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23-05-2017, 16:18
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#76
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Feb 2016
ubicazione: bologna
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Avevo sentito di qualche modifica al volano tra le varie annate ma non so nulla di preciso..risultata a qualcuno?
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23-05-2017, 16:23
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#77
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 May 2016
ubicazione: Rieti
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dal my2015 se non ricordo male lo appesantirono per renderla meno brusca
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23-05-2017, 16:40
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Sì ma solo sulle Std, la hanno adeguato a quello della Adv che è rimasto invece quello originale
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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02-06-2017, 23:26
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#79
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2016
ubicazione: Li
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Io ho una KTM, domani provo una GS standard... sono un po indeciso tra una STD o ADV...faccio 20.000km all'anno, tra vacanze, lavoro e giri del wknd che possono comprendere sparate al mare da 500km al dì... che diteeee?? Ora viaggio con la 1190s...
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03-06-2017, 00:14
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#80
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Spostato nel thread sui consigli
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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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03-06-2017, 09:02
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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TUTTE - consigli per gli acquisti, preventivi, ecc.. [THREAD UNICO N° 4]
@SamAdv: naaa tieniti la 1190, il GS non va un casso ed ha un sacco di problemi.....consuma un sacco di benza🤣🤣🤣
Ultima modifica di RESCUE; 03-06-2017 a 09:16
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03-06-2017, 10:05
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#82
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2016
ubicazione: Li
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Oddio... non che la 1190 sia esente da problemi... e in quanto a benza... oibó... ciuccietta... nulla a che vedere con le precedenti 990 ovviamente. Fatto sta che vedo sempre un sacco di GS in giro, tant è che lo sfizio di provarlo me lo voglio togliere. Vado spesso in vacanza in due e pare che il GS sia il top in questa configurazione. Non mi spiacerebbe l adv, ma pare che abbia qualche prob in piu rispetto la std. Non so... sei serio in riferimento ai problemi?
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03-06-2017, 10:19
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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TUTTE - consigli per gli acquisti, preventivi, ecc.. [THREAD UNICO N° 4]
Si scherza
Personalmente non ho riscontrato problemi di nessun tipo, i 25 o 35 cv in più, che al giorno d'oggi sembra tu debba avere, non mi interessano.
Il fatto di arrivare al passo 5 minuti prima di altri, non mi interessa, mi interessa arrivare poco stanco, questo anche se carico come un mulo e con zavorrina, anche dopo 900 km.
E sopratutto divertirmi come un bambino senza per questo dover andare a 200 km/h, e questo il GS. è il punto di riferimento.
Ultima modifica di RESCUE; 03-06-2017 a 10:23
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03-06-2017, 16:19
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#84
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2016
ubicazione: Emilia
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Scusatemi un'informazione il modello Exclusive è possibile ordinarlo con scritta GS sul serbatoio di colore bianco insieme al becco anteriore oppure obbligo colore del configuratore ?
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R 1200 GS Exclusive 2017.2
R 1200 R Thunder Grey 2017 ex
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03-06-2017, 16:34
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#85
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2016
ubicazione: Li
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Il discorso sulla cavalleria penso che lasci il tempo che trova... viaggio con 150cv ma 3/4 del tempo sono in "Rain" che su KTM si traduce in 100cv. Certo, carico come un mulo in 2, e fare un sorpassino su un passo di montagna... meglio quando ce ne sono 150... e con una manata di gas chiudi e rientri. Ovviamente qualcuno potrebbe dire.. ca...o sorpassi?
Comunque sono reduce della prova, mi piace, è un pó piu sorniona, paciosa. In autostrada crea meno turbolenze sul mio xlite 551. Un pochetto ballerina sullo sconnesso medio, e sento un pó di resistenza nei cambi di direzione. Sono nella fase di risalita e passaggio di peso dal lato opposto. Molto pronta ai bassi, poi un pó piatta, per ridare spinta agli alti. Granitico l'anteriore, precisa in inserimento e percorrenza di curva. Per quel che è la mera agilità, meglio al mia 1190. Per quel che riguarda dolcezza, rotondità, meglio la GS, in autostrada ( oltre il limite ) meglio GS, più stabile e meno sensibile alle perturbazioni. A consumi non so come stiamo, credo che siamo li... come altezza da terra preferisco la GS. Quello non ho capito bene è se fosse completa di tutti i pacchetti poichè come mappature avevo Rain, Road, dyna, enduro Come ESA Min/Max/auto, Road, Dyna.
Credo fosse priva del pacchetto touring in quanto non c erano gli attacchi del bauletto. Non so cosa aggiunga invece dal punto di vista ciclistico.
Lo dico apertamente e so che fioccheranno insulti, ma viaggio spesso in autostrada e tengo anche i 180con i bauletti, ora la GS era nuda, la 1190 a quella velocità la sento un pochetto leggera di anteriore, ma ci arriva, e senza nemmeno troppi sforzi,da li a seguire è un mistero, a volte fa la scoglionata a 190, a volte te li lascia passare. Ovviamente non tengo i 200 fissi, ma i 160 spesso si. In due col tris va anche oltre senza batter ciglio. Non ho potuto provare la ADV, ma pare che per me sia piu indicata la Std, usandola anche in settimana per lavoro e qualche passaggio in città.
Purtroppo mi piace molto la 3black, ma pare non la facciano più. Esiste solo in ADV.
Bella scimmia mó!
... ah PS:
Due botte sugli stinchi mi sono preso... "ah già... i cilindri..."
Faccio la Sardegna con la 1190, ed a settembre-novembre ( in attesa delle news di EICMA ) se ne riparla. Nel frattempo se trovo una ADV da provare sarei proprio contento...
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03-06-2017, 16:41
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da iPhone1966
Scusatemi un'informazione il modello Exclusive è possibile ordinarlo con scritta GS sul serbatoio di colore bianco insieme al becco anteriore oppure obbligo colore del configuratore ?
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La esclusive è così come la vedi, praticamente un tortora metallizzato con la scritta, mi sembra anche quella sul tortora, in alternativa prendi una Std e poi vai con la modifica come da link
https://www.bmwlivingstyle.com/shop/grafica-protezioni/
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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03-06-2017, 17:15
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#87
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2016
ubicazione: Emilia
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Ok grazie , bisogna vedere se dal vivo il colore iced chicolate e' un colore che non stona nell'insieme , c'è qualcuno che la possiede per poter dire la sua ?
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R 1200 GS Exclusive 2017.2
R 1200 R Thunder Grey 2017 ex
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03-06-2017, 17:26
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Caput Mundi
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@SamAdv
La Triple Black arriva sempre un paio di anni prima del restyling o del cambio modello.
Quindi arriverà, probabilmente dal my2019
Per me la più bella è questa:
Exlusive con cerchi a raggi neri, verniciatura becco e serbatoio in bianco, sella Adv.
Chiaramente è personalizzata, BMW non la fa.
Se l'avessi vista prima non avrei ordinato la Rally ma la exlusive e poi l'avrei modificata come la vedi
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STD Rally 17 - ADV LC '16 - STD LC '14 - ADV '09 - STD '08 - GS 1150 '04
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03-06-2017, 23:21
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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TUTTE - consigli per gli acquisti, preventivi, ecc.. [THREAD UNICO N° 4]
Quote:
Originariamente inviata da SamAdv
la GS era nuda, la 1190 a quella velocità la sento un pochetto leggera di anteriore, ma ci arriva, e senza nemmeno troppi sforzi,da li a seguire è un mistero, a volte fa la scoglionata a 190, a volte te li lascia passare. Ovviamente non tengo i 200 fissi, ma i 160 spesso si. In due col tris va anche oltre senza batter ciglio. Non ho potuto provare la ADV, ma pare che per me sia piu indicata la Std, usandola anche in settimana per lavoro e qualche passaggio in città.
Purtroppo mi piace molto la 3black, ma pare non la facciano più. Esiste solo in ADV.
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Ovviamente su strade germaniche:
GS STD TB 2016
ESA HARD DUE CASCHI
TRIS VARIO montato (non "allargato) molto poco carico, in due, pioggerellina, Anakee 3: 200 di GPS ed era sui binari (mi pare di ricordare che di più non andasse).
ESA HARD UN CASCO
Bauletto vario non "alzato", da solo, 215 di GPS. Oltre i 200 alleggeriva un po', ma nulla di preoccupante. Anche qui se non ricordo male a 215 era il massino (225/230 indicati di tachimetro)
Ho la sensazione che da soli possa essere meglio montare le due borse piuttosto che il bauletto.
Con il passeggero, incredibilmente come non averli.
Il miglior equilibrio che abbia mai trovato su una moto.
Ovviamente quella velocità l'ho tenuta per pochissimo, ma avevo bisogno di conferme sulla stabilità, visto che è il mio primo GS.
A 160/170 ....viaggi carico come se fossi un frecciarossa e potresti anche fumarti una sigaretta (se hai il parabrezza dell'ADV in posizione alta)
Anch'io ero molto indeciso tra la nuova 2017 Exclusive e la TB 2016, poi ho trovato una TB 2016 con 2800 km e tutti gli accessori immaginabili ad un prezzo coerente, e ho chiuso la TB.
Sara' che devo anche convincermene ....visto che l'ho comprata, ma quando guardo la mia TB a raggi e la Exclusive 2017 ...mi piace ancora di più la mia e sono strafelice dell'acquisto.
E anche il cambio, elettroassistito compreso, va benissimo (a parte i classici clonk usando la frizione, ma quella ....e' una caratteristica )
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PS: piccolo OT che spero mi venga perdonato.
Mi pare di capire che ci siano un po' di Giessisti in zona Novara (io Novara citta')
Se organizzate giretti giornalieri o di mezza giornata mi aggrego volentieri
Per favore scrivetemi in MP.
GRAZIE
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
Ultima modifica di GIGID; 03-06-2017 a 23:40
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05-06-2017, 14:13
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#90
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2016
ubicazione: Emilia
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TUTTE - consigli per gli acquisti, preventivi, ecc.. [THREAD UNICO N° 4]
Dal mio concessionario ho ordinato oggi Exclusive full optional ed il venditore mio caro amico mi raccontava che ad oggi le proporzioni del nuovo modello Gs 2017.2 sono :
Rallye e Exclusive 1 a 1 mentre le Std ( bianca o nera ) venduta 3/4 pezzi in tutto.
Non avrei mai detto , e nelle vostre città?
P.s = Quanto costano di listino BMW Italia le 2 borse Vario per Gs1200 Exclusive ?
Grazie
Marco
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R 1200 GS Exclusive 2017.2
R 1200 R Thunder Grey 2017 ex
Ultima modifica di iPhone1966; 05-06-2017 a 14:36
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05-06-2017, 15:04
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#91
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Feb 2017
ubicazione: Sesto San Giovanni
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...secondo me la differenza la fa la meccanica nera. Pur piacendomi molto il "chocolate" della mia Exclusive inizialmente ero orientato alla standard black. Poi quando ho visto dal vivo, una di fianco all'altra una STD ed una Exclusive al differenza del motore nero è balzata subito agli occhi e non ho avuto alcun dubbio a lasciarci quei 250€ di differenza.
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05-06-2017, 16:39
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#92
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2016
ubicazione: Emilia
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Certo , ho visto anch'io oggi la differenza tra le 2 e , secondo me , è notevole .
Mi sai dire quanto chiedono in BMW per le 2 borse Vario già codificate ( chiave Keyless ) ?
Intendo di listino , grazie 😊
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R 1200 GS Exclusive 2017.2
R 1200 R Thunder Grey 2017 ex
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08-06-2017, 11:08
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#93
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2016
ubicazione: Li
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
Ovviamente su strade germaniche:
...
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Molto interessante, grazie!
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Ultima modifica di managdalum; 08-06-2017 a 16:58
Motivo: art. 3 regolamento
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08-06-2017, 12:53
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Esperienzs personale su 4 GS, più la carichi e maggiore è la stabilità, sembra veramente di andare su rotaie specialmente se monti le tanto bistrattato Ana3, che per il resto fanno schofo
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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08-06-2017, 21:44
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Caput Mundi
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@iPhone1966
Ne le Vario ne le Alu hanno serratura keyless....
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11-06-2017, 11:59
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#96
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2016
ubicazione: Emilia
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TUTTE - consigli per gli acquisti, preventivi, ecc.. [THREAD UNICO N° 4]
Mi sono spiegato male , lo so che le Vario non funzionano col sistema Keyless ma hanno serratura normale , chiedevo il costo di listino delle 2 valigie Vario comprese di codifica per utilizzare la chiave originale della moto.
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11-06-2017, 14:41
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Il costo dovrebbe essere sui 700 euro, la codifica sara gratis se compri le valige, è una operazione molto semplice, sempre fatta da solo
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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11-06-2017, 14:52
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#98
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2016
ubicazione: Emilia
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Grazie , avevo sentito 770 € di listino .
Nel mio contratto il venditore ha messo 850 € poi ha fatto il 10% di sconto.....Mah !
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29-06-2017, 14:34
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Becco RALLYE
Ricordo che qualcuno lo ha acquistato e montato direttamente.
Ho visto che ha un aggancio nella parte anteriore (e il parafango ha uno slot che lo aggancia) MA AI LATI ci sono due asole che restano esterne al parafango e senza modo di fermarle. Qualcuno mi da aggiornare? Grazie
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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30-06-2017, 16:59
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#100
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2010
ubicazione: Lugano, Svizzera
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la....meglio?
ammesso e non concesso che la più nuova sia sempre la migliore, un felice possessore di una bialbero del 2011 verso che annata potrebbe muoversi per passare a una LC? ...provai a suo tempo la prima versione ma non mi entusiasmò un granchè; poca resa a bassi regimi e troppo rumore di motore!
Grazie per qualche suggerimento.
Walter
__________________
R1100R bicolor 1998
R1200GS Nera 2007
R1200GS Grigia 2011
R1200GS ADV 2013
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