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Vecchio 16-03-2016, 19:25   #26
bibi
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Anche sulla mia si è presentato il problema dopo il lavaggio fatto

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Vecchio 16-03-2016, 19:30   #27
bibi
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Dalla concessionaria dove ho ritirato la moto. Poi mi sono messo in viaggio e dopo circa un'ora mentre andavo si sono presentate le scolature tipo quelle postate da gonfia. Ho fatto presente alla mia concessionaria ora devo vedere se si ripresenta per loro il lavaggio è stato fatto non in maniera consona. Vedremo....

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Vecchio 16-03-2016, 19:31   #28
bibi
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Ma lo smontaggio del pezzo è semplice?

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Vecchio 16-03-2016, 23:25   #29
Alessandro S
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E' abbastanza semplice staccare lo strumento , il passo delicato è pulire la parte interna trasparente che è in pmma (polimetilmetacrilato) e si graffia a guardarlo. Usare solo acqua distillata e tamponare con uno scottex . Mai strisciarla perchè si graffia.
Infine bisogna fare attenzione a che la guarnizione perimetrale sia posizionata nella sua sede.
Vorrei sottolineare che l'aver cambiato integralmente sia la guarnizione sia il 'vetro' non ha risolto niente. Tra l'altro il 'vetro' è un pezzo unico su cui sopra viene posizionata la parte estetica grigia. E' materialmente impossibile che possa essere causa di infiltrazioni. Anche la chiusura con la guarnizione perimetrale è posizionata in modo tale da rendere impossibile che la pioggia o l'acqua possa infiltrarsi ( a meno di non spruzzarla lateralmente a pressione).



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Vecchio 17-03-2016, 00:56   #30
Alessandro S
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Sembra che il cruscotto cugino, quello della k1600, sia anch'esso afflitto dallo stesso problema:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=436347




https://www.k6gtl.com/index.php/topic,122.0.html
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Vecchio 17-03-2016, 10:24   #31
bibi
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per gladio

ma su quale manuale? sul mio no ho trovato niente
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Vecchio 17-03-2016, 10:26   #32
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per alessandro s

ma si stacca a pressione o bisogna togliere dei fermi???
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Vecchio 17-03-2016, 11:15   #33
Alessandro S
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Bisogna togliere il parabrezza, e la copertura superiore che sta sopra il cruscotto. Una volta avuto accesso alla parte posteriore della strumentazione bisogna togliere i 3 glover che la tengono fissata al supporto e staccare lo spinotto di collegamento.
Il manuale a cui si è fatto riferimento è quello di officina
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Vecchio 17-03-2016, 12:00   #34
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grazie ll'informazione
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Vecchio 17-03-2016, 12:24   #35
Alessandro S
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Credo che il problema principale stia nella forte dissipazione di calore (in primis la retroilluminazione del display tft) nel volume interno della strumentazione.
Quante sono le moto, nel mondo, che montano un display di quel genere?
Di norma (quasi) tutti usano il classico sistema lcd.
Queste strumentazioni sono costruite dalla Preh ( bmw cambia fornitori ad ogni ogni nuovo modello, a quanto pare) , che è leader nel campo automobilistico.

L'ambiente atmosferico in cui lavora un gruppo strumenti motociclistico non è assimilabile a quello di un automobile.
Proporrei di provare ad utilizzare la strumentazione riducendo la luminosità dal menù. Questo nell'ipotesi di ridurre la dissipazione di calore e vedere che succede.

Chiaramente il fenomeno si manifesta in particolari condizioni climatiche (aria atmosferica molto umida, per prima cosa) di utilizzo del mezzo.
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Vecchio 17-03-2016, 12:59   #36
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a chi è stato sostituito in garanzia il problema si è risolto???
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Vecchio 17-03-2016, 13:23   #37
gladio
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Quote:
Originariamente inviata da Alessandro S Visualizza il messaggio
.... Il manuale a cui si è fatto riferimento è quello di officina
esattamenta quello.
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Vecchio 17-03-2016, 13:27   #38
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se tieni la moto in garage, riscaldato perche magari hai la caldaia lì e/o hai pure l'angolo lavanderia, tanto per fare un esempio.

esci la mattina con temperatura bassa, direi sotto a 10°, quelle a mio avviso sono le condizioni idelia per fare condensa
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Vecchio 17-03-2016, 14:15   #39
Alessandro S
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Anch'io pensavo a una cosa simile. Spiegando maccheronicamente : aria umida che entra dai port di ventilazione (anche e sopratutto in marcia). Volume, all'interno dellla strumentazione, caldo; l' aria più è calda più si mette nelle condzioni di contenere acqua), quindi nel volume interno sia ha aria con alto contenuto di vapore.
Poi si verifica una repentina riduzione di temperatura ( dovuta alle condizioni climatiche durante il percorso) che crea la condensazione in quanto quello stesso volume d'aria ad una T. più bassa non può più contenere lo stesso volume d'acqua

Anche aumentare i punti di ventilazione sarebbe parimenti proficuo. Il cluster della rt precedente ha 8 punti di ventilazione distribuiti equamente sul perimetro superiore e inferiore
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Ultima modifica di Alessandro S; 17-03-2016 a 16:41
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Vecchio 17-03-2016, 15:14   #40
rennyweb
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Non ho più rilevato le anomalie ma onestamente credo di aver usato più attenzioni nel lavaggio. Il problema non si è presentato nel periodo invernale a) per via della poca differenza termica tra l'esterno e l'interno box b)perché tecnicamente ferma durante le piogge il vero test dovrebbe essere il periodo estivo con variazioni termiche significative tra caldo e freddo e di umidità. Salvo lavare d'inverno lavarla con acqua calda chiaramente.
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Vecchio 17-03-2016, 19:38   #41
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Bé io abito a Belluno ed anche stamattina c erano 2,5 ....lasciata ferma tutto il giorno tra ombra e sole e dopo 14 m km non è mai successo nulla..... Anche ques inverno da -5 a più 13 e lavata al lavaggio senza tante remore non è mai successo nulla....molto strano.
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Vecchio 17-03-2016, 19:40   #42
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A me dopo aver cambiato il vetro non è piu successo...

odio gli aggiornamenti
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Vecchio 07-04-2016, 22:48   #43
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problema ripresentato oggi con aggiunta di spegnimento completo della strumentazione quindi non funzionava più niente. e dire che ho fatto il lavaggio facendo molta attenzione ma secondo me lo strumento aveva qualche problema.
portata in officina ora dovranno intervenire sulla sostituzione completa e non solo del mascherino (sicuramente sarà andato in corto qualcosa)
moto ferma per almeno una settimana e speriamo bene
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Vecchio 07-04-2016, 23:11   #44
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......azzzzz.....

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Vecchio 20-04-2016, 21:30   #45
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Devo farla lavare,ma leggendo questo post sono terrorizzato!!!!
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Vecchio 25-09-2016, 13:37   #46
MOTOMONZA
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Anche a me oggi stesso problema dopo lavaggio a MANO, speriamo che non rompano x la garanzia...
MOTOMONZA non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-09-2016, 13:04   #47
tiby59
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Riprendo anch'io il discorso,fatta lavare senza nessun problema.Ho solo chiesto di evitare che il getto dell'idro fosse diretto sulla strumentazione e sugli altoparlanti
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Michele R1200RT 2014
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Vecchio 11-10-2016, 22:43   #48
topcat
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dopo 2 anni è successo anche a me..
premesso che l'ho lavata davvero poco in qs due anni...
qualche giorno fa lavata con idropulitrice... lavata veloce da 3 gettoni all'automatico... e dopo un po ho visto della condensa nel quadro....

son propenso a credere che entri da qualche parte posteriormente di rimbalzo....
sotto la pioggia battente non l ha mia fatto... in pratica no entra da sopra o dalla parte anteriore...

lasciata al sole.... a sera non c'era più traccia
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Vecchio 12-10-2016, 13:36   #49
bibi
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Comunque fai attenzione perché se è successo una volta può succedere di nuovo o almeno a me è capitato così con conseguente blocco di tutta la strumentazione. Non funzionava piu niente. Sostituito in garanzia ora la lavo come prima ma non entra più. Penso che le guarnizioni precedenti non erano montate bene o non so.
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