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Vecchio 21-03-2006, 11:05   #26
antanik
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...un'altra fotina che mostra meglio il "nuovo" cablaggio sul gs1200 del 2006.

Come si puo vedere e' assai improbabile che il cavo del sensore ABS vada troppo vicino al disco freno "scottandosi" ....

[x RICGS ti ho mandato MP con una serie di fotine ]

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Luciano
"Meglio star bene che stare male"
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Vecchio 21-03-2006, 11:37   #27
azzo
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Direi che se hanno cambiato la posizione del filo è perché non sei il primo a cui si cuoce...inoltre ci sarà quasi sicuramente una circolare della bmw al riguardo.

Vai dal conce e digli che hai saputo da amici col 1200gs del problema al posizionamento del filo, che sei incazzato perché potevi ammazzarti e che avrebbero dovuto avvisarti...se fanno spallucce scrivi a BMW italia e chiedi l'intervento di un'ispettore!

Mi pare assurdo che sappiano del problema e accollino a te la riparazione oltre al rischio di ammazzarsi!!!
__________________
R1200GS 2010 "oil cooled"
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Vecchio 21-03-2006, 11:42   #28
KappaElleTi
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Quote:
Originariamente inviata da azzo
Direi che se hanno cambiato la posizione del filo è perché non sei il primo a cui si cuoce...inoltre ci sarà quasi sicuramente una circolare della bmw al riguardo.

Vai dal conce e digli che hai saputo da amici col 1200gs del problema al posizionamento del filo, che sei incazzato perché potevi ammazzarti e che avrebbero dovuto avvisarti...se fanno spallucce scrivi a BMW italia e chiedi l'intervento di un'ispettore!

Mi pare assurdo che sappiano del problema e accollino a te la riparazione oltre al rischio di ammazzarsi!!!
basterebbe guardare se cesiste un richiamo ufficiale sul sito del ministero dei trasporti (non credo e ne sarebbe parlato)

in assenza di un richiamo uficiale cosa vuoi che faccia un mecca o un conce?

si accolla quello di cui la BMW non si fa carico? richiama magari le 100 moto che ha venduto in un anno?

mi stupisce invece la segnalazione di marcoexa che sia passata molto sotto tono e che BMW abbia fatto cosi' poco....
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che emerita stronzata !!!

Ultima modifica di KappaElleTi; 21-03-2006 a 11:44
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Vecchio 27-03-2006, 12:17   #29
ricgs
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La vicenda si è conclusa, penso possa essere utile/interessante, per cui faccio un veloce riepilogo:

- circa 10 giorni fa, ho cambiato le gomme al mio gs 1200 (2004) da un meccanico moto non concessionario bmw
- il giorno dopo, in prossimità di un incrocio non mi funzionano i freni, di colpo ho solo la frenata residua.
- mi reco dal concessionario che mi dice che hanno sbagliato a montare la pinza anteriore e il cavo del sensore abs è a contatto del disco da cui il casino (si è rotto e ha mandato in crisi l'abs)

ultimi sviluppi:

- mi in***** non poco, preparo una lettera di protesta alla BMW, nella quale mi lamento del fatto che rischiare la vita per un cavetto fatto girare sopra piuttosto che sotto, mi sembra indice di scarse scelte progettuali, e chiedo copertura completa del danno e definitiva correzione del particolare del cavo sensore
- mi reco dal conce (dopo averlo avvertito del fatto che mi apprestavo a spedire la lettera suddetta), e magicamente mi dice che è tutto già fatto e che BMW copre.

come mai gli chiedo, visto che non ho spedito nessuna lettera ancora... presto detto:

c'è un'azione di richiamo esattamente per quel particolare. BMW sta spedendo i kit ai conce e a presto arriveranno le lettere.

posso scandalizzarmi? C'hanno messo 2 anni per capire che quel cablaggio era potenzialmente pericoloso?
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Vecchio 27-03-2006, 18:26   #30
Ezio51
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Non essendoci limite al peggio, meglio tardi che mai .
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Vecchio 27-03-2006, 20:39   #31
Alessandro S
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La cosa strana, che già altri hanno detto, è come la messa fuori uso del sensore abs anteriore abbia interdetto il funzionamento del servo idraulico.
A me sembra molto improbabile questa associazione di causa/effetto.
Inoltre il sistema ha un'allarme diagnostico sul malfunzionamento di un canale ABS ( l'accensione della spia sul cruscotto) che avrebbe dovuto accendersi, e probabilmente prima del guaio all'incrocio.
E' altresì da escludere un danno alla cantralina a causa di un corto dei fili del sensore.
Sono convinto ci sia dietro dell'altro. Magari l'interruttore di comando sulla leva freno.
Ciao
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Alessandro S. ** R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
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Vecchio 28-03-2006, 09:08   #32
catchmeifyou
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ieri sono passato dal conce che mi ha detto di questa azione di richiamo.. e mi ha fatto il lavoro seduta stante, oltre al cavetto del sensore dell'abs, a me, sul 1200 RT, hanno cambiato anche la vite cava sul serbatoio del liquido freni, perchè, a detta del conce, il passaggio del liquido era troppo brusco e così anche la frenata..

certo è che ora quando andrò a cambiare le gomme dirò al gommista di stare molto attento..
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Vecchio 28-03-2006, 10:44   #33
ricgs
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Originariamente inviata da Alessandro S
La cosa strana, che già altri hanno detto, è come la messa fuori uso del sensore abs anteriore abbia interdetto il funzionamento del servo idraulico.
A me sembra molto improbabile questa associazione di causa/effetto.
Inoltre il sistema ha un'allarme diagnostico sul malfunzionamento di un canale ABS ( l'accensione della spia sul cruscotto) che avrebbe dovuto accendersi, e probabilmente prima del guaio all'incrocio.
E' altresì da escludere un danno alla cantralina a causa di un corto dei fili del sensore.
Sono convinto ci sia dietro dell'altro. Magari l'interruttore di comando sulla leva freno.
Ciao
appena dopo rotta la guaina, il conduttore entra in contatto col disco, va a massa il che (sia a detta del conce, che a rigor di logica, essendo un sensore on/off passivo) coincide col comportamento "ruota bloccata", per cui l'abs interrompe la frenata, perchè convinto di un bloccaggio. Solo dopo un po' che m'è successa questa bella cosa, allora si che ha segnalato l'avaria, probabilmente per via del segnale assolutamente anomalo che perveniva alla centralina, ovvero un continuo attacca stacca, prolungato nel tempo.
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Vecchio 28-03-2006, 15:04   #34
Alessandro S
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Il sensore non è un dispositivo logico on off, ma un vero e proprio misuratore della velocità istantanea della ruota. Si tratta di un dispositivo che opportunamente alimentato dalla sua centralina emette un segnale a frequenza variabile direttamente proporzionale alla velocità istantanea della ruota. Se i due fili contenuti all'interno del cavo vanno in corto sul disco del freno o si interrompono a causa di una rottura, o ancora si interrompe l'avvolgimento del sensore, il sistema segnala un anomalia, sia diagnostica nella memoria, sia attraverso la spia di segnalazione sul cruscotto. Conseguentemente il sistema abs del canale guasto viene escluso. Per esclusione si intende l'eliminazione della funzionalità ABS ma non quella di frenata.
L'unico caso che imho potrebbe creare una situazione tipo quella della mancata frenata potrebbe essere il fatto che il cavo del sensore si sia deteriorato contro il disco proprio in quella precisa circostanza di frenata e non prima.
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Vecchio 28-03-2006, 16:06   #35
ricgs
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Originariamente inviata da Alessandro S
Il sensore non è un dispositivo logico on off, ma un vero e proprio misuratore della velocità istantanea della ruota. Si tratta di un dispositivo che opportunamente alimentato dalla sua centralina emette un segnale a frequenza variabile direttamente proporzionale alla velocità istantanea della ruota. Se i due fili contenuti all'interno del cavo vanno in corto sul disco del freno o si interrompono a causa di una rottura, o ancora si interrompe l'avvolgimento del sensore, il sistema segnala un anomalia, sia diagnostica nella memoria, sia attraverso la spia di segnalazione sul cruscotto. Conseguentemente il sistema abs del canale guasto viene escluso. Per esclusione si intende l'eliminazione della funzionalità ABS ma non quella di frenata.
L'unico caso che imho potrebbe creare una situazione tipo quella della mancata frenata potrebbe essere il fatto che il cavo del sensore si sia deteriorato contro il disco proprio in quella precisa circostanza di frenata e non prima.
appunto, hai appena detto che è un on off. On in corrispondenza della lamella della ruota fonica, off in corrispondenza del vuoto, o viceversa, cambia niente. Il risultato è che produce un segnale PCM, la cui frequenza è direttamente proporzionale alla velocità. È esattamente quello che intendevo nel primo messaggio. Se lo metti massa o a vcc la frequenza del segnale PCM va a zero e la ruota sembra bloccata alla centralina. È così, c'è poco da disquisire... tutto quadra, quello che ha detto il concessionario è vero, oltre a corrispondere con ciò che è successo.
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Vecchio 31-03-2006, 16:55   #36
GIESSSSSSSE
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Ho verificato sul mio GS il cavo passa in mezzo e nn all'esterno, quindi secondo voi è a rischio? E sarà oggetto di modifica al primo tagliando?
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Vecchio 31-03-2006, 18:24   #37
antanik
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Originariamente inviata da GIESSSSSSSE
Ho verificato sul mio GS il cavo passa in mezzo e nn all'esterno, quindi secondo voi è a rischio? E sarà oggetto di modifica al primo tagliando?
di qunad'e' il tuo GS ?
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antanik non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-04-2006, 14:58   #38
FRANZ.cesco
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Un dubbio ........non è che 'sta moto è sostanzialmente una cag@ta????
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Vecchio 04-04-2006, 09:29   #39
paolo33
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scusate ma io ho un adv del 2003 e mi pare che il filo passi all'interno della forcella, sapete se ci siano azioni anche per questo modello ??
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Vecchio 04-04-2006, 09:56   #40
Muntagnin
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Originariamente inviata da FRANZ.cesco
Un dubbio ........non è che 'sta moto è sostanzialmente una cag@ta????

non esagerare ... costa 14.000 euro !
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Vecchio 20-04-2006, 11:52   #41
GIESSSSSSSE
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E' arrivata la lettera di richiamo per riposizionare cavo ruota fonica ABS che la sostituzione vite cava freno anteriore.
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Vecchio 20-04-2006, 13:59   #42
grattaballe
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Originariamente inviata da Muntagnin
non esagerare ... costa 14.000 euro !
Già, una cagata da 14.000,00. è già la quinta volta che mi tocca riportarla per dei richiami.
grattaballe non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-2006, 14:06   #43
Mauro62
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arrivata in questo istante la postina, c'è posta da firmare.....
a causa di un possibile errore ecc. ecc.
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dopo quattro anni che brancolavo nel buio ho rivisto la luce grazie al sol levante
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Vecchio 20-04-2006, 14:14   #44
Filo
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si pero' du c o j o n i sti richiami .... e l'ABS e il cavo sensore.. ogni volta che arriva una lettera da BMW me piglia n'ansia
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FILO
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TerremotoSTO
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Vecchio 20-04-2006, 15:01   #45
gigione39
Mukkista in erba
 
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Registrato dal: 16 Oct 2004
ubicazione: FONDI (LT)
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anche a me arrivata oggi lettera della BMW per cambio vite ed controllo abs
sti richiami non finiscono, più il mio e de 30/04/2004
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Vecchio 20-04-2006, 15:20   #46
GIESSSSSSSE
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Originariamente inviata da antanik
di qunad'e' il tuo GS ?

Ottobre 2004. A me sembra che nn ci siano rischi però come ho detto mi è arrivata la lettera del richiamo BMW.
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Ultima modifica di GIESSSSSSSE; 20-04-2006 a 15:22
GIESSSSSSSE non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-2006, 15:43   #47
AleConGS
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Registrato dal: 14 Jun 2005
ubicazione: Nomade
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Arrivata oggi la lettera, il cavo è ok, per la vite ci vado tra una ventina di giorni quando porto la mucca al tagliando dei 40.000
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