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29-08-2017, 10:25
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
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Ciao ragazzi,
Purtroppo provare una AT con il cambio manuale sembra un'impresa: si trovano solo col DCT!
Sicuramente il momento per il cambio non è uno dei migliori (Eicma in vista, case in fermento...), ma ormai le mie chiappe erano stanche di vibrare!
La multi 950 non l'ho considerata per la sua indole che trovo più adatta a chi ama divertirsi più che "passeggiare" come il sottoscritto
La Tiger XC non mi ispira, perciò non è che alla fine ce ne fossero state poi molte.
Di certo mi ha deluso l'abitabilità della Tracer: alla fine l'occhio aveva ragione.
In questo momento vorrei essere come quello che mi ha comprato la giessina: l'ha vista, c'è salito sopra, non ci ha nemmeno fatto un giro e ha detto "Oh che bella bassa. È pure tenuta bene, ok!".
... oppure come mia morosa, che appena uscita la C3 nuova si è fiondata in conce e s'è presa il modello vecchio super accessoriato in super sconto (e pure a meno soldi dell'AT) senza farsi 10.000 seghe mentali.
Vado in posta a prendere una raccomandata, chissà che una passeggiata mi dia la scossa.
Alla prossima per gli aggiornamenti.
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R 1200 GS Rallye - 2018
CRF 1000 L - Africa Twin
F 650 GS Twin - 2012
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29-08-2017, 10:43
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#27
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Guest
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Prendi la At. L'ho già detto? È comoda anche per il passeggero
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29-08-2017, 11:29
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#28
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Guest
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non è vero che assomiglia all'800 comunque.
anche fosse solo per il motore, non tanto per i cavalli (che nella realtà dei fatti non ha, come dicevo poco fa alla ruota sono 6 i cv di differenza tra le 2 moto), ma per il suo funzionamento "elettrico" ma senza vibrazioni.
quella senza DCT a me non pare abbia on-off come dice @ozama
l'unica cosa che non mi piace dell'AT è che è troppo smilza dietro rispetto alla mia bellissima culona adv
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29-08-2017, 14:58
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2013
ubicazione: Sonacippa
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@s.milan mi racconti quello che ti è piaciuto e non della tracer?
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29-08-2017, 17:35
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2013
ubicazione: Monza
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Quote:
Originariamente inviata da asderloller
non è vero che assomiglia all'800 comunque.
anche fosse solo per il motore, non tanto per i cavalli (che nella realtà dei fatti non ha, come dicevo poco fa alla ruota sono 6 i cv di differenza tra le 2 moto), ma per il suo funzionamento "elettrico" ma senza vibrazioni.
quella senza DCT a me non pare abbia on-off come dice @ozama
l'unica cosa che non mi piace dell'AT è che è troppo smilza dietro rispetto alla mia bellissima culona adv
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personalmente considero un difetto enorme la presenza delle camere d'aria, nel 2017...
lo so che per fare off un pò serio servono le camere, ma nessuno vieta di aggiungere ad un cerchio e pneumatico tubeless una camera d'aria per chi ne ha la necessità.
Il tubeless per chi usa la moto anche in strada è una sicurezza.
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29-08-2017, 18:45
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
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Ebbene sì, firmato per l'Africa.
Consegna prevista tra circa 15 giorni.
Oggi l'ho riprovata (sempre quella col DCT, è sempre in modalità manuale), un bel giretto di un'ora e mezza con la zavorrina e poi... ho ceduto.
Bella la posizione più elevata, nel traffico si vede ben lontano.
Sono riuscito a fare qualche puntatina a 120-130, e niente fastidio o vibrazioni.
La morosa apprezzava, unica segnalazione un po' di caldo sulla gamba destra zona scarico.
Su strada, presa un po' di confidenza in più, mi è sembrato scendesse in piega più facilmente rispetto alla mia.
Relativamente alle camere d'aria, pazienza... Non lo vedo sto grande handicap.
Perché niente Tracer? Per la poca abitabilità in coppia: me la sentivo stretta, piccola e stavobtroppo rastremato. Lo stesso per la morosa, che pur essendo 1.60 stava troppo rannicchiata e mi puntava le ginocchia sul fianco.
Anche la protezione sulle spalle non era delle migliori.
Peccato, perché le premesse c'erano tutte.
E dato che uno dei motivi per cui cambiavo era il comfort in due, ho passato.
Diciamo che la Tracer è ottima per chi viaggia da solo, o in due ma fa poca strada
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R 1200 GS Rallye - 2018
CRF 1000 L - Africa Twin
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29-08-2017, 19:04
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#32
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Guest
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Bravoooo!!!
Quando la ritiri fammi sapere che facciamo una sparata in tangenziale.
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29-08-2017, 20:27
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: nowhere
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Quote:
Originariamente inviata da s.milan
Ebbene sì, firmato per l'Africa.
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Ottimo !!! Ma come mi ispira sta AT 🙈 ... spero di resistere
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"quanto mi secca aver sempre ragione " ian malcom
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29-08-2017, 20:29
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#34
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Guest
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Dai che ad Eicma presentano anche la 790 adv.
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29-08-2017, 20:33
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Sicuro? io ero rimasto allo stradale nel 2017 e la adv nel 2018.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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29-08-2017, 20:35
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#36
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Guest
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Sicuro no. Ma oggi ho visto un prototipo con anche il cupolino su insella (sito)
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29-08-2017, 20:39
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#37
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Guest
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29-08-2017, 21:01
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Continua a sembrarmi piccola.. oppure i loro tester sono tutti oltre i due metri.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
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29-08-2017, 21:13
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#39
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Guest
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Pure per me sarà piccola.
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29-08-2017, 22:53
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
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Concordo con le vostre ipotesi: sembra piccola pure a me!
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29-08-2017, 23:04
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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@Asder: non ho detto che la AT senza DCT ha on/off.. Ho ritenuto opportuno segnalare che il DCT non ti fa percepire il motore reale che avrai tra le mani, senza. Che probabilmente è ottimo. Ma non lo sai.
Siccome è un 1000 e prima S.Milan aveva una 800, e quello che lamentano (a parità di frazionamento) la maggior parte degli utenti che salgono di cilindrata, è più difficoltosa gestione del motore a bassi giri (che è cosa meccanicamente ovvia), mi sembrava buona norma verificare prima. Io ho provato solo la DCT.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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30-08-2017, 08:56
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2013
ubicazione: Sonacippa
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Bene, sicuramente l'AT è una scelta migliore rispetto alla CR, anche se come direbbe Ozama, per un uso puramente stradale c'è di meglio.
Rispetto alla tracer sicuramente più matura e "pronta all'uso" già di serie.
Divertiti e facci sapere come ti trovi.
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30-08-2017, 09:13
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2017
ubicazione: colli euganei
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Ciao, non ho letto tutto...ma se ti intriga la crossrunner ce n'è una con 2000 km anche se del 2012 a Rovigo (l'ho vista e provata ma non fa per me) ovviamente con prezzo ottimo (6K).
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BMW R1250R (dopo altre...)
Ultima modifica di Bmw Forever; 30-08-2017 a 09:17
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30-08-2017, 14:44
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
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Già wolter, sicuramente per un utilizzo stradale (motivo per cui avevo preferito la F650) concordo con te ed ozama che ci sia di meglio, poi però come sempre ci sono altre mille sfaccettature che sulla bilancia hanno il loro peso.
Tutte le moto che ho provato sono comunque valide e naturalmente ciascuna ha una propria anima.
E poi, vale sempre il detto che "non è bello ciò che è bello, ma è bello ciò che piace".
Alla fine, sarò anche andato più verso la "sponda off", ma la moto mi piace e ci sto bene sopra, e questo intanto è un bel punto di partenza.
Adesso è iniziata l'interminabile attesa per la consegna: altri 15 giorni senza moto!!
Mi spiace per voi se lo dico, ma... Speriamo che piova!!
Almeno l'attesa sarà meno traumatica!
Sandro
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30-08-2017, 15:01
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2013
ubicazione: Sonacippa
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Mortacci!! Noi ti diamo consigli e tu ci auguri la pioggia...
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30-08-2017, 16:33
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
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Ah ah!
Naturalmente scherzo wolter!
Ci mancherebbe!
Anche senza moto, ci sono sempre un casino di cose da fare, per cui meglio il sole, sempre!
Ne approfitto per aggiungere una cosa sul DCT e sui "borbottamenti" alle bassissime velocità di cui parlava ozama.
Posso dire che ci sono pure sul DCT, nel quale, per chi non è abituato, si sente la mancanza della frizione da tirare per farlo sballonzolare meno.
Bisogna però "pelare" di fino l'acceleratore e tutto si risolve.
In sintesi, niente di preoccupante!
Comunque, ne è venuta fuori una bella discussione: vi aspetto tutti in bretella (@asder in primis) per una "tiratina" in compagnia e un successivo caffè (o spritz) rigorosamente offerto all'area di servizio "Bazzera"!
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R 1200 GS Rallye - 2018
CRF 1000 L - Africa Twin
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30-08-2017, 18:17
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#47
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Mukkista
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Fabriano
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Ottima scelta, secondo me è una moto molto bella. Io volevo una moto un pochino più bassa, dove toccare per bene con entrambi i piedi, e con l'anteriore da 17, un po' più stradale quindi. Al momento ne sono soddisfatto, poi casomai tra qualche anno la cambierò, come avevo fatto con la F800
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Gilera 124 5V L 1969;Vespa Px150E;Honda XL125;Honda CB500;Yamaha Tdm900;Bmw F800GS;Honda CrossRunner
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30-08-2017, 21:31
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Maledetto! La puoggia no!
Anche se, dato che sono appena tornato dalle ferie, durante le quali ho fatto 3600 Km in due settimane, un po' di pausa, sinceramente non mi fa male..
S.Milan: io con il DCT ho imparato in pochi secondi come limitare la veemenza da "frizione feroce": basta tenere leggermente frenato col posteriore e se vuoi partire come un agnellino, non è un problema.
Come in tutte le cose, ci si adatta. Il DCT in effetti richiede l'utilizzo di tecniche diverse, date le peculiarità. E ha pregi e difetti, come tutte le cose.
Comunque, complimenti per la nuova bella!
A me piace tantissimo nella livrea HRC.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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31-08-2017, 00:18
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
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@ozama: esatto, alla fine quando l'ho provata alla seconda volta ero già più smaliziato.
La gamma colori 2017 è molto bella, ma le versioni "multicolore" costano un bel po' in più, così un po' per non farmi scordare il Crossrunner, un po' per accontentare la morosa, l'ho presa Candy prominence red, almeno in giro ce ne sono poche e potete riconoscermi!
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31-08-2017, 21:30
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Non ho presente.. puoi postare una foto?
Comunque, gran bel ferro!
Ciao!
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