AmmazzaKappa in arrivo

[ilprofessore]

Io ne ho 3 di moto, ma al momento uso quasi esclusivamente la Goldwing, sia per la novità che per la tranquillità che infonde la sua guida.
La scambiano spesso per uno scooterone e per questo pochi ricambiano il mio saluto.
Poco importa, io me la godo alla grande.

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da ilprofessore

La scambiano spesso per uno scooterone e per questo pochi ricambiano il saluto

Ammazza che mondaccio l'ambiente motociclistico

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[pasquakappa]

@prof , non ricambiano il saluto perché in soggezione da cotanta bellezza motociclista


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[albio59]

per non sbagliare comincerò a salutare anche gli sputeristi

[salvoilsiculo]

Com'è umano..lei!

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[albio59]

Dovere siamo pochi winger in un forum di bmwuisti e ci vuole solidarietà

[T1z1an0]

Originariamente inviata da ilprofessore

pochi ricambiano il mio saluto.

Io è due giorni che ho un successone con i camionisti

[salvoilsiculo]

Occhio che li è un attimo ritrovarsi in strane situazioni/angolazioni.

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[jocanguro]

Io orma salute solo quelli col k1600gt bianco,
se in altri colori … forse…

[albio59]

Sono usciti i dati delle vendite moto del primo semestre e GW ha dei numeri importantissimi anche se di dubbia interpretazione in quanto Moto.it parla di GL 1800 GOLDWING SE modello che di fatto non esiste più, quindi suppongo che sia la somma dei tre modelli attualmente in commercio, certo che comunque 155 pezzi in sei mesi , calcolando anche la buriana che ha investito il mercato,sono davvero tanti tenendo conto che Honda Italia del modello vecchio ne importava 200 pezzi all'anno nei momenti d'oro. Quindi parlare di ammazzakappa penso sia davvero possibile visto che il K6 non appare neppure tra le prime cento e se invece i numeri fossero riferiti solo alla versione con top case potremmo certificare che lo sia.

Questa è la spiegazione data moto.it ma cmq non toglie completamente il dubbio:

N.B. Le classifiche che seguono sono stilate in base ai criteri di iscrizione negli elenchi operati dai singoli costruttori, o importatori, che non usano lo stesso metodo nella divisione, o nell'accorpamento, di modelli con la stessa sigla ma che sono disponibili in diverse versioni.
Per esempio, nelle classifiche trovate divise fra modello standard e modello Adventure le due BMW R1250GS, mentre Benelli TRK 502, Moto Guzzi V7, Ducati Multistrada 950, oppure Honda Africa Twin 1100, sommano le vendite delle due o più versioni in vendita.

[salvoilsiculo]

D'altra BMW con il lungo stop di consegne per il richiamo al cambio ed ora pure questo piccolo richiamo relativo ad un perno della sospensione posteriore non è che abbia spinto gli entusiasmi su un modello cmq checchè se no voglia lodare le note caratteristiche è ormai certamente datato.....eppoi le GW al momento un pò te le tirano dietro in modo impensabile col modello precedente che tiene quotazioni dell'usato non lontanissime dal nuovo attuale.

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[bigzana]

Te le tirano dietro.

[salvoilsiculo]

E ti pareva. Appena uscita la tour mi pareva che tra un frizzi ed un lazzo arrivava facilmente quasi a 40k ... ora a quanto la si strappa via? Colpa mia cmq che ancora rispondo ad un certo modo di porsi....

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[T1z1an0]

Io penso che vendano poche GW per il prezzo. Senza optional la mia tour DCT supera i 37 k€.
Mica bruscolini.
Il mio K GT, con cerchi forgiati, mi sembra sfiorasse i 30 k€.
Non è poca differenza.

[albio59]

155 in sei mesi sono tutt'altro che poche, se prendi quella senza DCT il prezzo è molto simile al K...

[bigzana]

Originariamente inviata da T1z1an0

Mica bruscolini.

Già, se le comperi.

A chiacchiere invece, "te le tirano dietro".

[Delbi]

Originariamente inviata da T1z1an0

... Senza optional la mia tour DCT supera i 37 k€.
...

Senza calcolare che il K lo comperi e ci giri senza problemi, la GW, oltre a dover calcolare il costo degli optional per averla full, devi iniziare a metterci mano per migliorarla e i costi si alzano e non di poco.

[bigzana]

Alè, un altro fantasioso.
Aspettiamo resoconti da Tiziano e dal professore su quanto hanno dovuto spendere per migliorare le moto e poterle adoperare...

[albio59]

Delbi i numeri dicono altro,155 moto vendute in sei mesi è un numero enorme se pensi che del vecchio modello ne vendevano 70/80 all'anno dal 2016 in avanti, quindi è evidente che il prezzo non è la discriminante maggiore,ovvio che se costasse meno ne venderebbero ancor di più ma ciò non impedisce a GW di fare numeri importanti .Per assurdo ne stanno vendendo più ora che appena uscita forse i potenziali clienti cominciano ad apprezzarla e complice il fatto che il K comincia ad essere un po datato comprano Honda,un poco quello che avvenne qualche anno fa a parti invertite quando era GW ad avere a listino un modello vecchio di 15 anni. Riguardo al costo per migliorarla sono parzialmente d'accordo in quanto i winger classici amano personalizzare la moto con accessori e gadget ma la moto in sé è perfettamente fruibile uscendo già full,ad esempio io aggiungerei solo il poggiaschiena pilota es il portapacchi in quanto gli altri miglioramenti sarebbero palliativi antiestetici come i gusci valigie maggiorati ed i deflettori in plexiglass che non mi piacciono assolutamente.

[Karlo1200S]

in effetti gli accessori più gettonati sono poggiaschiena pilota ed il portapacchi con terza luce di stop... i faretti da quest'anno mi sembra che siano di serie

[Delbi]

Se uno compera una moto da viaggio, desidera avere capacità di carico, ma con la GW non è così. Al massimo ti fai il fine settimana, altrimenti inizi a mettere mano al portafoglio oppure scegli altro.
Io l’ho comperata nel 2013 con uno scopo ben preciso e continuo a perseguirlo.
La mia compagna si è adattata e ha trovato la quadra per portare il necessario.
La questione della sospensione posteriore ve la siete già dimenticata tutti? Se devo comperare una moto che va a fine corsa a pieno carico, se non metto il pre carico al massimo, vi sembra una cosa normale? A me no.
Il costo non è sicuramente un problema è chi vuole se la compera, ma con la differenza solo tra le due full, mi faccio un mese di vacanza n Sicilia.

[albio59]

Delbi non cambiare le carte in tavola...tu hai detto post 4867 che la moto ha necessità di essere implementata per averla full e spendere per migliorarla ed io a questo ho risposto dicendo che non è così punto.
Dopo di che non voglio certo convincerti a comprarla ,proprio io che ho ricomprato il vecchio modello proprio per la capienza,però domandarsi perchè così tanti lo fanno è lecito visto i numeri portati da me per l'Italia e dal Proff per la Francia....a meno che insieme al covid circoli anche il virus della stupidità....
Per te il K è il massimo ma il mercato dice che la maggioranza che si avvicina a questa tipologia di moto non la pensa così, niente di male continua a goderti la tua moto......come ho fatto io del resto.....

[albio59]

Tiziano se ti interessa dare un occhiata la tua moto è in vendita sul sito del rivenditore che l'ha ritirata in permuta....almeno suppongo sia la tua......

[jocanguro]

Comunque a me il dubbio resta…
155 vendute in 6 mesi ???
qui a roma e dintorni (marche umbria) non ne ho vista circolare mai nemmeno una !!!

o sono cecato io , o chi la compra la cammuffa da altro ...

o forse la compra e la tiene ferma in garage ???


p.s.
su una moto di questo tipo nata per I viaggi , I coperchi laterali delle borse secondo me sono obbligatori, non so se costano 100 o 2000 euro, ma sono indispensabili, è forse stata la prima critica e la piu accesa alla presentazione, vi ricordate le grasse risate alla dichiarazione honda :
lo studio di mercato ci dice che al massimo ci si fanno 3 o 4 giorni di viaggio, quindi bastano delle laterali piu piccolo e strimizite ??
ancora rido di brutto ...

[zorba]

'sta roba mi fa morire.
Se non fai viaggi spaziali con un'astronave simile, con cosa li fai, con la Monkey?