Africa Twin 2015 (facciamo anche 2016 inoltrato) (parte XIV)

[peptica]

Provata per tre ore circa ho percorso circa 150 km tra misto stretto misto veloce, autostrada città e devo dire che guidandola non riuscivo proprio a capire come fanno i giornalisti a osannare una moto così. Mi spiego meglio: la moto è sì facile da guidare (la tipica Honda che sembra averla guidata da sempre) ma le sospensioni non sono un gran che la sella la trovo scomoda il cupolino ripara bene solo fino a 130 (sono alto 184 cm e peso 85 kg) il rombo del motore è bellissimo ed emozionante ma l'erogazione è troppo piatta non ha carattere. I 95 cavalli ci sono ma non emozionano. Per me né carne né pesce!!! Dico solo che avrei potuto tenerla per un altra ora ma quasi annoiato la ho riportata dal concessionario in anticipo. Mi dispiace doverlo ammettere, ho posseduto moto Honda dalla dominator passando per la transalp e poi Africa twin ma questa è tutto marketing e niente più. Peccato!!! Questo, naturalmente è il mio modestissimo ed opinabile parere. Un consiglio a voi che ne state parlando e che magari state per prenotarla a scatola chiusa, vi prego andate a provarla prima di parlarne.

[cinello66]

Ma lascia perdere Andrea.......

[blackballs]

Ahi ahi ahi.........

[rsonsini]

Boooom!


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[andrea.g1972]

Originariamente inviata da Motofurbo

Ma sei un hater anche tu? 😄

Non ho detto che non può essere una tourer, ma che non nasce come pura tourer, come invece altre moto.

La nc700 l'ho citata per l'ottima esperienza col cambio Dct, che anche se non aveva un motorone, grazie al dct non sentivo di avere troppa poca potenza.

Ecco vedi che casino? Io la ho comprata a settembre ed è arrivata oggi martedì 22 dicembre 2015. Mi piace un sacco e sono contento....

...la mia domanda era vera...Non da haters.

Chiedevo come mai non può esser una tourer, secondo te, adesso mi hai risposto. Giusto non nasce ma può esserlo agghindandola da tourer.

Volevo poi capire il confronto con la NC...

....domande per interessi vero...per capire la tua opinione...

ciao

[iteuronet]

giá Transalp (che ho) e AT vecchia(avuta).Notoriamente moto emozionanti....

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da peptica

Provata per tre ore circa ho percorso circa 150 km tra misto stretto misto veloce, autostrada città e devo dire che guidandola non riuscivo proprio a capire come fanno i giornalisti a osannare una moto così. Mi spiego meglio: la moto è sì facile da guidare (la tipica Honda che sembra averla guidata da sempre) ma le sospensioni non sono un gran che la sella la trovo scomoda il cupolino ripara bene solo fino a 130 (sono alto 184 cm e peso 85 kg) il rombo del motore è bellissimo ed emozionante ma l'erogazione è troppo piatta non ha carattere. I 95 cavalli ci sono ma non emozionano. Per me né carne né pesce!!! Dico solo che avrei potuto tenerla per un altra ora ma quasi annoiato la ho riportata dal concessionario in anticipo. Mi dispiace doverlo ammettere, ho posseduto moto Honda dalla dominator passando per la transalp e poi Africa twin ma questa è tutto marketing e niente più. Peccato!!! Questo, naturalmente è il mio modestissimo ed opinabile parere. Un consiglio a voi che ne state parlando e che magari state per prenotarla a scatola chiusa, vi prego andate a provarla prima di parlarne.

In grassetto tutto quello che piace a me. Per l'erogazione piatta che io definisco lineare è un pregio. Per la sella vedrò che fare se riscontro quanto hai detto.

grazie per me è un ottima recensione e mi convince ancora di più

[nico62]

Originariamente inviata da peptica

Provata per tre ore circa ho percorso circa 150 km

50kmh di media! una scheggia!

[panzer]

Originariamente inviata da andrea.g1972

concordo che non ha niente in comune con la vecchia di 30 anni fa e sono molto felice di questo.
Ma mi spieghi perché non dovrebbe avere successo?

Andrea,@ perché è una moto né carne né pesce, solo marketing, ruota da 21, per far cosa? Le altre hanno cv da seppellirla, niente tubeless così puoi andare a Dakar, già già, sella da giretto in centro, cupolino, strumenti, motore bolso, bicilindrico fronte marcia, ma come?abbiamo seppellito la ST, e questa? Leggera, poi vediamo sulla bascula... Io penso che il peso conti fino ad un certo punto, per esempio la Rt è pesante, eppure sembra una bicicletta, la raddrizzi dal laterale più facilmente che altre più leggere, E per finire il prezzo, SECONDO ME fuori mercato, quindi mi sento di dire che venderà inizialmente, ma diventare regina del mercato come la GS, non ci credo.

Personalmente avrei visto la Crosstourer in versione ADV, allora sì che ci avrei scommesso, un motore da favola, il Dct, se avessero eliminato il cardano, e alleggerita di 20 kg, sarebbero stati cazzi amari per tutte le altre.
Poi per carità ognuno.

[Paolin]

Concordo che non sia ne carne ne pesce nel senso che per i lunghi viaggi una moto tipo il GS sia piu' adatta, l'AT a mio parere e' piu' dedicata agli amanti del off road "Vedi altezza da terra, sella stretta, ruota ant. da 21 ecc" pero' per fare qualche sterrato o sentiero di montagna gnente di piu'. Se dopo uno vuole andare per deserti con una moto da 240 kg..... e' pura utopia... dipende sempre cosa cerca uno.

Secondo me con questa moto ci si puo' caricare qualche bella topona



Oppure farsi qualche sentiero tra boschi in solitaria



E pure un bel giro tre metri sopra il cielo



Quindi non vorrei sbagliarmi ma questo giro Honda ha fatto centro.

[paolo b]

..il quote alla cdc lo danno nel pacchetto base della nuova AT, i see..

[paolo b]

Originariamente inviata da peptica

Provata per tre ore (..)

Apperò. Uno si iscrive ad un forum BMW e come primo messaggio invita a provare la nuova Honda AT prima di comprarla, ché si rischia di restare delusi...

[Motofurbo]

Ahah, è vero! È stato il suo primo e unico messaggio su Qde. Mi sa che non l'ha neanche provata!

In firma ha la vstrom, credo la 650, moto notoriamente molto più emozionante dell'Africa Twin 😄

Ma pensa te, mi sembrava strano infatti che l'avesse provata tre ore, poteva tenerla ancora ma gli faceva troppo schifo 😅

Peptica, sei un mito...

[peptica]

questo è il mio secondo post, sono un nuovo membro della comunità e seguo questo forum da poco. La moto l'ho provata in uno scenario che comprendeva strade tortuose (costiera amalfitana), autostrada sa/na A3, A30, un valico di montagna condito da curve e strada spesso invasa da micro frane di pomice e fango e buche a volontà.Vi capisco se non mi credete dato che nessuno qui ha ancora scritto delle sue vere sensazioni guidandola e comunque ripeto, è solo il mio parere.
ps in quelle tre ore era compresa anche la pausa pranzo!!!
pps alla fine ho ordinato una r1200gs 2016.

[tigrotto]

mamma Honda difficile che sbagli ,questa moto è nata per avere un equilibrio generale e poterla portare su tutte le strade,Per chi vuole emozioni forti c'è sempre il 1190 r ktm .

[Sgomma]

Non ho ancora avuto modo di provarla personalmente, ricordo però che Aliverti di MOTOCICLISMO dopo averla provata ha scritto nella sua recensione che ha molti pregi ed ha riconosciuto le sue doti, ma anche lui è rimasto deluso del motore tanto da scrivere: "è più bella da guardare che da guidare" ..

Ciò non toglie che la moto possa risultare godibile...ovvio che per alcuni risulterà senza dubbio ottimale, per chi invece è abituato ad un 1190 risulterà un narcotico!

comunque a mio avviso non sarà questo aspetto a frenarne le vendite, piuttosto il prezzo che finisce per essere elevato quando si consideri la moto con alcuni utili accessori (dtc, paracarena tubolare con faretti, cavalletto centrale ecc.).

[peptica]

Sono d'accordo con te honda è un colosso che difficilmente sbaglia un prodotto.
Solo che dopo aver visto decine di filmati che promettevano avventura ed emozionanti evoluzioni tra le sabbie e gli sterrati più impervi, mi aspettavo di più.

[chuckbird]

Originariamente inviata da peptica

Provata per tre ore circa ho percorso circa 150 km tra misto stretto misto veloce, autostrada città e devo dire che guidandola non riuscivo proprio a capire come fanno i giornalisti a osannare una moto così. Mi spiego meglio: la moto è sì facile da guidare (la tipica Honda che sembra averla guidata da sempre) ma le sospensioni non sono un gran che la sella la trovo scomoda il cupolino ripara bene solo fino a 130 (sono alto 184 cm e peso 85 kg) il rombo del motore è bellissimo ed emozionante ma l'erogazione è troppo piatta non ha carattere. I 95 cavalli ci sono ma non emozionano. Per me né carne né pesce!!! Dico solo che avrei potuto tenerla per un altra ora ma quasi annoiato la ho riportata dal concessionario in anticipo. Mi dispiace doverlo ammettere, ho posseduto moto Honda dalla dominator passando per la transalp e poi Africa twin ma questa è tutto marketing e niente più. Peccato!!! Questo, naturalmente è il mio modestissimo ed opinabile parere. Un consiglio a voi che ne state parlando e che magari state per prenotarla a scatola chiusa, vi prego andate a provarla prima di parlarne.

Per una volta faccio un quote totale e quello che scrivi è ciò che mi sarei aspettato di leggere.

[friz]

Alla fine hai ordinato una gs 1200, alla faccia del gran carattere.

[sbullonato]

Originariamente inviata da peptica

Solo che dopo aver visto decine di filmati che promettevano avventura ed emozionanti evoluzioni tra le sabbie e gli sterrati più impervi, mi aspettavo di più.

scusa non voglio mettere in discussione le tue sensazioni di guida ma c'è qualche incongruenza in quello che scrivi, ad es. paragoni moto del passato come dominator, transalp e At vecchia che notoriamente erano fermissime (provate personalmente), cosa vuoi dire che questa è ancora più ferma di quelle? quelle ti piacevano e questa pur ferma uguale no?

e poi qui sopra dici che ti aspettavi dalla honda una vera moto da sterrato e l'hai provata su strada? con qualche pozzanghera?!

guarda farai la felicità degli hater qui presenti, quello si, per il resto aspettiamo una prova seria..

[mandu]

Originariamente inviata da peptica

questo è il mio secondo post, sono un nuovo membro della comunità e seguo questo forum da poco. La moto l'ho provata in uno scenario che comprendeva strade tortuose (costiera amalfitana), autostrada sa/na A3, A30, un valico di montagna condito da curve e strada spesso invasa da micro frane di pomice e fango e buche a volontà.Vi capisco se non mi credete dato che nessuno qui ha ancora scritto delle sue vere sensazioni guidandola e comunque ripeto, è solo il mio parere.
ps in quelle tre ore era compresa anche la pausa pranzo!!!
pps alla fine ho ordinato una r1200gs 2016.

Provi una moto nata anche il fuoristrada la provi su una strada tutte curve e poi acquisti un Gs 1200?
Se compravi un Duke 1290 ti divertivi cento volte di più .

Questa moto si può comparare con i Gs 800 la Ktm 1190 adventure R e la Tiger questo sono le uniche moto che permettono di farsi la via del Sale , partendo da casa magari facendo il colle Tenda e il Turini in scioltezza e poi fare 400 km per tornare a casa.
Oppure andare a Genova imbarcarsi per la Tunusia e raggiungere Ksar ......
Ovvio si fanno anche con un Gs 1200 ma con questo genere di moto ti diverti .
Io stavo aspettando una moto da potere sostituire al mio Basic del 96 che di cavalli ne ha la metà di questa questa , frena come una moto di 20 anni fa ' e in autostrada mi allunga le braccia per l'aria che prendo, ma che al momento è' l'unica enduro che mi fa divertire , credo che la Honda sia la moto giusta.
C'è un mare di motociclisti che rimpiangono i vecchi enduro tipo Xl,Xt o Dr... Per la semplicità e il divertimento che offrivano, è' un filone che si riapre .

[peptica]

Ebbene sì! Ho guidato la gs sullo stesso identico percorso della at ( conosco ogni singolo metro, curva, buca) ed è un altro mondo! Non voglio stare qui a scendere nei particolari ma dico solo che dopo un po' di km in cui con la gs prendevo a posta le buche, anche a moto piegata, col la at ero costretto a scansarle per non perturbarne la guida! Il Motore ..... non voglio nemmeno paragonarlo. Questo sempre secondo le mie modeste impressioni.
@ sbullonato, non ho fatto un paragone ho solo detto che in passato ho avuto quelle moto e che sono un hondista. Io sto riportando la mia personale esperienza fatta nel tentativo di cercare la moto per le mie esigenze. Non voglio assolutamente influenzare nessuno. L'unico consiglio che mi sento di dare dopo 35 anni di esperienze motociclistiche è quella di provare la moto non comprarla solo per sentito dire.

Originariamente inviata da peptica

Ebbene sì! Ho guidato la gs sullo stesso identico percorso della at ( conosco ogni singolo metro, curva, buca) ed è un altro mondo! Non voglio stare qui a scendere nei particolari ma dico solo che dopo un po' di km in cui con la gs prendevo a posta le buche, anche a moto piegata, col la at ero costretto a scansarle per non perturbarne la guida! Il Motore ..... non voglio nemmeno paragonarlo. Questo sempre secondo le mie modeste impressioni.

Come la penso io... Sono 2 moto completamente diverse...
Come paragonare un suv tipo tuareg con un pajero ultimo modello...


Ma soprattutto saranno 2 utenti completamente diversi ad acquistarla....

Inviato da Me che sono io.....!

[mandu]

Il Gs lo hai preso con le ruote a raggi per fare fuoristrada ?
Sono due categorie diverse e non confrontabili , almeno per rispettare il lavoro di chi le ha progettate e costruite e deve proporle al mercato.
Il Gs è' una gran turismo che può fare fuoristrada leggero ma che diventa impegnativa , questa è' un altra categoria.

[peptica]

No, in lega.