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05-03-2019, 18:04
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2006
ubicazione: bergamo
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stacco ruote su dosso
ho notato che tenendo aperto sui dossi e quindi staccando le ruote da terra bmw gs 1200 my 2011 sembra staccare la corrente per un attimo borbottando per poi riprendere i giri con la ripresa di aderenza...normale?
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Bmw 1200 gs adv 011
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05-03-2019, 18:08
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2014
ubicazione: Roma
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Ciao, se stacchi la ruota posteriore sicuramente è il TC che interviene. Ma se hai un my 2011 dovresti scrivere nella stanza aria-olio
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KTM 1290 SAV R my 2020
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05-03-2019, 22:12
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#3
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Già
e
già
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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05-03-2019, 23:57
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
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Si,normale..ti si accende anche la spia.
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06-03-2019, 08:40
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Si è il normale intervento del controllo di trazione che rilevando una differenza nel numero dei giri tra la ruota anteriore e quella posteriore taglia la corrente alle candele. Basta che si sollevi la ruota anteriore..
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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06-03-2019, 11:02
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Dec 2016
ubicazione: Bologna
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...ma a Bergamo avete dei dossi o delle rampe di lancio???
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R1200 GS STD del 2008
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06-03-2019, 11:46
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2006
ubicazione: bergamo
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Grz a tti x le risposte, a Berghem i dossi li asfaltiamo ..è che provengo da trenta anni di enduro e i dossi nn l8 considero
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Bmw 1200 gs adv 011
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06-03-2019, 11:48
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2006
ubicazione: bergamo
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Stessa cosa la fa anke aprendo secco col gas in prima e seconda a 4000 giri ... taglia e borbotta per 1/2 secondi..normale?
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Bmw 1200 gs adv 011
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06-03-2019, 12:09
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#9
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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normale ogni volta che la ruota dietro tende a girare di piu' di quella davanti. Salti a gas aperto, dossi e pure impennate prolungate. SI vede che a 4000 giri in quelle condizioni tenderebbe a sgommare lievemente.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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06-03-2019, 12:09
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Si, perchè nel momento in cui la ruota anteriore tende ad alzarsi, inevitabilmente perde giri rispetto alla posteriore che invece sta accelerando e la centralina lo rileva come una perdita di aderenza della ruota motrice e taglia il "gas"
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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06-03-2019, 12:18
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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e come si fa a impennare allora??
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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06-03-2019, 12:30
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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l'ASC ha tre possibili settaggi. Il primo è quello più invasivo e si attiva di default ogni volta che avvii la moto, il secondo permette alla ruota posteriore di slittare fino a certi parametri che non so (lo uso per fare i traversi sulla ghiaia e nel parcheggio in cemento dell'ufficio), oppure, per impennare, si può disattivare.
Il tutto si comanda con il tasto sul blocchetto di sinistra che comanda asc e abs.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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06-03-2019, 12:44
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2006
ubicazione: bergamo
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Ah ok grz., comincio a imparare un pò di cose... quindi x didinserirlo agire sul tasto asc e esce la scritta?
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Bmw 1200 gs adv 011
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06-03-2019, 14:09
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Quando accendi la moto l'asc è nel settaggio più sensibile possibile (è la condizione standard) non c'è alcun indicatore sul display a cristalli liquidi. Una volta che sei in movimento se premi il tasto asc per un paio di secondi sul display compare una freccia circolare son una "S" dentro. Questo indica che è attivata la modalità asc sport che consente alla ruota posteriore di slittare un po' più a lungo prima dell'intervento del asc. Se premi ancora una volta sul display appare la freccia circolare sormontata da una "X", che indica che il sistema è disattivato.
Puoi cambiare i settaggi anche con la moto in movimento (anche da fermo, a patto che dopo l'accensione tu abbia fatto qualche metro per far spegnere le spie di check).
In ogni caso, indipendentemente dal settaggio selezionato quando hai spento la moto, al riavvio il sistema si porterà automaticamente sulla condizione di massimo intervento.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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06-03-2019, 15:33
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2006
ubicazione: bergamo
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Perfetto grz 1000
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Bmw 1200 gs adv 011
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06-03-2019, 17:50
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2014
ubicazione: Quarrata (PT)
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La mia banca è differente, zero elettronica ahahaha
Comunque occhio (per i neopossessori) a disattivarli, potreste trovarvi in brutte situazioni.
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Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!
6% e "Cazzoni's"
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08-03-2019, 14:29
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Quote:
Originariamente inviata da ValeChiaru
Comunque occhio (per i neopossessori) a disattivarli, potreste trovarvi in brutte situazioni.
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Perché????
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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11-03-2019, 11:19
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Parma
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che bello che col 1150 si possono fare anche i backflip e non si accende niente
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R 1200 GS ADV - KTM 450 SIX DAYS 012
ex TranAlp- Varadero-FZ1Fazer-Tiger1050-Aprilia Tuono-R1150 GS
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12-03-2019, 09:15
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2014
ubicazione: Quarrata (PT)
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@chribu perché se apri in curva e ti disarciona vedi le stelle e tutte le galassie.
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Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!
6% e "Cazzoni's"
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13-03-2019, 10:26
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Dec 2012
ubicazione: Lecco
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...con quel polmone di motore che ha il Gs mi pare proprio dura farti disarcionare in curva!
A meno che entri con la marcia bassa e il motore in piena coppia ad un'inclinazione molto accentuata....
(ma non mi pare la guida del Giessista classico che dovrebbe preferire -e sfruttare- le grandi doti di piega e di velocita' a centro curva della vacca ambulante!)
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6 cilindri per 300 CV!!!!!
[ S 1000 Xr 2019 Triple Black & Aprilia TUONO 1000 .03]
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