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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-12-2015, 17:16   #26
Paolo Grandi
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Originariamente inviata da kadosh Visualizza il messaggio
Paolo ti stai sbagliando, io sto giudicando il mercato annuale moto, il dato sotto quello mensile, ed il numero di Panigale vendute è 230 circa....che in 1 anno è ridicolo, anzi, penoso.
La seconda SS che vende è il CBR1000, la BMW non l'ho neanche letta.
Ripeto, le SS sono in crollo verticale...
Non so cosa leggi tu... ... ma ti agevolo:

Mercato annuale:

- Al 30° posto Yamaha R1: 478 pz.

- Panigale 1299: 347 pz.
- BMW S1000RR: 258 pz.
- Panigale 899: 226 pz.
- Honda CBR 1000 180 pz.

per un totale di 1489 pz.

Non sarà una rivoluzione ma non è neppure poco, confrontato agli anni passati. Considerando poi quanto costano queste moto...
E' un'inversione di tendenza nella cilindrata 1000, che spero proseguirà il prox anno anche grazie alla nuova Ninja e alla nuova 959 Panigale.

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BMW R1200RT 2011
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Vecchio 11-12-2015, 18:10   #27
pacpeter
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paolo: se ci pensi l'assudità era l'elevato numero di vendite delle SS negli anni passati.

vero che sono moto dal fascino unico, ma vero anche che per girare per strada sono scomode e soffrono le strade mal messe italiane.

vero che oggi le supernaked ma anche le endurone su strada son goodibili come non lo erano anni addietro.

arivero che le SS moderne sono fin troppo potenti e specialistiche

resta il fatto che ritengo più normale vedere le SS con bassi volumi, tipo quello che leggiamo oggi

ma..........
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Vecchio 11-12-2015, 19:10   #28
jocanguro
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Che poi non ci vuole un gran che di idee per vendere migliaia di pezzi di panigale, quasi quasi la do io un'idea alla ducati,
allunga le sospensioni, metti un motore boxer, e un kit di borse alu, e il gioco è fatto ...

Quote:
La qualità di una moto la valutano in base dal numero di unità vendute
ecco , appunto, magari la moto (qualsiasi ..) puo' pure essere buona, ma quando sento il ragionamento :
"ne vendono tante , quindi di sicuro è buona moto ..."

li mi esce l'orticaria ....
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Vecchio 11-12-2015, 19:36   #29
Paolo Grandi
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paolo: se ci pensi l'assudità era l'elevato numero di vendite delle SS negli anni passati.......ma..........
Giudicavo solo che in termini assoluti il mercato delle SS di prestigio (quelle, per intenderci, per gente con la grana) è tutt'altro che asfittico.
Quest'anno, grazie alla nuova R1, si è un po' rivitalizzato.
Rimane comunque roba da seconda moto, che appunto pochi si possono permettere.

Certo i nr. veri li fanno altri modelli e tipologie.

La morte vera l'hanno subita i 600. Destinati ad un pubblico più giovane e meno danaroso, che per vari motivi si è perso o ha rivolto le sue attenzioni ad altre moto, tant'è che le case hanno anche smesso di svilupparle...
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Vecchio 11-12-2015, 20:04   #30
squalomediterraneo
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..La morte vera l'hanno subita i 600. Destinati ad un pubblico più giovane e meno danaroso, che per vari motivi si è perso o ha rivolto le sue attenzioni ad altre moto, tant'è che le case hanno anche smesso di svilupparle...
Tmax.

Vecchi, svegliatevi

La generazione che oggi vuole la due ruote, vuole lo scooter, perchè è cresciuta con lo "accelera e cammina".

I vecchi, compriamo moto sostanziose perchè di maggior prestigio (forse) e fanno "vero biker"
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Vecchio 11-12-2015, 20:20   #31
kadosh
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Paolo mi ero perso la R1 infatti, è confuso la Panigale senior. Però i numeri sono calati dagli stratosferici più di 1000 pezzi di srr e panigale nei primi 2 anni di uscita.
Si preferiscono altre tipologie di moto, e per la pista ci si butta sull'usato.


Inviato dal perno motore...
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Vecchio 11-12-2015, 23:39   #32
pacpeter
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I 600 ormai sono considerate moto per inesperti.
Nessuno si sente inesperto oggi giorno......
I numeri delle super ss ci sono ,restano comunque una nicchia, come é giusto che sia.
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Vecchio 11-12-2015, 23:50   #33
ghima
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quoto pac..
son diventate la cenerentola...son quasi da sfigato...
mentre una moto retrò come la scrambler ducati o la triunz bonnie nonostante la poca potenza fanno figo...
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 12-12-2015, 07:33   #34
xr2002
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Beh ma la storia che chi compra a rate siano tutti poveri non è vera per niente.
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Vecchio 12-12-2015, 16:12   #35
jocanguro
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moto retrò come la scrambler ducati o la triunz bonnie nonostante la poca potenza fanno figo...
infatti quello che vende è solo quello che fa moda, solo cosi si giustificano i cell da 800 euro o le moto da 20000 o le scrambler, o la barba da hipster, o la mini ....
difatti la famosa "moto intelligente" non ha mai venduto un casso, a chi piace ?
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Vecchio 12-12-2015, 16:27   #36
Lucasubmw
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Hai ragione Xr.
Io non sono ricco e non compro a rate.

La maggior parte della gente pensa (come feci io): Gs: moto comoda per i viaggi lunghi, facile da guidare, bella e alla moda. Sono punti di forza mica da ridere.

Lo scorso finesettimana ero in moto con altri 2 compari, si è definita con vigore la mia idea che per andare forte il telelever non va bene.
Ora come ora prenderei un Xr al volo.

Cambierà ancora il mercato... Come è giusto che sia...

Ultima modifica di Lucasubmw; 12-12-2015 a 16:29
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Vecchio 12-12-2015, 16:33   #37
jocanguro
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Quote:
si è definita con vigore la mia idea che per andare forte...
e qui sta tutto , cioè cosa ci si vuole fare con la moto ...
per me per andare forte si intende un uso cattivo pistaiolo, ma allora la moto giusta sono le ss la panigale , s1000rr etc... che cosa centra la moto enduro ?
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Vecchio 12-12-2015, 16:41   #38
Lucasubmw
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A me della pista e della strada per andare forte sinceramente importa sega.
Mi interessa la piega, non la velocità.
E visto che sto anche tutto il giorno in moto una ss non va bene.
Il Gs l'ho preso quasi 8 anni fà, mica sono nato imparato.
Capî?
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