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26-11-2017, 23:16
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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Sull'anteriore si sentono eccome, credo che sarai d'accordo.
Il fatto che non si sentano sul posteriore non significa che non ci siano;
Visto che sono un pignolo, preferisco (a questo punto per la moto) evitare di aggiungere vibrazione a quelle esistenti (asfalto come ben dici)
E' forse un eccesso di scrupolo ma per la moto cerco di avere sempre il meglio.
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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26-11-2017, 23:19
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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27-11-2017, 11:33
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2016
ubicazione: Toscana
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Anche se non sono un fenomeno pretendo di avere le ruote bilanciate, tutte! anche la posteriore. Con questa moto, dove è consentito è facile raggiungere velocità prossime e superiori a 200...
All'ultimo cambio gomme mi sono dovuto rivolgere ad un gommista in quanto le gomme messe dal conce non si riusciva a venire a capo di anomale vibrazioni del manubrio.
Il gommista ha smontato, ruotato due volte la gomma anteriore mettendo solamente 20 gr di pesi(ho i cerchi a raggi) contro i 45 del gommista...il manubrio magicamente ha smesso di vibrare, la ruota posteriore non aveva , dopo aver ruotato la gomma, alcuna necessità di piombi, per curiosità abbiamo controllato prima di smontarla necessitava di 5o gr tondi tondi...
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ADV 2022
Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)
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27-11-2017, 12:50
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: Bucarest
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Ho fatto smontare l'anteriore e riequilibrare. Adesso mi ha messo 40g e tutti sullo stesso punto. Vallo a capire perché aveva fatto quel casino...
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R1200GS STD My2016 - Light White
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28-11-2017, 20:43
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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@piegopocopoco, puoi raggiungere anche i 300 (con con qualche sportiva li raggiungevo) e garantisco anche a te che il posteriore non ti crea problemi, cosa differente per l'anteriore , come evidenzi .Inoltre voglio far notare che la bilanciatura fatta a mano non sbaglia...Le macchine elettroniche magari si.
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10-12-2017, 14:51
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#31
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infante Mukkista
Registrato dal: 11 Oct 2014
ubicazione: Gavi
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C'è qualcuno che fa la bilanciatura da solo?
On-line si tovano parecchie macchine, anche molto economiche per farla, ma volevo qualche consiglio da parte di utenti finali, non venditori...
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10-12-2017, 18:32
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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io la faccio da me, sull'anteriore.
Attenzione al bollino giallo inciso sulla gomma : va montato in corrispondenza della valvola.
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT
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10-12-2017, 18:44
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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Faccio da solo.
L Equilibratura è semplice
k51 - 2016
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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10-12-2017, 19:55
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#34
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infante Mukkista
Registrato dal: 11 Oct 2014
ubicazione: Gavi
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Volendo equilibrare la ruota posteriore servono dei coni di centratura adeguati al grosso foro del mozzo: c'è qualcuno che ha trovato una soluzione, oltre a quella di farsi fare i coni in teflon da un tornitore?
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10-12-2017, 20:50
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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Non sono coni ma un adattatore x il post.
Trovi le mie foto nei post precedenti.
k51 - 2016
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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10-12-2017, 20:55
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Quote:
Originariamente inviata da Embott
C'è qualcuno che fa la bilanciatura da solo?
On-line si tovano parecchie macchine, anche molto economiche per farla, ma volevo qualche consiglio da parte di utenti finali, non venditori...
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Non solo bilancio ma mi cambio le gomme da piu di 10 anni. Mi sono fatto sia la bilanciatrice che un attrezzo per togliere e montare pneumatici moto. On line trovi anche i pesi appositi ed è una sciocchezza bilanciare da soli.
Per il cerchio posteriore del GS serve una maggiorazione da farsi fare da un tornitore ma non serve il teflon, costa 10 volte meno farseli fare in PE o AL .
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10-12-2017, 21:29
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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Milling, il maggioratore l'ho fatto realizzare ma .... come fai a tenerlo incastrato e fermo sul cerchio mentre lo fai ruotare?
Sta li per interferenza o hai un sistema di blocco? Nel caso una foto....
k51 - 2016
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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10-12-2017, 22:40
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2004
ubicazione: Mantova
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Anch'io faccio l'equilibratura da solo.
Ho due coni d'alluminio che fisso all'alberino rotante con delle brugole, per bloccare il cerchio.
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Multi 2013 Ohlins
990 Adv 2013
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11-12-2017, 00:13
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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@Murdoch, i maggioratori devono essere 2 , uno per parte del cerchio e la parte che va nel foro non deve superare la meta' dello spessore della sede.Poi vanno infilati i coni e fermati con i grani (di solito). Ti mando uno schizzo veloce poiche' l'attrezzatura per i cambi gomme è ormai messa via.
Se hai altri dubbi fammi sapere.
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11-12-2017, 11:07
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#40
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Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2015
ubicazione: Salt lake city
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61 000 km mai equlibrato nessun problema,e nessun particolare fastidio.
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11-12-2017, 21:22
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#41
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infante Mukkista
Registrato dal: 11 Oct 2014
ubicazione: Gavi
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Grazie Milling, ora ho capito che servono i maggioratori e come devono essere fatti.
Erroneamente pensavo si dovessero realizzare dei coni più grossi di quelli in dotazione con l'equilibratrice.
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11-12-2017, 21:30
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Di nulla @Embott. Per @Murdoch, visto che sicuramente hai gia' un maggioratore gia' fatto, puoi fare il secondo nel modo che ti ho mostrato nello schizzo qui sotto, cosi recuperi il tuo che hai.
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