Siete troppo vecchi per la KTM 790 Adventur?

Originariamente inviata da OcusPocus

Pesa più della mia Scrambler? Come può essere?

la scrambler pesò a secco mi pare 173 + 5 di benza + 3 di olio (quanto ha non lo sò)

[OcusPocus]

La Icon semplice come la mia pesa 170 kg a secco.
Comunque I 179 Della K sono un ottimo dato eh.....solo che immaginavo Che con un motore nuovo e una Moto piuttosto piccola fatta per essere leggera, il tutto si assestasse su qualcosa meno

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quella però è alleggerita, hanno tolto quel che potevano

[RAVLER]

L’han chiamata Frusta 7.9


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bella finita non l'avevo ancora vista....fresca di post su insta.

[brontolo]

Originariamente inviata da Ste02

è veramente ma veramente ma veramente bruttissima, cavolo

L'hai già ordinata?

[Ste02]

Mi sa che sono verso un mumtistrada 1200 prima versione
Da tassellare ovviamente


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[brontolo]

Massè! Non ci credo nemmeno se vedo!

[mattia]

Ha uno sputer, quindi tutto può essere!

[Ste02]

sentite. Bibì e Bibo'... andate a giocare un pò in strada che passano i camion!!!
tzè

[Merlino]

Ste02, ti hanno fatto un KTM su misura e cerchi ancora pachidermi da tassellare, e poi lavorare per alleggerirli?

[drummerbox]

Ritirata finalmente! Ovviamente pioveva.... fatti i primi 110 km sotto questa maledetta pioggerellina... prime impressioni da fermone provetto: avevo la necessità di una moto più leggera ed agile rispetto al Vstrom, obiettivo raggiunto.
L’ergonomia in sella mi sembra buona, chiaro, sono basso 1,68 e quindi le ginocchia assumono una posizione per me quasi perfetta.
Ho fatto montare il manubrio nella posizione più vicina e sento di avere tutto sotto controllo.
Il serbatoio è spettacolare, ho fatto il pieno e non ho percepito alcuna variazione rispetto al serbatoio vuoto, inoltre protegge tantissimo.
Il cupolo fa il suo dovere e a bordo c’è tanto spazio, la mia signora ringrazia...
Finalmente la mia povera schiena non deve preoccuparsi più di buche e tombini anche se la sella è praticamente una panca... andrà comunque verificata dopo una giornata in moto, magari l’essere così rigida potrà non risultare un problema.
Se dovessi trovare un difetto, imho, avrei preferito avere il precarico remoto del mono, ero abituato a smanettare continuamente...

[GTO]

Benissimo
Parli di una S oppure 790R?

Edit: aggiorna la firma

[drummerbox]

Hai ragione!

Parlo della S.

[GTO]

Bella la prova di moto.it
Consuma pure meno e diverte più della v85 e della 850adv
Non che ci volesse tanto a divertire di più, ma pure consumare meno...

[Mikey]

Le sospensioni della base non mi sono piaciute per nulla. Vero e’ che ormai sono abituato a quella tavola che e’ la GT ma mi sono sembrate davvero troppo mollaccione. Quando freni un po’ il trasferimento di carico e’ eccessivo per i miei gusti.
Fosse possibile mi piacerebbe provare la R

[lucamarck]

presa la settimana scorsa la S
fatti 600 km
confermo la sella dura
ma quanta maneggevolezza!!
io vengo dalla gs adventure e qui mi sembra di guidare un giocattolino, piega da sola, hai sempre la sensazione di avere tutto sotto controllo
il motore non e' quello del gs, specie ai bassi regimi ma i cavalli ci sono e vanno tirati fuori, sotto i 4000 giri sembra dormire ma dopo i 6000 si sveglia la bestia..
ancora non gli ho tirato il collo ma sembra dare il meglio piu su del boxer che a 6000 cambiavi che era inutile andare oltre.
quello che mi manca e' il freno motore, qui non c'e' quasi per niente mentre col gs scalavi prima delle curve e ti frenavi
non ho notato molto affondamento della forcella in frenata, proprio se fai una frenata d'emergenza ma nelle staccate normali niente di scandaloso

cmq sono soddisfatto per ora, quello che cercavo dopo una moto pesante ma senza tornare al mono

[cicerosky]

Equipaggiata

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[brontolo]

ZK! Lo stendibiancheria è bruttissimo! Pietà!

[mattia]

Bellissima! Fa sesso…. tolto il bauletto!

[Mikey]

Complice sosta in conce della mia per qualche frociastica iniezione di ergal, mi hanno lasciato la 790 (base) per mezza giornata, la proverò un pò meglio

[Saetta]

Sinora, se non erro, ho letto solo prime impressioni di quanti hanno preso la S.
Mi piacerebbe sentire le impressioni di quanto hanno preso la R , le prove delle varie riviste/siti motociclistici lasciano il tempo che provano, l'unico vero indicatore di come va una moto sono i motociclisti.
A mio parere anche la 790 S/R verrà usata perlopiù su asfalto con qualche puntata in fuoristrada, con in più l'enorme vantaggio rispetto alle varie medie/maxi enduro di un peso molto più gestibile e di un motore più che all'altezza di ogni esigenza.
In fondo, sempre a mio parere, questa moto si avvicina a grandi passi alla sempre ricercata e mai trovata "moto globale", per intenderci un sostituto molto più sofisticato della A/T e/o Transalp, moto rimpiante ancor oggi da molti.

Una domanda : qualcuno sa che fine abbia fatto lo storico sito www.lc8.org ?

[ebano81]

il forum è perso oramai con tutto il db annesso....purtroppo

[cicerosky]

Quelli vanno in moto mica chiacchere da bar come i bmwuisti

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[Mikey]

Dopo la seconda prova della 790 standard confermo le sensazioni già avute: moto leggerissima e veramente agile, motorino che spinge bene sicuramente favorito dal peso ridotto della moto. Ottima protezione areodinamica, finiture discrete, bella frenata.
Quello che proprio non mi è piaciuto sono le sospensioni, troppo molli, eccessivo trasferimento di carico, per questo anche a me piacerebbe provare la R. Mi è anche mancata la coppia e il tiro del mio motorone ma quello ovviamente non e’ un difetto ... sono io che sono abituato ad altro.
Non mi ha convinto del tutto anche la posizione in sella, bassissima, mi sembrava di stare seduto in bagno