eccomi qui dopo una prova della motoretta in città durata tutta la mattinata.
Ho provato la versione xc perché la xe non era disponibile per cui, per i meno studiosi, parliamo della versione più bruttarella e più bassa.
La moto, comunque, è molto bella ed è davvero ben rifinita.
La strumentazione molto piccola ma ben leggibile non mi ha fatto strappare i capelli da testa…….. tutt'altro.
Le informazioni non sono proprio facili da trovare durante la guida mentre da fermi tutto è molto semplice ed intuitivo anche se davvero minimal .
Ho provato la moto solo in modalità sport perché, come al solito, le altre mappe non mi interessano neanche un poco.
La posizione in sella è comoda, e si tocca bene (sono 182cm), la sella è ben sostenuta ma non dura e le gambe si trovano nella posizione giusta.
Le braccia, invece, erano troppo protese in avanti ed alla lunga mi sono affaticato anche le spalle.
Probabilmente ruotando solo un poco il manubrio, si sarebbe potuto risolvere il problema.
La leva della frizione è a cavo ed è una cagata pazzesca. Almeno sulla moto in prova staccava male e troppo presto. Il minimo non era regolare e la moto si spegneva nel traffico.
Gli specchietti sono davvero brutti e si vede poco e male.
il motore, invece, il pezzo forte della moto, è molto pronto, gustoso, pieno e corposo. Davvero una bella erogazione ed, anche ai bassi, è molto docile e fruibile…. sale in un attimo sino al limitatore senza alcuna esitazione e/o incertezza.
Il sound .. davvero azzeccato… non oso immaginare con lo scarico optional…..
Ma veniamo alle dolenti note….
il calore trasmesso dal motore e dal collettore è davvero qualcosa di inverosimile.
Non capisco come i tester giornalisti che hanno provato questa moto abbiano potuto sottacere ed omettere una cosa del genere.
Nelle varie prove che ho visto appena lo accennano come problema quasi fosse una cosa sopportabile. Vi assicuro, invece, che non è così almeno in città!
Devono essere tutti senza palle .......immagino...…. perché se le hai e sono funzionanti vanno in ebollizione dopo poco e diventano sode.
Il polpaccio destro tocca inevitabilmente il collettore durante la guida mentre, quanto ti fermi e poggi a terra la gamba destra, l'interno della coscia si appoggia al collettore con tutto il peso della gamba…….... è come mettere una bistecca sulla brace ma non è tutto…
quindi la sofferenza passa continuamente dall'interno del polpaccio all'interno della coscia
stando nel traffico il calore sale rapidamente come se un ventilatore gettassa aria calda verso l'alto per cui non è solo la gamba a soffrire ma pure lo scroto ed il basso ventre.
Il risultato è l'ustione garantita……
Questa sensazione si verifica sia ad andature otto i 20Km/H sia stando fermi incolonnati nel traffico oppure al semaforo.
Appena, invece, superi la predetta velocità l'aria viene portata via ed il calore svanisce nel nulla.
Quindi, la moto non può essere utilizzata neanche lontanamente in città perché oggi qui ci sono 22 gradi e non vedevo l'ora di riportarla.
Tra 10 giorni, con 30 gradi non oso immaginare cosa diventerà.
I freni sono ottimi e ben modulabili così come la ciclistica che mi è sembrata agile e precisa per quel poco che ho potuto verificare.
Adesso vado a provare la caballero 500 e vi dico