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R 1100 GS del 99,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Nero persistente allo scarico.
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07-05-2006, 22:32
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2005
ubicazione: Napoli
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R 1100 GS del 99,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Nero persistente allo scarico.
Ogni settimana pulisco la mia R 1100 GS del 99 con 57.000 km. e in particolare il terminale di scarico. Tutto intorno al buco del terminale della marmitta trovo un alone nero e nonostante lo pulisca sistematicamente dopo i miei 400 km. settimanali lo ritrovo sporco in abbondanza.
E' un sintomo normale o c'è qualcosa che non va?
Un grazie anticipato per il Vs. aiuto.
Saluti Roby.
__________________
AT 1100ES Tiger 1.2 KTM 790Adv Kawa Z1000SX BMW R1200GS ADV R1100GS e altre 10 www.eventusaudio.com
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07-05-2006, 22:56
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#2
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Guest
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Di che colore sono le candele?
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08-05-2006, 07:42
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Nov 2005
ubicazione: benevento
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rifare un po la carburazione no?!?
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BMW R 1200 GS
KTM EXC 300
BMW R75/6
BMW R100GS PD
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08-05-2006, 08:47
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#4
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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Può essere sintomo di carburazione scorretta. fai un salto dal mekka e fai controllare il CO.
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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08-05-2006, 15:37
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Dai, e' normalissimo, il 1100 brucia olio in quantita' e una parte di quell'olio te la ritrovi li'.
Non ti preoccupare (ma ovviamente controlla spesso il livello...)
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Più bici che moto ormai.
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08-05-2006, 21:29
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2005
ubicazione: Massa Carrara
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Quote:
Originariamente inviata da tommygun
Dai, e' normalissimo, il 1100 brucia olio in quantita' e una parte di quell'olio te la ritrovi li'.
Non ti preoccupare (ma ovviamente controlla spesso il livello...)
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Anche la mia ha lo scarico che si annerisce dopo diversi km, pero' mangia pochissimo olio: 0,5 - 0,6 litri ogni 10.000 km.
Non vorrei fosse la carburazione... Se cosi' fosse come si puo' controllare? Solo dal mecca o esiste una soluzione casalinga?
Ciao
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Enzy
BMW R 1150 GS ADV (Ex R1100GS)
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08-05-2006, 21:34
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Aug 2002
ubicazione: Nice ( France)
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Sui 1100, non pochi potenziometri del CO andavano in tilt. Essere potrebbe.
Il CO rimaneva molto alto, il potenziometro inefficiente alle regolazioni.
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K 100 RT 387 000km
R 80 ST 251 000km
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08-05-2006, 22:37
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Dec 2005
ubicazione: Olgiate Olona (Va)
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Diesel?
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08-05-2006, 23:07
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Quote:
Originariamente inviata da enzy
Non vorrei fosse la carburazione... Se cosi' fosse come si puo' controllare? Solo dal mecca o esiste una soluzione casalinga?
Ciao
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Si, è facile: ti fai una bella tirata a motore caldo, l'ideale è un bel rettilineo, una tangenziale, insomma quello che capita, poi ti fermi subito e poi smonti le candele.
La base ceramica intorno all'elettrodo (quella per intenderci che è bianca quando la candela è nuova) deve avere un colore nocciola.
Se è nera la miscela aria/benzina è troppo grassa, se è molto chiara o bianca è magra.
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Più bici che moto ormai.
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08-05-2006, 23:19
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Aug 2005
ubicazione: UDINE
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Non ho mai visto uno scarico che non sia stato nero sulle stradali, ma solo su moto preparate seriamente per pista. Ergo la carburazione delle prime deve rispettare le norme antinquinamento e quindi sottostare a molti compromessi inoltre i vari conce/mecca non sono certo degli specialisti in materia.
__________________
R1100R/98 Ducati 998/02 K1200GT/03
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