece che direttamente alla batteria, non sarebbe più sicuro per evitare inutili carichi a moto ferma? Credo comunque di capire che senza l'impulso del relè il circuito è interrotto o no?

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Vecchio 01-02-2010, 21:12   #2
Frau Blucher
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Qualche giorno fa, mi sono stati consegnati anche a me, li ho presi usati e ho fatto verniciare le molle Rossa, come la moto.
Bella questione che hai posto. Credo proprio che hai ragione, ne parlerò con il mio meccanico per chiedere consiglio anche a lui.
ciao.
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Vecchio 01-02-2010, 21:28   #3
Welcome
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Si', il relay taglia il circuito pertanto quando la luce di posizione posteriore e' spenta il sistema non e' sotto carico.

Personalmente mi fiderei di quanto mi dice di fare WP che, se sa progettare un ammortizzatore del genere, sa sicuramente anche come collegarlo alla moto ma e' altresi' giusto porsi/porre dei quesiti tecnici.
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Vecchio 01-02-2010, 22:05   #4
Davide
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X motoma

Da dove arrivano ?
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Vecchio 01-02-2010, 22:08   #5
gigi70
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Ciao motoma1,
vai tranquillamente al positivo della luce di posizione posteriore con il filo giallo, come dice "mamma WP"!
Nel momento in cui spegni il quadro il passaggio di corrente da quel filo è 0 quindi il relè non chiude il circuito (in gergo non si "eccita") con i fili collegati alla batteria quindi assorbimento di corrente = 0!!!!!!
Ed ora invece ti pongo una domanda:
vedo nella tua firma che hai un ADV '09, leggendo nel sito WP pare che le dimensioni di questi ammo elettronici siano come quelle montate sullo STD e non come quelle delle nostre ADV notoriamente più lunghe di quelle STD.
Mi confermi ciò, oppure quel WP edsII sta a significare che sono proprio per ADV?
Grazie 1000.
Un saluto, Luigi.
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gigi70 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-02-2010, 22:51   #6
Frau Blucher
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inizio risponderti io che ho fatto una lunga ricerca in merito.
Le sospensioni dell'ADV, rispetto a quell dello STD sono più alte di circa 0,7 cm, il che tenendo conto della leva, alza la moto di circa 2 cm.
Come da ammortizzatore che ho qui presente, il perno di fissaggio (chiamamolo così), quello con l'occhiello, è regolabile in altezza.
Quindila WP produce un unico articolo EDS II che è adattabile sia per lo STD e sia per l'ADV.
Frau Blucher non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-02-2010, 22:55   #7
Murdoch
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ma il controllo dell'ammortizzatore non si interfaccia con il canbus?
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Vecchio 01-02-2010, 23:21   #8
motoma1
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Grazie per le risposte,rispondo ai vostri quesiti per Davide arrivano da San Marino ma sono importati in Italia Euroracing.
Per Gigi70, come dice Frau Blücher, l'anteriore è per lo standar adattato, o meglio, va montato con uno spessore maggiore (anello in gomma), il posteriore esce già per adv, infatti nell'etichetta attaccata all'ammo la descrisione è la seguente "bmw r1200gsa"
Per Murdoch, no non si interfaccia con il canbus, è un circuito separato.
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Vecchio 01-02-2010, 23:51   #9
motoma1
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Inserisco le immagini di quello che ho detto, inoltre contrariamente ai precedenti Wp manuali che avevo, il perno di fissaggio non è più a vite e quindi l'interasse non è più variabile.

etichetta sull'anteriore


etichetta sul posteriore


base non variabile
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Vecchio 02-02-2010, 10:34   #10
Davide
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Le sospensioni dell'ADV, rispetto a quell dello STD sono più alte di a 0,9 cm, e non di 0,7, WP parla addirittura di 1 Cm............l'interasse del mono posteriore EDS non è variabile.
Dall'etichetta del mono (GSA) si vede benissimo che è specifico per l'Adventure, mentre invece l'anteriore ( come ha ben spiegato Motoma1) si adatta con degli spessori.....
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Ultima modifica di Davide; 02-02-2010 a 10:39
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Vecchio 02-02-2010, 10:55   #11
gigi70
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Grazie a Frau, motoma1 e Davide!
Non conoscevo questi particolari in merito al kit!
Praticamente montando queste sospensioni si ha un ottimo prodotto, molto meglio dell'originale, e la comodità dell'ESA di mamma BMW!!!!!!!!!!
Spettacolo!!!!!!
Un saluto, Luigi.
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gigi70 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-02-2010, 12:26   #12
Frau Blucher
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Infatti a me sono gli EDS I un pò diversi, ma con l'altezza variabile.
Comunque hanno un sistema molto simile all'ESA (e sono facilmente rigenerabili), per es. non hanno la modalità off.
Comunque sono sospensioni superiori con la comodità della regolazione precarico ed estensione (quest'ultima solo sul posteriore).
Costano un pò più degli Ohlins, per fortuna li ho trovate usate in ottime condizioni.

ps. ma come si mette qui una foto dal mio desktop????????
Frau Blucher non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-02-2010, 14:20   #13
Davide
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ps. ma come si mette qui una foto dal mio desktop????????
Vai QUA

1) Carica immagini & video
2) Sfoglia
3) Selezioni l'immagine dal desktop
4) Carica ora
5) Attendi l'uploading dell'immagine
6) Copia (tasto destro del mouse, copia) il codice IMG per Forum & Message board
7) Incolla (tasto destro del mouse, incolla) direttamente nel tuo post del Forum.

Vai in anteprima del tuo messaggio e magicamente la tua immagine apparirà nella finestra, poi invia risposta.

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Davide non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-02-2010, 23:31   #14
Frau Blucher
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uhaaaaaaa, bellissimo!!!!!!!!!!!!
Frau Blucher non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-02-2010, 17:30   #15
twinfiver
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Vi chiedo, ma avendo l' esa sono compatibili?

grazie
twinfiver non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-02-2010, 18:26   #16
Davide
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Originariamente inviata da twinfiver Visualizza il messaggio
Vi chiedo, ma avendo l' esa sono compatibili?

grazie
Per montarli si montano anche su GS dotati di ESA, ma non ti conviene.......solo per smontare l'ESA ci vuole mezza giornata.
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Davide non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2010, 07:03   #17
twinfiver
Mukkista in erba
 
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Originariamente inviata da Davide Visualizza il messaggio
Per montarli si montano anche su GS dotati di ESA, ma non ti conviene.......solo per smontare l'ESA ci vuole mezza giornata.
Grazie per la risposta, valutero' eventualmente la soluzione della Wilbers "wesa", per abbassare un po' la moto.
Sai niente di questi ammo?

Ciao
twinfiver non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2010, 10:08   #18
Davide
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 12 Nov 2005
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X twinfiver

Se vuoi abbassare la moto lo puoi fare tranquillamente anche con un mono tradizionale......lascia stare i Wilbers.......
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Davide non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2010, 23:00   #19
twinfiver
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X twinfiver

Se vuoi abbassare la moto lo puoi fare tranquillamente anche con un mono tradizionale......lascia stare i Wilbers.......
Avevo visto i Wilbers-Wesa, che danno la possibilità di abbassare la moto mantenendo l' Esa.

Sai mica se montando degli ammo senza esa il canbus segnala errori?
twinfiver non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-02-2010, 10:04   #20
slint
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L'avatar di slint
 
Registrato dal: 09 Jun 2007
ubicazione: NOrd
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ricordo anche io la discussione,ma aveveo capito che chi montava l'esa,poteva sostituire gli ammo con quelli della wp mantenedo il circuito originale. in ogni caso qua' ne sanno: http://www.rinolfi.it/index.asp?cc=6.....&path=,61,61 info@rinolfi.it
__________________
Inkappato 1300 GT ---Daisy---
slint non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-02-2010, 10:34   #21
miki.sa
Mukkista doc
 
L'avatar di miki.sa
 
Registrato dal: 30 Sep 2005
ubicazione: Salerno
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non con WP ma con WILBERS
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[COLOR="Silver"]R 1200 ADV 07[/COLOR]

[COLOR="RoyalBlue"]XT 600 89[/COLOR]


[url]http://picasaweb.google.it/micconfo/[/url]
miki.sa non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-2018, 11:13   #22
Stefmy
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 25 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Buongiorno a tutti, montati gli eds su un 1200 gsa. Tutto ok, solamente un dubbio. Nel montare l'ammortizzatore anteriore mi sono reso conto che avvitando il dado sul perno filettato, quest'ultimo girava insieme al dado stesso. Solo dopo mi sono accorto che il perno andava fermato con una brugola. Nel frattempo giravo!!!! maledetto me. Alla fine ho serrato e rimontato tutto. Non conoscendo come è composto internamente quell'ammortizzatore, volevo sapere se ho fatto qualche danno od ho compromesso qualcosa....
Tanks
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