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02-09-2014, 20:56
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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consumo a sinistra?
io ho due teorie personali e non confutate:
1. gibbosità centrale della strada che influisce anche nei tratti rettilinei
2. se a fine gomma, supponiamo di aver percorso un pari numero di curve a destra e a sinistra e di raggio medio uguale, in realtà quelle con la moto piegata a sinistra, (percorse comunque sul proprio lato destro della carreggiata e non interpretate come se fossimo in pista), avranno comportato una traiettoria di percorrenza totale superiore di quelle a destra...
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
Ultima modifica di TAG; 02-09-2014 a 20:58
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02-09-2014, 21:35
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Fatevi un disegno di una piega a sx e una a dx. Quella a sx ha più visibilità perciò più margine di piega e si può prendere la corda più interna (piega più piegata...) e poi l asfalto, fatto a petto di piccione per lo scopo Dell acqua laterale chiude più gomma piegando a sx.
Se vedete la gomma di un inglese sarà perfettamente contraria alla nostra.
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Bmw RT 1200 LC My 17
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04-09-2014, 21:58
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Oct 2008
ubicazione: going bush
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....of course.
Oppure no, vorrei proprio vedere
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R1150RT wedgetail
ex XT600Z 3AJ
ex XT600 34L teamknievel
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05-09-2014, 10:57
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
Fatevi un disegno di una piega a sx e una a dx....
...e si può prendere la corda più interna (piega più piegata...) e poi l asfalto, fatto a petto di piccione per lo scopo Dell acqua laterale chiude più gomma piegando a sx...
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Più chiaro di così !! 😄😄😄
Da iPhone
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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09-09-2014, 19:19
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#30
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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guidare con le gomme in quelle condizioni è volere il male proprio e degli altri in caso di incidente. La nostra vita è legata a quei pochi centimetri quadrati di contatto delle gomme sull'asfalto.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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10-09-2014, 12:52
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Gomme finite!
Consigli su cosa montare?
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Bmw RT 1200 LC My 17
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10-09-2014, 14:22
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#32
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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facile, gomme nuove
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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10-09-2014, 14:29
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#33
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Guest
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a sentire qui solo gomme slick.......
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10-09-2014, 18:09
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#34
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Questo è il forum dei collaudatori, progettisti e pilotoni
Inviato dal mio GT-I9100
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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10-09-2014, 18:37
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2012
ubicazione: melzo
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mi permetto ancora un aggiornamento.........
dopo 2 treni di Pirellli GT ............ ho detto basta.....perché ???
le gomme devo dire sono good, ma............ragazzi, se si mangiano !!!!!!
soprattutto l'anteriore !!
va bene che ci vado a lavorare tutti i giorni, e di curve ne faccio poche, ma a circa 5.000 km l'anteriore diventa super-quadrato, e che diamine !!!!!!
non volendo spendere tanto il mio meccanico mi ha montato le gloriose.......
BRIDGESTONE BT 21 !!!!!!!
economiche,durature,non saranno delle supergomme performanti, ma sulle jap mi ci sono sempre trovato bene , e con una buon compromesso resa/costi
230 eur montat e finite !!
e va bene cosi' .................................................. ..!!!!!!!!!!!!!!!
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RT 2018 Carbon Black: moto n° 34 (di cui 7 eliche) - tot. 564.000 km.
GUTHE REISEN
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10-09-2014, 18:47
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 May 2007
ubicazione: (TV) Nella Terra Degli Ezzelini.... BMW R 1200 RT...
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Quote:
Originariamente inviata da iakka60
BRIDGESTONE BT 21 !!!!!!!
economiche,durature,non saranno delle supergomme performanti, ma sulle jap mi ci sono sempre trovato bene , e con una buon compromesso resa/costi
230 eur montat e finite !!
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Per le vecchissime Bt 21 mi sembra un super furto!
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HELLO TO ALL THE "REAL" MOTORIDERS.
FAN CLUB Motorrad R BMW RT 1200
clubmototuristi.forumfree.it
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10-09-2014, 19:21
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#37
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Sommergibilista doc
Registrato dal: 19 Oct 2004
ubicazione: all'ombra di Blacktwin
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Ho visto ora che della Michelin PR4 viene fatta anche l'anteriore con specifica GT.
Cosa è meglio montare sulla RT...? Dietro GT, ....ma GT anche davanti....??
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R1200RT - DOHC 2011
due pistoni, ma buoni..!!
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10-09-2014, 20:03
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2006
ubicazione: jesolo
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continui aggiornamenti su questo post , bravi vi seguo sempre !!!!
gigi
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Solo chi vede il fondo puo 'vedere la luce
(Herman Hesse)
R 1150 R ,RT 1200, Bialbero, 1250 RT
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10-09-2014, 20:45
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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...vero; addirittura meglio del sito della michelin...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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10-09-2014, 21:23
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#40
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Guest
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Meglio dei gommisti del moto gp
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10-09-2014, 21:30
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Dai, fate i seri per una volta... Mi occorre un treno di gomme che facciano numeri da circo in montagna altrimenti otto e suo cugino si montano la testa.non voglio spendere più di 200 euro e mi devono durare almeno 50.000 km.
Se vado a ikea li trovo con specifica BB(barbone)? 😱
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Bmw RT 1200 LC My 17
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10-09-2014, 21:32
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#42
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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adesso sono a 9000Km con le MEZ8. Sembrano buone ma la moto inizia ad essere leggermente scivolosa. Penso che rimetterò le stesse
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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11-09-2014, 00:46
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [6°thread]
Quote:
Originariamente inviata da kaRdano
Ho visto ora che della Michelin PR4 viene fatta anche l'anteriore con specifica GT.
Cosa è meglio montare sulla RT...? Dietro GT, ....ma GT anche davanti....??
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Dopo i primi 1000 Km ( lo so non sono molti...) con le PR4 GT ant e post ( per rispondere a kaRdano ) posso confermare con più sicurezza le prime entusiastiche impressioni del giorno in cui le ho montate:
la prima cosa che mi ha colpito è la confidenza che mi hanno trasmesso da subito!
Ho letto da molti possessori di PR2 e PR3 che lamentavano tendenza a cadere all'interno e sensazione di movimento dell'anteriore dovuto agli intagli e lamelle del battistrada; io quelle gomme non le ho mai provate e quindi non posso fare il confronto diretto, ma vi posso dire che queste sensazioni con le PR4 non le avverto per niente!
Come pressioni tengo 2,3 ant e 2,7-2,8 post, la discesa in piega è veramente molto omogenea e controllabile, sia a ritmo tranquillo che allegro, e la sensazione di appoggio costante aiuta a fidarsi molto e guidare sereni...eventualmente anche sul bagnato.
Non sono veloci come le Power3 ma nemmeno lente come le Angel GT, una via di mezzo che a me piace molto.
Provate poco in autostrada, ma fino a circa 160 all'ora mi sono sembrate molto stabili
L'effetto autoraddrizzante nelle pinzate a moto piegata un pochino si sente ma non in maniera molto fastidiosa, appena più avvertibile di Pirelli e Metzeler...
Nel misto sono agili quanto basta e piantate più di quanto io abbia necessità , rendono la guida facile e leggera, e molto divertente!
Come confort le trovo buone sia come assorbimento che come rumorosità , ma a proposito dell'ultima voce non è una cosa che noto spesso nelle gomme, forse non ho l'orecchio fino...
Ultima cosa, ma secondo me importante: io preferisco l'assetto Confort per la mia RT, ma con alcune gomme mi capitava di dover passare a Normal o addirittura a Sport quando spingevo un po' di più... Con queste PR4 GT riesco ad andare bello allegro rimanendo con l'Esa su Confort, come avevo notato anche con le Power3, mi sembra che il profilo della gomma ( o la carcassa) senta poco i maggiori trasferimenti di carico che si hanno con assetti morbidi, e per degli pneumatici Sport-Touring mi sembra un'ottima cosa!
Ovviamente resta da vedere se con l'andare dei km le cose si manterranno tutte così positive fino al momento del cambio, ma la mia esperienza precedente con le Power3 con le quali ho notato una certa parentela mi lascia ben sperare...
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
Ultima modifica di gonfia; 11-09-2014 a 00:49
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11-09-2014, 06:30
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Gonfia
Ottima recensione... Quasi quasi mi hai convinto.
Un ultima cosa, il Parateste si riesce a grattarlo? Ti chiedo perché Ottorenato li ha tutte due grattugiati, altrimenti mi tocca andare giù di lima.... Quello mi chiama fermone se non li vede così!
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Bmw RT 1200 LC My 17
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11-09-2014, 08:15
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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Enzino, grattare le teste non è questione di gomme... capisci ammè...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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11-09-2014, 08:22
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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a parte le battute a me incoriusiscono molto queste;
http://www.metzeler.com/site/it/prod...rtec-M7RR.html
se ricordo bene le ha provate il zangi... chiedi a lui eventualmente...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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11-09-2014, 09:19
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [6°thread]
Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
Gonfia
Ottima recensione... Quasi quasi mi hai convinto.
Un ultima cosa, il Parateste si riesce a grattarlo? Ti chiedo perché Ottorenato li ha tutte due grattugiati, altrimenti mi tocca andare giù di lima.... Quello mi chiama fermone se non li vede così!
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Allora mi sa che chiamerebbe fermone anche me!
Li ho grattati solo una volta col GS, giusto una frazione di secondo prima di grattarmi anch'io ...
Quando esagero arrivo a toccare le pedane, ma devo essere particolarmente ispirato!!
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
Ultima modifica di gonfia; 11-09-2014 a 09:22
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11-09-2014, 09:45
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#48
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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anch'io ho grattato una testa, quella volta che la RT è caduta da fermo
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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11-09-2014, 09:49
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Quote:
Originariamente inviata da Enzofi
Questo è il forum dei collaudatori, progettisti e pilotoni
Inviato dal mio GT-I9100
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Hai proprio ragione.... meno male che per strada non si incontrano quasi mai!!!!
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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11-09-2014, 10:15
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#50
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Guest
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Enzo allora monta le pirelli Diablo io sull' altra Rt le avevo su appena presa grip fuori dal normale ma dopo 2000 km le butti via...
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Regole d'invio
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