F800GS Cerchi a raggi tubeless

[Zio Erwin]

Il tubeless anche se sgonfio non stallona.....

[Gianni1951]

Giorgio, se guardi il post 166, vedrai che io ho montato i cerchi Alpina per avere i tubeless. Ma non ti preoccupare, la moto è sicura anche con le camere d'aria. Ciao.

[Giorgio800]

Ok grazie a tutti delle info, comunque credo di fare quel lavoro sui cerchi originali che fa la ditta di bergamo ma il prossimo inverno...mi hanno detto che ci vogliono 10gg

[Marchin]

Originariamente inviata da Giorgio800

ho capito ragazzi...non si può fare! ma avrebbe qualche vantaggio??
e cmq se foro in autostrada con la camera d'aria rischio l'osso del collo??

di solito le moto che forano con le camere, cappottano in avanti

[pericleromano]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Il tubeless anche se sgonfio non stallona.....

quello dipende dal profilo del cerchio e nn dalla gomma.
la modifica bart nn varia il profilo del cerchio, e le gomme sono ormai tutte tubless.....

[jakdilo]

Ciao a tutti, una domanda: dal punto di vista legale (omologazione, ecc ecc) cosa comporta la modifica Bartubeless ???
Facendo gli scongiuri, in caso di incidente l'assicuraziuone può fare storie ???

[Marchin]

non credo ti smontino le gomme...

[Giorgio800]

Da quanti anni fanno questo trattamento (bartubless)? sapete se è garantito a vita?

[pericleromano]

nel senso che dopo 20 anni ti rifanno il trattamento?

[Il Conte 76]

Originariamente inviata da Gianni1951

Sono "buoni" anche quelli di serie. Non c'è nessuna necessità di cambiarli, almeno per il normale profilo di missione di questa moto. Ciao.

Lascia stare quelli di serie fanno schifo!!!

[pericleromano]

hai ragione conte, davvero infami roba da 2 lire...

rimango perplesso quando leggo certe affermazioni....
sto aspettando quelli nuovi, vi farò sapere

[lucio1951]

Anch'io non capisco perchè dovrebbero far schifo....li ho smontati varie volte e non mi senbra che siano questo obbrobrio!

[pericleromano]

piegati di brutto 4 volte senza avere mai fatto off....
con una AT di 20 anni fa nn succede....

Mi sono rotto e li sto cambiando....

[lucio1951]

Squarciati due pneumatici anteriori sulle pietre e sono ancora perfetti...che dire?

[Gianni1951]

Le tue sono pietre noddiche..............

[lucio1951]

Bresciane direi.....!
L'ultimo copertone, un K76 Heidenau, l'ho rovinato sul trebbia ma il cerchione è bello dritto, e dire che peso un bel centone......!

[Dino C]

Anteriore e posteriore , le gomme sono quelle che dici tu

[maan72]

'azzo!! che botta hai preso?

[pericleromano]

ci sono decine di testimonianze che testimoniano che i Behr di serie sono prodotti economici....

[lucio1951]

@ Dino, ma non sono le K76 e neanche le K60....cosa sono?
Forse le K60 vecchie?

[lucio1951]

Scusa Pericle, ma KTM non monta cerchi Behr?

[lucio1951]

Tra l'altro, da quello che so, Behr come Alpina, Sanremo e molte altre non fanno cerchi, mettono solo i raggi su cerchi della Morad che, sicuramente, differenzierà gli stessi a seconda di come li vuole chi li commissiona, credo che l'Excel sia l'unica che li fa....ma quest'ultima è, penso, la migliore in assoluto!

[Gianni1951]

Io penso che prendendo delle botte cosi con i miei Alpina, li concerei allo stesso modo di quelli di serie, se non peggio. Con l'aggravante di rimanere a piedi perché tubeless.

[Dino C]

Originariamente inviata da lucio1951

@ Dino, ma non sono le K76 e neanche le K60....cosa sono?
Forse le K60 vecchie?

Sono le K60 Scout nuove. Scusami, intendevo che avevo le Heidenau anche io

Originariamente inviata da lucio1951

Scusa Pericle, ma KTM non monta cerchi Behr?

KTM monta Takasago Excel. Anche io ho optato per sostituire l'anteriore con un Excel montato su mozzo originale. Si devono sostituire anche i raggi.

Originariamente inviata da Gianni1951

Con l'aggravante di rimanere a piedi perché tubeless.

Quoto. Infatti ognuno dovrebbe usare ciò che serve in funzione all'uso. A me il tubeless non serve, in quell'occasione la gomma è rimasta gonfia, e non so quale santo ha provveduto a raddrizzarmi lo sterzo (che si era chiuso totalmente a sinistra) senza farmi cadere. Il tutto credo intorno a 80 km/h.

Per la cronaca, ho spaccato anche il cuscinetto di sinistra, quello appunto dal lato della botta. Il cerchio, per tornare all'argomento del thread, si è ammaccato anche dall'altra parte, un pò meno, ma rendendo praticamente impossibile qualunque intervento di riparazione. Excel, per l'uso che ne ho già fatto, dimostra una resistenza eccezionale.

[lucio1951]

Non le avevo riconosciute di lato....dietro ho le K60 Scout anch'io mentre davanti le K76....bella botta comunque!
Hai ragione per il KTM, solo i supermotard montano Behr.
Gli Excel sono una sicurezza, complimenti!