Sostituire FZ6 con BMW

[EnricoSL900]

Beh, Mikey, 55000 chilometri a moto in media non sono un uso tale da tirar fuori rogne grosse, diciamo la verità.
Bisognerebbe sapere quanti chilometri annui fa il nostro amico adesso, visto che dice che nei primi anni praticamente la sua moto non la ha usata. Se oggi fa anche 10000 chilometri all'anno, comprarne una costosa con già 70000 sul groppone non mi sembra la mossa giusta. E poi chissà: sembra che quelli che cambiano moto in concessionaria aspettino, tutti, il chilometraggio tondo e preciso. Mah...

[barney 1]

https://www.moto.it/moto-usate/bmw/r...017-18/7718291

A parer mio 1 metro e 71 sei già vicino al limite cone altezza x un GS. Poi tutto si può fare (sono 1,73 e avevo l'ADV), però dopo un paio di appoggiate e a furia di parcheggiare zampettando, la cosa rischia di diventare molto meno divertente. Parlando di affidabilità le "rogne" che hai elencato sono comuni a tutte le marche di moto (a proposito, la pulizia valvole che è? La regolazione gioco o la pulizia corpi farfallati? Perché le hai da fare pure in BMW) anzi con buona probabilita con le jap hai qualche problema in meno e un costo ricambi e manutenzione un po' più leggero. Fossi in Te valuterei le V Strom, le Tracer o, meglio ancora visto che non sei un gigante le sport tourer tipo honda vfr, kawa ZZR, ecc.

[Pfeil]

Originariamente inviata da eaGarage

Le bmw sono belle molto
A me piacciono ancora tanto
Ho un vero debole per il marchio, da sempre...

Però se cerchi affidabilità e qualità approdando in bmw saresti un illuso e (non lo spero per te) forse deluso

Sono buone moto
Hanno le loro carte da giocare
Il fumo venduto costa molto caro
E quando sarai a bordo strada in attesa di carro attrezzi ti ricorderai della Fz6

Sei alto 171, con valigie piene e compagna il divertimento con una moto pesante diminuisce proporzionalmente all'aumento del peso totale
Secondo me!

Straquoto, da possessore di BMW e Jap, la "teutonica affidabilità" è perlomeno pari al "rigore giapponese" , i costi di ricambi e della manutenzione non son proprio gli stessi.....
Mi associo anch'io al coro di quelli che ti consigliano di provare i vari modelli di tuo interesse.

P.S. i V-strom 650 usati son rari o costan cari perché è un modello molto indovinato.......razionale, affidabile e di peso e altezza sempre gestibili....cmq io andrei per il nuovo.

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[jocanguro]

Andare sul Nuovo ha senso solo se devi fare tanti km anno, e sei STRA-sicuro che la terrai per 10 anni, allora la svalutazione sarà ammortizzata, ma se compri un Nuovo e anche dopo solo 2 o 3 anni ti stanchi / vuoi cambiare/ non ti sei trovato bene, se la cambi perdi un sacco di soldi,
se trovi un usato di max 1 o 2 anni max 10000 15000 km,
e risparmi tranquillo il 40% del Prezzo del Nuovo ,
secondo ma fai un affare ,
rischi quasi zero se prendi da conce che ti da gaanzia e se dopo 2 anni la dai via ci farai pochissimo meno di quanto l'avevi pagata …

concordo su andare sugli sport tourer e lasciare la GS1200; forse troppo alta...

(R1200rs piu bella piu carenata della R comoda e maneggevole…)

[63roger63]

Originariamente inviata da LucioACI

... costa un botto. Pensa che solo per fare la frizione devi smontare mezza moto, nel boxer...

Ora...di norma...per gente normale...non so quanto un "normale tenga una moto...ma la mia a 170.000km è sempre lì che fa il suo lavoro.

Come per tutti gli usati dipende da come son state tenute...

P.S.: ho avuto anche tre VStrom DL 1000 e tutte con problemi alla frizione...all'ultima cambiata per tre volte in 36.000 km...
...prenditi una Jap...

[Mikey]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Beh, Mikey, 55000 chilometri a moto in media non sono un uso tale da tirar fuori rogne grosse, diciamo la verità...

Vero, sono però anche 21 anni...e le moto invecchiano anche quando non girano. Rimane che la mia esperienza è assolutamente positiva in bmw, mi auguro che ktm sia all'altezza anche se adesso posso girare molto meno di 10 anni fa

[Motofurbo]

Ho sempre avuto jap, mai un problema che sia uno... Mai niente, non si rompono mai. Ora ho ktm per ora mi trovo benissimo.
Penso che bmw sia per chi cerca il marchio premium a tutti costi, proprio a tutti i costi. Questa è la mia opinione.
Se poi chi ha bmw è felice, buon per lui.
Io dopo anni di honda (e una parentesi Suzuki) sono passato a ktm, e a fine stagione credo che passerò a yamaha con la Tenerè.
Tutto qui, ti ho detto ciò che penso in totale sincerità

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da Motofurbo

Ho sempre avuto jap, mai un problema che sia uno... Mai niente, non si rompono mai.

Ok ... però a me pareva che fosse una richiesta di consigli circa il passaggio da una tipologia di moto ad un'altra, nella fattispecie una BMW ben diversa da quella posseduta, senza entrare nello specifico dell'affidabilità.

Che poi si va sempre nelle generalizzazioni che, in quanto tali, lasciano il tempo che trovano.

Io, ad esempio, sono passato tanti anni fa a BMW venendo da Honda proprio per scarsa affidabilità di questa ultima, almeno nel mio caso specifico.

[Someone]

Originariamente inviata da 63roger63

ho avuto anche tre VStrom DL 1000 e tutte con problemi alla frizione...

Problema da tempo risolto...

[63roger63]

...solo per dire che son tutte ferro e plastica...

[GTO]

Roger... se ti sei trovato bene e non si è mai rotta.... non la cambiare

[63roger63]

Occhei...lo terrò a mente...ogni tanto ricordamelo...

[GTO]

L'importante è il vello
Quello fa la differenza

[63roger63]

...il pelo mi garba...e anche di molto...non a tutti piace il pelo...

[Someone]

"Intendevo sul cuore..." (Cit.)

[manivee]

Originariamente inviata da mamozio

Sperando di non confonderti ancora di più le idee(...)

...ora son abbastanza confuso...

Dunque, a causa della mia prolissità in ogni ambito (gran mio difetto) molte volte pecco di chiarezza...

In questo caso, essendo mio desiderio quello di acquistare una BMW e facendo un utilizzo prettamente turistico della moto, avevo visto i 3 modelli che ho indicato perchè sembravano essere adatte ed esteticamente mi piacciono molto.

Con un budget di 8000 euro circa:
-ho capito che la F1200GS è troppo alta e pesante e comunque la si trova con chilometraggi proibitivi e un bel po di anni.
-la G650GS è meglio cancellarla
-la F700GS...? (MI SONO ACCORTO ORA DI AVER SCRITTO 750 E NON 700...)
-la R1200R è la più consigliata nel mio caso.

Dunque la mia domanda è: se acquistassi al budget previsto una R1200R del 2011 (ammesso che non sia scomoda come la FZ6) con 20.000 km o una F700GS del 2013 con altrettanti km, paragonate alla mia FZ6 del 2007 (che posseggo dal 2009) con 22.000 km percorrendone mediamente 5-6mila l'anno, farei una buona cosa?

[manivee]

Vi ringrazio anche per i consigli che mi avete dato con altri modelli di altri marchi... li studierò un po e li valutero, anche se pongo ancora qualche speranza con le BMW...

[francogs]

Kawasaki Versys 1000 grande mezzo .......................

[manivee]

Originariamente inviata da francogs

Kawasaki Versys 1000 grande mezzo .......................

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[Mikey]

Originariamente inviata da francogs

Kawasaki Versys 1000 grande mezzo ..

Si però mazza quanto e’ brutta

[GTO]

La R1200R è un ottima moto e forse fa proprio al caso tuo
Però una moto ti deve anche (direi soprattutto) piacere

Io non sono nessuno però tu una BMW proprio te la stai cercando
Ricorda queste parole

[GIGID]

La R1200R telelever e’ MOLTO diversa dalla tua ... provala assolutamente prima di acquistarla.
Per assurdo potresti trovarti meglio con il GSLC che con la R.
Io arrivavo da CBRXX e non mi sono mai abituato alla R, mentre con il GS è stato amore a prima vista (e parla soprattutto di telaio e guidabilita’).




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[manivee]

Originariamente inviata da eaGarage

Io non sono nessuno però tu una BMW proprio te la stai cercando
Ricorda queste parole

non mi sento più tranquillo...

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[GTO]

Originariamente inviata da GIGID

La R1200R telelever e’ MOLTO diversa dalla tua ... provala assolutamente prima di acquistarla.
Per assurdo potresti trovarti meglio con il GSLC che con la R.
(...)

Ma con 8000 di budget è meglio che la LC non la prova se no la deve comprare per forza