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Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale
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R1200GS ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Cancellare aggiornamento centralina, si può?
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10-05-2006, 22:24
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2005
ubicazione: Magna Grecia
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R1200GS ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Cancellare aggiornamento centralina, si può?
Vorrei sapere se è possibile cancellare un'aggiornamento della centralina per ripristinare il tutto alla fase precedente.
Mi spiego, dopo l'ultimo aggiornamento (che poi è il primo che ho fatto alla motuzza da quanto l'ho acquistata a luglio 05) mi si è scassata la centralina ZF che gestisce le prese 12v. Ho anche notato un'erogazione più piatta della moto ma non saprei se è una mia impressione. Vorrei quindi non appera rientro in possesso della moto (a centralina cambiata) PRETENDERE che mi venga rimessa la versione precedente del software della centralina. Qualcuno sa se si può ripristinare il tutto?????????????????????????????????
Se si come?????????????????????????????????????????????
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.…me so fatto na trentenne… mikamiciomiciobaubau..
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11-05-2006, 00:37
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#2
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L'unico verde doc
Registrato dal: 07 May 2004
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LA centraline ZFE non è responsabile del comportamento del motore, essa si occupa solo di faccende relative all'impianto elettrico generale della mot o e degli accessori elettrici (a grandi linee).
La riprogrammazione downgrade della centralina BMS-K ( che si occupa della gestione motore) credo che in teoria sia possibile, ma solo se l'officina disponesse del programma orignale su supporto informatico.
E sempre in teoria, ripeto, perchè magari il sistema di configurazione che gira sul terminale diagnostico non consente volutamente una simile operazione. Qui bisognerebbe sentire i 2 veri mecca-guru del forum
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Alessandro S. ** R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
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13-05-2006, 23:38
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jul 2005
ubicazione: Pescara
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anch'io nel dramma dopo aggiornamento delle eprom del mio GS aaarrrggg e vorrei tornare indietro... Io ho questi problemi:
- meno potenza (mi pare di essere tornato ai tempi dell'r850r...)
- borbottio e vuoti al minimo con i cilindri che paiono nn essere sincronizzati
- forti vibrazioni al minimo
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14-05-2006, 04:55
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#4
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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Avete voluto il can-bus?
Adesso per ogni cagata vi tocca andare dal conce.
Non mi sembra un vantaggio rispetto a prima.
Questo non è progresso.
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15-05-2006, 07:36
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Aug 2005
ubicazione: Gradisca d'Isonzo
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Possiamo continuare a postare su questo argomento nella discussione "Richiamo GS1200: ri-mappature centraline".
L'argomento è lo stesso.
Grassie
Red
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15-05-2006, 07:47
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#6
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da Ezio51
Avete voluto il can-bus?
Adesso per ogni cagata vi tocca andare dal conce.
Non mi sembra un vantaggio rispetto a prima.
Questo non è progresso.
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Non è questione di "aver voluto".......se le moto son fatte così oggi (BMW), se cambi moto.....o questa minestra o........sarebbe importante cmq sapere che se vai dal mecca per "ogni cagata", questo, riesce a risolverla senza andar per tentativi come a volte si ha l'impressione che facciano!
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15-05-2006, 08:38
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2005
ubicazione: Magna Grecia
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Quote:
Originariamente inviata da Alessandro S
LA centraline ZFE non è responsabile del comportamento del motore, essa si occupa solo di faccende relative all'impianto elettrico generale della mot o e degli accessori elettrici (a grandi linee).
La riprogrammazione downgrade della centralina BMS-K ( che si occupa della gestione motore) credo che in teoria sia possibile, ma solo se l'officina disponesse del programma orignale su supporto informatico.
E sempre in teoria, ripeto, perchè magari il sistema di configurazione che gira sul terminale diagnostico non consente volutamente una simile operazione. Qui bisognerebbe sentire i 2 veri mecca-guru del forum
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Tutto esatto, confermato dal meccanico BMw.
Per la cronaca mi hanno anche sostituito la centralina ZFE con una nuova poichè mi mandava ko le prese 12v.
CanBus non si sceglie lo si ha e basta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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.…me so fatto na trentenne… mikamiciomiciobaubau..
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15-05-2006, 10:47
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 25 Jan 2006
ubicazione: conero park...
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Quote:
Originariamente inviata da novecentosettanta
Vorrei sapere se è possibile cancellare un'aggiornamento della centralina per ripristinare il tutto alla fase precedente.
Mi spiego, dopo l'ultimo aggiornamento (che poi è il primo che ho fatto alla motuzza da quanto l'ho acquistata a luglio 05) mi si è scassata la centralina ZF che gestisce le prese 12v. Ho anche notato un'erogazione più piatta della moto ma non saprei se è una mia impressione. Vorrei quindi non appera rientro in possesso della moto (a centralina cambiata) PRETENDERE che mi venga rimessa la versione precedente del software della centralina. Qualcuno sa se si può ripristinare il tutto?????????????????????????????????
Se si come?????????????????????????????????????????????
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ho fatto proprio venerdi sera 2 aggiornamenti , questo dopo che avevo provato la moto di gig con tutti gli aggiornamenti fatti e addosso più di 20 mila km. Mi sembrava molto più pronta di gas e reattiva senza buchi e scoppiettii etc..premetto che non ho niente sulla presa e 3000 km all'attivo e la moto è di gen 06, per l'erogazione mi dicono che dopo tot km la moto cambia e parecchio ..tu quanto km hai?
Poi chiedo una cosa a chi ne mastica più di me ..su che base vengono fatti gli upgrade? non dovrebbero risolvere i problemi invece che darli?
ciao e grazie
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15-05-2006, 13:17
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#9
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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Quote:
Originariamente inviata da brontolo
....Non è questione di "aver voluto"....
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Quote:
Originariamente inviata da novecentosettanta
....CanBus non si sceglie lo si ha e basta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!".......
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Allora diciamo pane al pane:
il CAN-BUS non lo avete scelto, ve lo hanno appioppato!
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15-05-2006, 13:22
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#10
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L'unico verde doc
Registrato dal: 07 May 2004
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In tutta questa storia quello che non capisco è come mai i problemi di aggiornamento li ha solo la GS, come mai dell'RT ( o di ST) non se ne sente mai parlare.
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Alessandro S. ** R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
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15-05-2006, 13:37
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#11
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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Probabilmente ci sono in giro 100 GS ogni 1 RT e 0,5 ST.
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18-05-2006, 06:39
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2005
ubicazione: Brescia - Rezzato -
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Quote:
Originariamente inviata da mickdoo
ho fatto proprio venerdi sera 2 aggiornamenti , questo dopo che avevo provato la moto di gig con tutti gli aggiornamenti fatti e addosso più di 20 mila km. Mi sembrava molto più pronta di gas e reattiva senza buchi e scoppiettii etc..premetto che non ho niente sulla presa e 3000 km all'attivo e la moto è di gen 06, per l'erogazione mi dicono che dopo tot km la moto cambia e parecchio ..tu quanto km hai?
Poi chiedo una cosa a chi ne mastica più di me ..su che base vengono fatti gli upgrade? non dovrebbero risolvere i problemi invece che darli?
ciao e grazie
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diciamo che 20000 km la moto è uscita dal "rodaggio"....la tua a 3000 km è ancora legata come un salame
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Harley Davidson Fatbob la goduriosa detta Tracy
La bracca può dire molte cose
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