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01-09-2008, 21:44
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2007
ubicazione: Ovunque
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Tralasciando la parola "sconfitta" del titolo, alla fine chi per scelta o per casualita' si ritrova in mano una S difficilmente se ne libera, e non fregaunc@.. se le vendite sono basse.
Il discorso GS oramai e' + legato a fattori "modaioli".....e numericamente sono poche quelle GS che tornano a casa dopo una giornata di off....
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Il Notaio
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01-09-2008, 21:53
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 May 2004
ubicazione: Saronno
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Quote:
Originariamente inviata da onlybmw
L'S ce l'avevo pure io però per viaggiare in coppia era parecchio faticosa, il GS è certamente meglio...................
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in effetti se il passeggero non partecipa alla guida, viaggiare in coppia affatica sulla S, soprattutto in discesa e nelle frenate.
Col GS il passeggero non si sente neanche...
però se il passeggero collabora le cose cambiano. Se invece di spaparanzarsi contro lo schienale del bauletto fa' tutt'uno col pilota, allora non solo la guida non è affaticante, ma diventa anche più divertente per il secondo!
Purtroppo la mia passeggera risente ancora delle vecchie brutte abitudini di quando avevo GS e bauletto
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Paolo - K12R
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02-09-2008, 08:29
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jun 2005
ubicazione: barletta
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Quest'ultima considerazione di parafuera è verissima.
Giro disastroso con zavorrina i primi 100 km. Poi le ho chiesto di rannicchiarsi sulle curve e via, si volava......
La sconfitta del titolo è riferita a quella gente che non sa scegliere.
Un mio amico aveva la S uguale alla mia, ne era soddisfatto, per lui era la seconda, nel '99 ne aveva acquistata una arancione. Aveva fatto troppi km e l'ha venduta per una R1200R, della quale è soddisfatto, ma quando vede e guida la mia dice "adesso vado in concessionaria e vado a riprendermela".
Sono volubile in fatto di moto, ne ho cambiate 7 in sei anni(magari fossero state donne....invece no ), da tre anni ho la S e non la cambio, anche perchè da quando l'ho acquistata ad oggi, è un'altra moto, visto come l'ho modificata.
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K1200GT GRAN MOTO
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02-09-2008, 08:34
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jun 2005
ubicazione: barletta
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A proposito, una domanda per parafuera.
Anch'io ho la borsa da serbatoio BMW(ho visto la tua, estesa, in foto) e dovendo partire mi serviva ampliarla. Siccome era un giro lungo e "guidato", ho preferito evitare di aggiungere la prolunga per il timore che desse fastidio nella guida. Tu come la trovi?
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K1200GT GRAN MOTO
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02-09-2008, 09:31
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 May 2004
ubicazione: Saronno
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La prolunga non da' problemi (se non quello di vedere meno chiaramente il gps).
Ci si abitua e sicuramente non limita la guida. C'è da considerare che ho i semimanubri in posizione touring...
L'unico vero difetto di quella borsa è il portacartine che è troppo stretto e si gonfia in movimento
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Paolo - K12R
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02-09-2008, 09:34
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#31
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
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io sono geloso, la mia esse la guido solo io.
non mi porto appresso nessun copilota
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02-09-2008, 15:57
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jun 2005
ubicazione: barletta
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[IMG]C:\Documents and Settings\Ascens Fiore Sas\Desktop\02092008285.jpg[/IMG]
Vi piace?
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K1200GT GRAN MOTO
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02-09-2008, 16:57
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2002
ubicazione: Romagna
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Ho amato la eSSe 1100 ora ho il GS1200...
La eSSe la devi guidare con il corpo e piu' aumenti il ritmo piu' fatica devi fare, non e' certo come una sportiva pura ma diciamo in quella direzione.
Con la eSSe se l' asfalto e' buono e largo puoi divertirti a fare delle belle piege con le orecchie per terra e questa e' l' essenza dell' andare in moto
Il GS e' comodo, e' agile e purtroppo devo ammettere che sul 80% delle strade che frequento vado piu' veloce e soprattutto con piu' sicurezza che non con la eSSe : con il manubrio largo ti puoi permettere di fare delle correzioni che con i semimanubri non puoi fare... e per strada e' facile interpretare male una curva, dover evitare una buca, andare larghi per una buca presa a meta' curva ecc... quindi poter correggere in tranquillita' remando con il manubrio e' molto molto piu' facile.
Sicuramente il GS non e' pero' adrenalico come la eSSe...
Quindi ?
Se non avessi la RSV nel garage, con cui mi posso sfogare ogni tanto in pista, con il solo GS mi mancherebbe una parte importante dell´andare in moto... ma con il GS mi diverto ad andare per strada senza fare troppo il patacca, ed e' proprio questo che cercavo nel GS
... certo che quando capitano dei curvoni belli larghi un pensiero alla eSSe lo faccio sempre
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02-09-2008, 17:57
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#34
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2006
ubicazione: La terra del pizzocchero e dello sciatt
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r1100s ...finalmente!
...pimp my Gina
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03-09-2008, 08:27
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jun 2005
ubicazione: barletta
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Mah, a me sembra che la S faccia tutto da sola, persino i tornanti
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K1200GT GRAN MOTO
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03-09-2008, 11:32
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2002
ubicazione: Romagna
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Quote:
Originariamente inviata da pakicbr
Mah, a me sembra che la S faccia tutto da sola, persino i tornanti
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Mai provato fare i tornanti con un GS ?
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03-09-2008, 12:37
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jun 2005
ubicazione: barletta
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Se mi dici che è la stessa cosa a parità di pilota, allora non parliamone.....
Il passo è inferiore, la luce a terra è inferiore, il tiro del 1100 in basso è superiore. Poi posso anche sbagliarmi, ma non credo
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K1200GT GRAN MOTO
Ultima modifica di pakicbr; 03-09-2008 a 12:40
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03-09-2008, 14:10
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 May 2004
ubicazione: Saronno
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mmm... secondo me profeta dice la verità...
nei tornanti il GS è più facile e svelto.
Il tiro ai bassi del 1150 è migliore (mentre l'allungo è penoso). Immagino che il 1200 sia migliore su tutto l'arco d'erogazione.
Insomma quoto profeta al 100%, però le differenze non sono abissali. La S si guida benissimo anche nello stretto ed il GS è tuttosommato divertente anche quando la trada si apre...
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Paolo - K12R
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03-09-2008, 14:27
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jun 2005
ubicazione: barletta
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Un mio amico che ha una GS ADV, le cui doti di guida sono indiscusse, sui tornanti fa passo.
Sullo stretto, me ne vado quando voglio e comunque la S va più forte su qualunque tipo di tracciato.
Ha provato il GS anche un altro mio amico(la voleva acquistare), che picchia forte tutte le jap del vicinato, ma solo sui tratti guidati, un vero manico come non se ne vedono in giro, uno che di S ne ha tenute due, il quale mi ha dato le stesse impressioni, visto che al macerone(il passo più difficile che c'è in giro, li ho fatti quasi tutti in italia), lo "scherzavo"......
Il 1200 ha meno coppia in basso, meno freno motore, ho provato però la R1200R, GS, mai, non appiedo
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K1200GT GRAN MOTO
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03-09-2008, 16:32
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2002
ubicazione: Romagna
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Qualunque moto con baricentro piu' alto della eSSe nei tornanti va' meglio : deve piegare meno per fare la stessa curva...
... all´opposto piu' la curva e' veloce piu' il GS entra in crisi... e' meno stabile e tiene molto meno la corda... se vedi un GS in pista ti accorgi che nelle curve un po' veloci devono per forza allargare la traiettoria...
Non si tratta di eSSe o GS, ma della fisica...
A parita' di moto lo stesso pilota (io) fino a quando non arrivano delle belle curve veloci (dalla 3a piena in su') con il GS va' piu' forte.
... comunque la differenza tra due piloti e' sempre piu evidente che tra due moto, quindi inutile farsi troppi problemi
... se passate un GS in un bel tratto misto vuol dire che guidate meglio
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03-09-2008, 18:17
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Milano
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Pakicbr...
fortunato te che non hai mai incontrato Diavoletto e compagna con la loro (ex) Gs adv, cominceresti a parlare di piloti e non di "fisica"
chissa...
Lamps
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R1100S 2003
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03-09-2008, 18:30
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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per pakicbr: domenica 3 gs e 2 s abbiamo fatto un bel giro tra cui lo stelvio salendo dalla parte di prato allo stelvio che ha 42 tornanti strettissimi e molto ripidi....
chi aveva la s (1 1100 ed un 1200) in cima si lamentava dicendo facile per voi con il gs....ed è gente che sa andare
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R1200GS 2008
R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
Ultima modifica di lucar; 03-09-2008 a 19:32
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03-09-2008, 18:56
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Jan 2006
ubicazione: Ronchi dei Legionari
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Quote:
Originariamente inviata da lucar
chi aveva la s (1 1100 ed un 1200) in cima si lamentava dicendo facile per voi con il gs....ed è gente che sa andare
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Ma mica gli ha prescritto il dottore di prendersi la S .
In ogni caso a parte tutto grande moto il 1100S sicuramente me ne prenderei di nuovo un'altra(come seconda moto) per girarci da solo.......
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EX R1100S
EX R1150R
EX R1200RT
EX R1200GS
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03-09-2008, 21:53
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: Rumâgna
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W la esse, sempre più convinto di dirlo!!
Con la rockster pensavo di aver trovato la moto totale, per quel che riguarda i miei gusti, poi per caso ho trovato la mamola e, tentato di brutto dall'amore istantaneo, sono felice di essermi dovuto ricredere...
Mi spatacco la faccia, sul serio!
a parte tutte le modifiche, tipo scarico completo + eprom + cams + filtro aria + ammortizzatori lunghi del boxer cup, quello che mi piace di brutto è l'agilita che presenta SEMPRE e in ogni condizione di guida, non uccide in città e fa sorridere di gusto in montagna, con un pò di fatica soltanto tirando molto molto..
non pensavo fosse così, e fortuna che mi sbagliavo!!
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Tutto ha una fine, meno la salciccia che ne ha 2
RSV1000 '02
RS250 Harada Replica '98
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04-09-2008, 10:37
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jan 2004
ubicazione: Italy
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....Vivi e lascia vivere....
Ultima modifica di roberto; 04-09-2008 a 10:45
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04-09-2008, 11:41
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Devo dire che anche se ha venduto poco la mia S1200 è stupenda, fin'ora nessun problema e scatalizzando va una meraviglia.
Personalmente poi il fatto che abbia venduto poco mi fa solo che piacere, ovunque vado si fermano o si girano a guardarla (sarà egocentrismo ma mi fa piacere).
Inoltre, scatalizzata e con gli scarichi Laser sotto la sella ha anche un bel sound "cattivo" (fa molto 1098).
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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04-09-2008, 14:11
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Sep 2006
ubicazione: Monte Porzio Catone (RM)
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La ESSE è poesia ed amore allo stato puro.. chi non ce l'ha non lo capisce..
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BMW R1100S I love "her.."
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04-09-2008, 14:52
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2005
ubicazione: Milano Comasina
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Quote:
Originariamente inviata da Paolillo Parafuera
Io sono passato da GS alla S. Non tornerei indietro. La S da' più piacere di guida, nonostante sia altrettanto comoda e "caricabile".
Per il fatto che se ne vedano meno in giro... per me è certamente un bene e non una sconfitta
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siamo in due e quoto al 100%
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NICOLA BOMBACCI
R1200R NERA CON FILETTO BIANCO
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04-09-2008, 15:59
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#49
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posso doc
Registrato dal: 07 Dec 2002
ubicazione: Padova
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Per me ci sono fin troppe ESSE in giro....
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R1200RT my 2012
Gruppo T.N.T. member - Cariatide
La bellezza è un dono che dobbiamo restituire.
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04-09-2008, 18:00
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#50
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Mukkista
Registrato dal: 19 Aug 2008
ubicazione: Marcon
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ciao luponero,volevo sapere ke marca di collettori hai messo? hai messo anke l'eprom? se si potesse come la 1100 togliere solo il catalizzatore nn sarebbe male!
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R1100GS,R5 GT turbo...
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