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Vecchio 25-04-2018, 10:51   #26
inrivalmare
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Si memotto c’è l’ho sempre avuta, ma sarebbe comunque una grossa seccatura e le tue parole non sono molto incoraggianti! 😄


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Vecchio 25-04-2018, 11:19   #27
MEMOTTO
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Non saranno incoraggianti ma è realtà. Meglio prevenire!!!! Se io non la avessi avuta tanti anni fa con il k1200lt sarebbe stato un bagno di sangue. Per incoraggiarti ti dico comunque che la moto è eccezionale. Buona strada.
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Vecchio 25-04-2018, 14:16   #28
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Memotto ora hai il 1300? Anche tu hai avuto problemi?


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Vecchio 25-04-2018, 14:42   #29
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Non ho problemi ( spetta che mi tocco gli zebedei!!!!) Ora ha 47000km , la avevo presa a circa 41000. Unica cosa non funziona bene spia olio che ho staccato tanto è molto semplice controllare il livello e poi questa moto non consuma un filo d'olio.
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Vecchio 25-04-2018, 17:38   #30
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Mi rincuori 😄


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Vecchio 03-06-2018, 18:49   #31
sailmore
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Non ho problemi ( spetta che mi tocco gli zebedei!!!!) Ora ha 47000km , la avevo presa a circa 41000. Unica cosa non funziona bene spia olio che ho staccato tanto è molto semplice controllare il livello e poi questa moto non consuma un filo d'olio.
Ciao Memotto
che problemi ti dava la spia?
Ma poi si tratta della spia o del simbolo <!> nel LED panel?
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SAILMORE
Troppo vecchio per elencarle tutte.
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Vecchio 12-06-2018, 16:47   #32
Livio59
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Ciao, sono dalla parte del K, presa 3 anni fa un 2006 (k1200gt) con 12000 km, e nessun richiamo fatto, portata a casa la concessionaria di Udine mi ha fatto i 5 richiami subito, e sono andato in Romania, manco a farlo apposta moto spenta vicino al confine Ucraino, cavi della chiave (non antenna anulare) di accensione rotti. La seconda volta i cavi dell'antenna anulare, la terza lo stesso sostituito la presa e una trentina di cm di cavo. Le uniche rotture/guasti avute fino ad ora.
Ah, ora sono a 52000 km, senza tralasciare che la moto è uno spettacolo.
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Vecchio 13-06-2018, 00:21   #33
BUCEFALO1
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Dopo 11 anni di RT 1150 (con sostituzione del cambio a 80 mila) e vendita con 120 mila km ho acquistato fine 2015 un KGT 1300 del 2010con 32 mila km. Adesso è al tagliando dei 50 mila e posso dire che è una gran moto. Zero problemi (strategia serata) è pura goduria nella guida. Mia moglie peraltro dice che sta più comoda su questa rispetto alla ghisona.
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Bucefalo
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Vecchio 13-06-2018, 13:21   #34
MEMOTTO
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Ciao Memotto
che problemi ti dava la spia?
Ma poi si tratta della spia o del simbolo <!> nel LED panel?
Con la moto calda se sto fermo al minimo per un minuto si accende il simbolo <!> che dovrebbe indicare olio basso quando invece è a livello giusto. Se non mi fermo non si accende. Ho cambiato 3 volte il galleggiante che segna il livello ma quindi non è quello. Sarà qualcosa di elettronico ma non ho intenzione di sostituire centraline varie , tanto controllo il livello dalla vaschetta che è sempre costante. In 8000 km non mi ha consumato una goccia d'olio.
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Vecchio 13-06-2018, 13:23   #35
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Dopo 11 anni di RT 1150 (con sostituzione del cambio a 80 mila) e vendita con 120 mila km ho acquistato fine 2015 un KGT 1300 del 2010con 32 mila km. Adesso è al tagliando dei 50 mila e posso dire che è una gran moto. Zero problemi (strategia serata) è pura goduria nella guida. Mia moglie peraltro dice che sta più comoda su questa rispetto alla ghisona.
Ciao Bucefalo che lavori fanno ai 50000??? Sono prossimo anch'io.
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Vecchio 13-06-2018, 13:50   #36
superteso
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Vecchio 13-06-2018, 20:54   #37
MEMOTTO
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BENE , allora me lo faccio da me.
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