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08-03-2015, 13:23
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: Fiorentino DOCG trasferito a Brescia
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Work in progress
Ammaliato dal miraggio di una posizione di guida un po' piú comoda ma non pronto per il manubrio krukkostyle, ho fatto mia una soluzione vista in rete. Ho comprato e adattato due semimanubri ex Honda CBX550 ed il risultato per ora mi piace molto. Spero dai poterla provare a breve......
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Simone - BMW R1100S MY2003 - "MukkaBlu„ - 150.000 km.
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08-03-2015, 21:55
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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Work in progress
devo farti sedere sulla mia ...con il manubrio krukkostyle ho trovato la posizione di guida che cercavo, quasi a busto eretto, appena caricato davanti ...peraltro la dimensione del manubrio e' ottima, ne' larga ne' stretta
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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09-03-2015, 06:26
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Motaro alla guida di una GT....
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09-03-2015, 07:14
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Nov 2008
ubicazione: Roma
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C'è nessuno che ha messo i semimanubri sul GS?
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Ivan
BMW R1200S
GUZZI LM1 850
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09-03-2015, 11:53
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2009
ubicazione: zena
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Quote:
Originariamente inviata da fastfreddy
devo farti sedere sulla mia ...con il manubrio krukkostyle ho trovato la posizione di guida che cercavo, quasi a busto eretto, appena caricato davanti ...peraltro la dimensione del manubrio e' ottima, ne' larga ne' stretta
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Hai mica delle foto? Che kit hai montato?
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Ex R1200R blu Biarritz metallizzato,ex Bmw k75 Silverback, ora R1200S
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09-03-2015, 11:58
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: Fiorentino DOCG trasferito a Brescia
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Simone - BMW R1100S MY2003 - "MukkaBlu„ - 150.000 km.
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09-03-2015, 12:09
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2009
ubicazione: Milano
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ammazza pare una enduro
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ex ktm 1190 adv s
ex R1200S
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09-03-2015, 12:23
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#8
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Avevo visto le foto, non capivo cosa stavi facendo.
Io metterei il manubrio a barra con i riser a 'sto punto. Meglio.
Anche se effettivamente è un bucio di lavoro...
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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09-03-2015, 12:27
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2006
ubicazione: mà, chi puo dirlo?
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Quote:
Originariamente inviata da mascalzone_latino69
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concordo
Se è scomodo il 1100 allora non vi immaginate neanche cos'è il 1200.
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Chi è libero del giudizio altrui è padrone della sua vita (cit. Mamba)
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09-03-2015, 12:31
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2009
ubicazione: Milano
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spezzo una lancia a favore di Simone che gira in moto spesso e volentieri con signora al seguito... Comunque ritengo che è un peccato snaturare la linea della esse. Ma meglio questo che sganciare migliaia di euro per cambiare moto alla fine
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ex ktm 1190 adv s
ex R1200S
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09-03-2015, 12:35
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#11
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Effettivamente la eSSe, anche 1100, in coppia non è esattamente il massimo.
Sperimentato in Francia anni fa.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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09-03-2015, 13:41
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da cinque
Hai mica delle foto? Che kit hai montato?
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L'ha montato Michele, il precedente proprietario ...se non erro è questo:
http://www.wunderlich.de/shop/en/spo...handlebar.html
quì il risultato
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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09-03-2015, 13:47
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2009
ubicazione: zena
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Pensavo parlassi di un 1200
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Ex R1200R blu Biarritz metallizzato,ex Bmw k75 Silverback, ora R1200S
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09-03-2015, 13:48
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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ce né diversi anche per il 1200
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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09-03-2015, 15:02
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: Fiorentino DOCG trasferito a Brescia
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Quote:
Originariamente inviata da paradisosal
spezzo una lancia a favore di Simone che gira in moto spesso e volentieri con signora al seguito... Comunque ritengo che è un peccato snaturare la linea della esse. Ma meglio questo che sganciare migliaia di euro per cambiare moto alla fine
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Grazie
In effetti si snatura la logica del mezzo, ma non ho molte soluzioni.
Comprare un GS? Non me lo posso permettere e poi non mi entusiasma. Oltretutto questa soluzione é velocemente reversibile in caso serva ritornare all'impostazione originale.
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10-03-2015, 07:37
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2009
ubicazione: zena
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Quote:
Originariamente inviata da fastfreddy
ce né diversi anche per il 1200
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Basta cambiare piastra e manubrio o bisogna intervenire anche sui cavi?
Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk
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10-03-2015, 08:41
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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non saprei, come dicevo è un lavoro fatto dal precedente proprietario della moto ...vedendo che ha montato anche i tubi in treccia potrei pensare che ne ha approfittato perché quelli di serie erano corti
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> 58
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10-03-2015, 14:46
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: Fiorentino DOCG trasferito a Brescia
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Di solito i cablaggi vanno bene, il tubo del freno anteriore invece va sostituito. Nei kit tedeschi normalmente viene fornito tutto.
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Simone - BMW R1100S MY2003 - "MukkaBlu„ - 150.000 km.
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15-03-2015, 18:03
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: Fiorentino DOCG trasferito a Brescia
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15-03-2015, 18:25
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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ottimo ...sono curioso di vedere dal vivo
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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15-03-2015, 18:29
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
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Con il manubrione non si snatura il mezzo. La eSSe rimane sempre lei, solo che è più efficace nel 90% delle situazioni stradali. Montarlo è una scelta personale dettata da ragioni personali (nel mio caso non poter cambiare moto ) e non si può consigliare la modifica a cuor leggero come, ad esempio, levare l'ammortizzatore di sterzo . Però non conosco nessuno di quelli che hanno fatto la modifica che se ne sia pentito. Se qualcuno vuol fare il passo mi faccia un fischio. Ho ancora il mio AcSchnitzer in garage .
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15-03-2015, 21:58
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2009
ubicazione: zena
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Quote:
Originariamente inviata da NICOTACOS
Con il manubrione non si snatura il mezzo. La eSSe rimane sempre lei, solo che è più efficace nel 90% delle situazioni stradali. Montarlo è una scelta personale dettata da ragioni personali (nel mio caso non poter cambiare moto ) e non si può consigliare la modifica a cuor leggero come, ad esempio, levare l'ammortizzatore di sterzo . Però non conosco nessuno di quelli che hanno fatto la modifica che se ne sia pentito. Se qualcuno vuol fare il passo mi faccia un fischio. Ho ancora il mio AcSchnitzer in garage .
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Ti ho mandato un messaggio privato
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16-03-2015, 12:26
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: Fiorentino DOCG trasferito a Brescia
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Quote:
Originariamente inviata da fastfreddy
ottimo ...sono curioso di vedere dal vivo
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Alla prima occasione utile, volentieri!
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Simone - BMW R1100S MY2003 - "MukkaBlu„ - 150.000 km.
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24-04-2015, 19:58
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jan 2003
ubicazione: Palermo
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Ne approfitto per fare un pò di pubblicità. Dopo aver letto qui sul forum della possibilità di questa modifica ho comprato anche io una coppia di semimanubri del cbx. Ormai e da quasi un anno che li ho ma non penso che li monterò visto che ormai faccio un centinaio di km all'anno con la moto.
Se qualcuno vuole provare la modifica li vendo a 40 spedizione compresa.
P.S.: perché hai messo le prolunghe? I semimanubri non hanno già le misure giuste per essere montati?
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29-04-2015, 18:52
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: Fiorentino DOCG trasferito a Brescia
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Quote:
Originariamente inviata da Ciccio
P.S.: perché hai messo le prolunghe? I semimanubri non hanno già le misure giuste per essere montati?
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Lo spazio ci sarebbe, ma se vai fino in fondo con le pompe freno e frizione "appoggiano" con le uscite troppo in alto e non è possibile ruotarli in una posizione ergonomicamente corretta.
Così le leve starebbero troppo alte. Allora ho optato per la "prolunga" e anche in larghezza ne beneficia.
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